再洗三元催化器和发动机燃烧室以及进气歧管-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-01-16 09:08 IP属地：未知

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原帖由 amphibia 于 13-01-16 07:52 发表

进气歧管（那个庞大黑色塑料进气组组件）油泥积碳来源:
1. 每次熄火后，必然有几个气缸是进气门半开，燃气蒸汽从气缸倒流
2. PCV曲轴通风系统从曲轴把混合汽油、机油、水蒸气的油气带到进气歧管。
3. 有 ...

怪不得，这就真需要你来做技术解释了，呵呵

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发表于 2013-01-16 09:13 IP属地：未知

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原帖由 amphibia 于 13-01-16 07:58 发表

puier，确定是彻底洗完以后，再装三元对吧？而不是先把三元装回去了？因为你不想部分杂质从排气门跑出去贴到三元上。

洗完才安装三元催化器的，我当时倒没想那么多，为什么是这个顺序是因为当时的操作流程是这样的。
1. 拆卸三元催化器，因为我之前做过，知道浸泡三元催化器需要时间，所以先把车升起来拆三元催化器下来浸泡。
2.然后把车降下来，打开发动机舱，拆进气歧管下来清洗，接下来的其他操作都是一起的
3.把进气歧管和燃烧室之类的洗干净装回去，再把车升起来，安装的三元催化器。
这个流程相对是比较节约时间的。

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发表于 2013-01-16 09:15 IP属地：未知

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原帖由 BrandonL 于 13-01-16 08:46 发表

这样洗过后会不会染上洁癖，动不动就大洗？

经常被堵车的车子应该都这样

呵呵，就算有洁癖也得有时间哪，这个操作时间太长，一整天是肯定需要的。
我倒是觉得每跑4万到8万公里的时候清洗一下是可以的，太频繁也不好吧。

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发表于 2013-01-16 09:24 IP属地：未知

14楼

原帖由 k1r 于 13-01-16 08:56 发表

3元、歧管、火嘴那些周边配件怎么洗都没问题。
但对洗机器的猛药就有保留；毕竟10万公里不到也无病痛洗它作甚。
这样洗清洗液污染机油不说，最大风险是清洗出来的积碳碎片不可能100%弄出来，去那里？会 ...

我也有疑问，如果平时不清洗的话，哪缸体内脱落的积碳碎片在燃烧室里面跑到哪里去去了？因为我明确的看到，火花塞一拆下来，你用灯光照进燃烧室，你肯定可以看得到里面的积碳也不都是紧密的贴在缸壁上的，它总会脱落一些，第一次灌注泡沫清洁剂的时候就可以看得到它被泡沫带出来了，这个可是没有经过浸泡的第一次，不是浸泡后掉下来的，而是本来就是松散的在里面，让在它里面乱跑也不是办法啊。
为了避免它跑到别的地方去，我是用店里的那个抽吸机抽吸出来的，应该是比较彻底的抽出来了，泡沫清洁剂就是这点好处，能尽量的把碎渣带出来，那个抽吸机外面还带有一个灌灌，装抽出来的脏泡沫，最后倒出来看，我只能说是非常非常的脏，那个积碳碎片要是看了会特别的纠结。
至于污染机油，就像之前说的，弄完换掉就好了，大不了浪费一次机油。

燃烧室内本来就散在有积炭碎渣，不清洗它也依然存在
[ 本帖最后由 puier 于 2013-1-16 22:30 编辑 ]

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puier 3339 爱卡币 1666 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-11-09 来自广东省\|广州市	发表于 2013-01-16 13:51 IP属地：未知 15楼原帖由 sdliu 于 13-01-16 12:04 发表进气歧管的清洁--我是每5万公里做一次的。环境不好，肯定很脏了。呵呵！作业很认真！下次：估计你要清洗油箱和油泵了！油箱上次加副油箱的时候汽油泵已经换了，油箱也清洗过了，呵呵
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puier 3339 爱卡币 1666 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-11-09 来自广东省\|广州市	发表于 2013-01-16 13:53 IP属地：未知 16楼原帖由 amphibia 于 13-01-16 10:57 发表约个周末，一起去广州，叫上mypassat，还有htcevo兄弟有一台途观也在考虑。好啊，呵呵，不过这个周末不行，我要出去，下个周末我有可能会下深圳，我在帮你们找那个3M胶条，如果能拿到就帮你拿一些
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发表于 2013-01-16 13:56 IP属地：未知

17楼

原帖由 amphibia 于 13-01-16 11:25 发表

回到你这个问题，即使散落一下积碳碎片在发动机内，也没有多大关系。积碳毕竟是碳，是相对松软的结构，而发动机活塞环和气缸壁往往是铁合金，铸铁，最差也是铝合金。碳是无法磨损气缸表面的。
你123楼说 ...

是的，这个我特别的注意。不过一般问题不大，清洗进气管口的时候里面的阀门是关闭了的，只要不是野蛮操作是不会把东西弄进去的，而且燃烧室完全弄干净后还要非常仔细的检查，确保没有任何脏东西在里面才能安装火花塞。
东西都安装好后，我又用压力不那么大的水枪把整个发动机周边的泥污灰尘彻底清洁一次，把之前图片看到的那些泥污都彻底洗干净，这个是必须要安装好机舱内的所有部件后才能进行的，最后再安装三元催化器

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发表于 2013-01-16 13:58 IP属地：未知

18楼

原帖由 amphibia 于 13-01-16 10:30 发表

楼主，我在15楼更新了一个详细的想法和下一步尝试，你有空看看。这个操作有一定风险，而且我已经改装了机油透气壶，所以我打算利用这个进气壶管道先试验一下进气歧管小剂量喷水雾，如果有效，我再写贴更新。

好啊，这个才是一劳永逸的办法，如果成功，对大家的帮助就太大了，功德无量的事情啊

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发表于 2013-01-16 14:07 IP属地：未知

19楼

原帖由 zhya9631 于 13-01-15 23:16 发表

问题是清洗剂是液体的，活塞环的密封肯定封不住，怎么也会渗漏到机油里面，清洗完应该同时更换机油~！

早上比较忙，没有来得及仔细回复你。
不仅仅是要换机油，清洗了这些部位后必须要做的事情是要清洗一下机油路的。
我做的具体办法是，先放掉我的旧机油，然后要了两瓶4L的最便宜的纯牌机油10W-30，108元一瓶，我灌进去后，再加入一支专门的清洗剂，名字我一下子记不得了，我拍摄有图片的，稍后补充，然后着车，低转速下运作6-8分钟，接着把机油放掉，再加入10W-30丰田纯牌机油再操作一次，最好是做三次，每次都着车地转速运转6-8分钟再放掉，彻底冲掉任何可能的杂物，最后再换上你自己想要的机油。
我是做了两次，最后再加上我自己上次剩下的妹夫1号0W-30机油，再添一点妹夫1号5W-30，再着车运转6分钟，熄火，倒掉机油，换机油滤以及垫片等东西，最后灌上美孚1号5W-30机油，等我下次把0W-30买回来后下个周期再换回去，所以你是不用担心机油污染的问题的。我这个是标准流程操作，我会补充上首贴。
谢谢你的指点
[ 本帖最后由 puier 于 2013-1-16 15:18 编辑 ]

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