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比亚迪秦/秦PLUS论坛 >  提车6天1500公里,秦各种工况感受

发表于 2014-08-22 20:55    IP属地:未知

引用 akbs6688 于 14-08-22 16:38 发表的回复
为什么是屁股~~~
因为电池组在后面,车载充电器也在后面。我也希望在前面充电,每次门口如果停了车,我要倒进去都要先去小区能掉头的地方掉头回来才能倒进去。

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发表于 2014-08-22 20:57    IP属地:未知

引用 xupc 于 14-08-22 17:29 发表的回复
充电时间还不错。建议用直接引线连到入户线空气开关上,或者用空调专用插座那种的,额定电流20A的大插座。普通插座受不了这么大电流。
容量也可以从充电时间估计,假设电瓶充电能力不变,容量降低,充满电时间就减少了,弄个表记录从某一容量充到100%的时间。
60巡航纯电能跑80公里,一般上下班够用了,市里跑基本不费油,上班在从单位充电就更好了
壁挂的会单独拉电表,上海有早晚电价,还有阶梯电价,这个接家里,全家用电都要进入比较贵的第三阶梯了,不划算。所以我已经在申请单独电表,这样就不会影响家里用电了。
到时候有壁挂就好多了。

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发表于 2014-08-26 11:45    IP属地:未知

引用 读书真害人 于 14-08-26 11:10 发表的回复
楼主你买秦每天上下班开,那么迈腾和X3什么时候开啊?买秦的目的是为了省油吗?
宝马家里老人开的,迈腾目前基本闲置,但是迈腾感情深厚,不会卖的。以后可能我和我老婆一人开一个。

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发表于 2014-08-26 12:03    IP属地:未知

引用 读书真害人 于 14-08-26 11:10 发表的回复
楼主你买秦每天上下班开,那么迈腾和X3什么时候开啊?买秦的目的是为了省油吗?
迈腾不买还有个原因,占个沪牌。万一以后有好车要换,不想去挤破头拍牌照。

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发表于 2014-08-26 12:03    IP属地:未知

引用 jasoncooler37 于 14-08-26 11:15 发表的回复
话说这宝马的钥匙。。。
07年的X3的确就是这个钥匙

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发表于 2014-08-26 14:38    IP属地:未知

引用 读书真害人 于 14-08-26 13:46 发表的回复
迈腾放着不开去买辆秦?这到底算浪费钱还是省钱啊
明年迈腾可能也会用到了。先放放,还是会开的。但是市区只开一辆,首选秦。每天3元,犯不着和钱过不去。而且纯电开多了上瘾

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发表于 2014-08-27 12:10    IP属地:未知

引用 读书真害人 于 14-08-27 11:56 发表的回复
只开一辆秦或许是省钱,但是迈腾就算停车不开,还是要钱的呀
我车子向来不买车损险(开车不违规,不会有责任的。车损就是给自己的错误买单而已),但三责我会买很多,所以每年保险车船税2K多,小区停车每年大概1K多,其他没啥了。保留几个月而已,明年迈腾还会继续发挥作用,只是里程不会那么多了。秦目前里程快3000了,纯电就开了1000公里,以前迈腾接近1块1公里,这么算算,两周已经省了1000块。这可是相当给力的啊

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-08-27 20:41    IP属地:未知

引用 读书真害人 于 2014-8-27 12:22 发表的回复
车损不买,3者责任100万+不计免赔+交强一共2000总要的吧,停车费1000,车子的折旧费也不少啊,算下来并不合算啊
现在卖了,明年再去拍牌,买车,那岂不是更麻烦。我明年要用的啊,为啥老揪着我这几个月闲置说费用呢?另外,迈腾开的很顺手,改了很多,真的有感情,卖出去也就15w,改的丹拿,内饰,悬挂,刹车,ecu,这些加起来多少钱了,卖二手车这都基本白送。这个绝对不会卖的。喜欢折腾车子的,车子像孩子一样。迈腾低配换高配的时候卖过一次,已经很伤心难过了,这辆报废也不卖了。

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发表于 2014-09-01 14:02    IP属地:未知

引用 claregzh 于 14-09-01 13:28 发表的回复
看了你的帖子,去试驾了秦,确实不错,很省油,就是一辆电动车。
当电动车开不错,发动机还是有点糙了。
我想你和我感觉应该差不多

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发表于 2014-09-24 07:43    IP属地:未知

引用 大白T 于 14-09-23 22:57 发表的回复
迈腾坛里的老朋友啊~
这车办下来多少钱?开着感觉如何?
15.5W 纯电每天3块钱电费够上下班,70公里。
配置高到没朋友。
操控感觉的话,我估计十万多的车子就这水平吧,没有徳系那么犀利。
钱包爽了我就爽了,操控就当浮云吧。
做工尚可接受,质量需要时间的考验,头一个月猛开了5500公里,烧油2000多公里,纯电3000多,实打实的省了3000多块啊

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