老蒙八万公里维护作业——新增更换气门室盖垫PP！-爱卡汽车网论坛

小胖子79

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发表于 2010-04-10 17:55 IP属地：未知

11楼

把老蒙升起来喽~~

把右前轮、内挡板一一拆掉，就能看到皮带、轮子了

要想看到它们的真面目，可得钻到底下去一探究竟，红圈内从下往上分别是张紧轮、过渡轮，其它的从下往下分别是发动机曲轴轮、发电机轮

[ 本帖最后由小胖子79 于 2010-4-10 18:00 编辑 ]

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发表于 2010-04-10 18:01 IP属地：未知

12楼

拆下来看看，张紧轮新旧对比明显吧

旧的过渡轮

轮面都已经给磨得发亮了

看到这里，有同学或许会问，如何判断是这二个轮子老化发出的响声呢？（这种响声不一定统一，可能会是吱吱声，也可能是嘶嘶声，也可能是唰唰声，还可能是哗哗声）
一、站在车的右边，也就是皮带的一侧，怠速状态下，感觉这个位置噪音非常明显的，我的就是明显的盖过了发动机的声音；
二、将这二个轮子拆下来，用手快速转动，能听到不正常异响的，如咯咯声；
满足了这二个条件，足矣

[ 本帖最后由小胖子79 于 2010-4-12 09:25 编辑 ]

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发表于 2010-04-10 18:10 IP属地：未知

13楼

拆装很方便，就几个镙丝，新的装上后很明显吧

如果你有我说的这种情形，检查这二个轮子吧，更换后你会发现这个世界原来是这么安静的

，我原来还错怪了老蒙，以为八万公里了，就会这么吵这么大噪音，原来是这二个轮子的问题。
P：有条件的话把皮带（皮带老化也会引起异响）也一起换了，效果更好~！
[ 本帖最后由小胖子79 于 2010-4-12 10:31 编辑 ]

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小胖子79 1.4W+ 爱卡币 987 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-08-11 来自广东省\|茂名市	发表于 2010-04-11 16:03 IP属地：未知 14楼搞定了轮子，就到节温器了。先放冷却液，在水箱下方有个放液孔，扭开镙丝即可点击查看原图 (91.46 KB) 2010-04-11 16:03 热气腾腾的喷射而出~~ 点击查看原图 (101 KB) 2010-04-11 16:04 [ 本帖最后由小胖子79 于 2010-4-11 16:04 编辑 ]
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发表于 2010-04-11 16:13 IP属地：未知

15楼

等排完液后，将进气歧管拆下来（有同学会问：换节温器不用拆进气歧管的呀，为啥要拆呢？），因为进气歧管后面有一根水管，不拆掉就没办法更换，就是此管~红圈所标是此管连接四通阀的一端，经检查，老蒙的四通阀没有腐蚀现象（不少同学的车都因为给腐蚀而要更换四通阀），师傅说是一直使用性能好的冷却液，而且没有随便加水的原因

。

往左边看，红圈内即是节温器所在，可以看到原车电子节温器的插头（更换机械节温器后，原来的接头用电工布包起来即可）

把它从窝里拉出来~！不干活的东西还想占着地方

连着水管（分别是下水管、三通管）一起拆下来了，像不像八爪鱼？

新旧对比一下，外观有些细节稍有不同，最明显的就是电子的多了个插头，这鸟又贵又不耐用，早换早安心

将节温器与众水管一一安装完毕，加入新冷却液（更换机械节温器后无需匹配电脑，启动汽车观察水温上升速度是否正常、风扇是否正常启动、关闭即可），至此老蒙冷却系统的维护就告一段落喽~
[ 本帖最后由小胖子79 于 2010-6-30 16:20 编辑 ]

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发表于 2010-04-11 16:34 IP属地：未知

16楼

在这里特别提醒一下同学们，进气歧管上面有一根不起眼的废气管（红圈所示）可是要重点检查，建议在更换水管的时候，一并将其更换掉。此管也容易老化，一旦破裂开孔，就会造怠速不正常，刹车时反而会有向前冲的现象，不可轻视

还有节气门，既然都拆下来了，顺手就清洗一下它吧~

[ 本帖最后由小胖子79 于 2010-4-11 16:36 编辑 ]

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发表于 2010-04-11 16:50 IP属地：未知

17楼

第三篇——机脚胶篇

当你觉得发动机无论是在怠速还是行驶过程中都比以前要明显振动了（包括坐在驾驶室内）；开空调磁吸工作时，发动机会猛的抖动一下；甚至加速到一千二百转的时候，会听到发动机仓传来“咯咯”的异响时（我车即有此种情况），那么很有可能就是发动机的机脚胶老化引起的。而一般又以右边的机脚胶出问题居多。
那如何判断机脚胶是否老化？可用千斤顶将发动机右侧底部顶住（千斤顶与发动机之间要用软胶或木头隔开，避免顶坏发动机），然后拆下右机脚胶，从启动车辆到踩油门的全过程来感受发动机的情况，如果比拆下前要平稳和安静，那么就可以确认是此机脚胶老化了，需要更换。

发动机右机脚胶的位置，左机脚胶则在空气滤清器下方，拍不到