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上海论坛 >  新手上路开车36计

发表于 2004-09-05 14:06    IP属地:未知

对很多电喷车来说,车辆在打开点火钥匙时,行车电脑都会进行电脑自检,以消除行车时的安全隐患,其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短,大概三四秒钟左右,此时最好不要启动,待各项仪表都正常后,再启动车辆。

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发表于 2004-09-05 14:07    IP属地:未知

新手还容易犯一个错误,就是冷启动走车时,忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但是车辆的损耗会增加,油耗上升,而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时,拉起手制动,然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
  此时,如果车辆起步熄火,最容易急得满头是汗,又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯,免得车辆受损,自己着急。

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发表于 2004-09-05 14:08    IP属地:未知

停车后,不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车,特别是在坡形路面。老司机常讲:开车首先要从停车开始。所以对于新手来说,“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

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发表于 2004-09-05 14:09    IP属地:未知

车辆行驶时,忽然遇到危险却来不急制动时,惟一的办法只有闪避了,而闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时,转动方向盘要由慢到快。路面越滑,就越要平稳地转动方向盘。完成闪避动作后,应迅速将方向盘回正,这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物,而是应将视线对着正确的行驶方向。
  汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响:后轮驱动的汽车容易造成转向过度;前轮驱动的汽车则对方向盘转动的反应较慢;四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子上,所以表现得比较平稳。

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发表于 2004-09-05 19:09    IP属地:未知

应该严禁在车后情况不明时盲目倒车。盲目倒车的危害性极大,轻者车辆损伤,重者人身伤亡,这样的事例不少。
  避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良,视线不清,周围空间尺度掌握不准等,会给倒车增加困难,尤其是贴膜的车辆困难更大。
  随时注意动态环境变化。如上车时车后还没有障碍,但你在上车、起动过程中情况发生了变化,车后出现“活动障碍”,如行人,而且障碍又在后视盲区内,不能及时发现情况而造成事故。
  注意前后照应。您在停车位倒车时,可能发生过这样的事情:由于周围空间狭窄,倒车又加转向,只顾车的尾部而忽视了车的头部,造成车头侧面的刮蹭。这是由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径。那么倒车时车头部就要向外甩,而造成车辆头部侧面的刮蹭。所以,倒车时一定要瞻前顾后、前后照应。

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发表于 2004-09-06 11:11    IP属地:未知

小周周 于 04-8-1 09:24: 写到
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用户名: 小周周 [退出登录]
作者: 紫陌飘絮
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标题: 新手上路开车36计
评分理由: 好贴,给LD去看看较
谢谢LD的鼓励!

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发表于 2004-09-08 00:59    IP属地:未知

误区一:轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。

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发表于 2004-09-08 01:00    IP属地:未知

误区二:加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快,所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力,高档位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该减慢一档,自动波只须将油门踩到底,变速器便会降低一档,以提供足够的扭力。

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发表于 2004-09-08 01:01    IP属地:未知

误区三:转弯同时刹车
  转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

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发表于 2004-09-08 01:01    IP属地:未知

误区四:反手打方向盘
  老款汽车中,方向盘较重,反手打方向盘比较省力,而新款汽车这样操作比较危险,反手打方向时,若车轮轧到障碍物会突然反跳,手腕会受到严重伤害,所以要养成良好的习惯(一般左手放9或10点位置,右手对应放3点或2点位置,一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘),不要交叉手,反手打方向盘。

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