发表于 2005-12-14 09:34 IP属地：未知
坐进驾驶位，感觉还是大众熟悉的做工，精细毫无花哨，甚至
有些简单，不过俺喜欢。怠速非常轻，感觉不到什么，看了看
公里数，哦才160公里！心里真是有点激动~~~~电动座椅调节
非常方便（又在心把上海大众xxx了几十遍），方向盘小小的，
手感很好，可惜这台车是半桃木，俺不喜欢。液晶显示屏幕更
加细腻，数据非常全，开门时显示的车辆图形真tnnd大！漂亮！
慢慢起步从停车的地方掉头，方向盘手感非常轻，但是车子给你
的感觉还是那么实在，这和开日本车的方向轻感觉完全不同。
上了路，俺原始的冲动立刻爆发出来，一脚地板油，随着发动机
咆哮着转数立刻上升到5500转，车子冲了出去，不过感觉3.2的
机器要带4个大人，提速堪称勉强，毕竟车子自重就2吨啊！6前速
的自动档在p档一样发挥出色，这样的提速居然在1-2档换档时不会
有明显的隔愣。电子油门的迟滞还是存在，如果不熟悉可能还会有
点不习惯。转眼俺就将车速提到了100以上，由于路况的不允许，
俺最高只上到120，宽大的车身非常稳健，爽！到了尽头，将近
80公里的时速一脚刹车到底，abs反作用力非常小，但是车子确
轻松停了下来，看来新一代的abs效果还真不错！掉过头来，俺又
把速度提到100左右，眼睛正视前方，虚拟一个障碍物，紧急制动
随后迅速向右猛打方向变线，宽大的车身侧倾并不明显，四个轮胎
紧紧抓着地面，车头指向非常迅速精准，整个过程esp尚未介入就有
那么好的表现实在让俺惊叹！而且在速度提上来之后，方向明显感觉
开始沉重。后面的老王和他的朋友连连惊呼，你小子真猛！jsdd看起
来对俺挺满意的，总算有伯乐了，呵呵，连连问俺，操控如何？废话，
还用说么！
转眼又到了路的另一头，俺又在路上快速作了几个s型动作，彻底征服
了后面两位，也让俺彻底被这台真正的土郎征服！
好车！就是太贵！
下了车，看看轮胎，mmd居然才是17寸的轮箍，要是换了展示厅那台
用19寸的，275宽胎，275啊！那个感觉会如何呢？更何况，这台车
没有装备空气悬挂，离地间隙不可以调到最低。如果是带空气悬挂的，
调整到最低状况，最好是4.2的机器，我靠！！！！
老王，你还是买4.2的机器吧！这是俺下车时对他说的。
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