11月3日 过去的曾经。里索海4462m-红海垭口4378m-成都
    今天早上五点多钻出来摄影，才知道帐篷外边的冷。风不算太大但冷得发抖，我依靠不停的运动，喝一些昨晚储备的热水。其实这户外的温度，保温壶里的已经变成温水。今早可能是我历史上一生最冷的。必竟顿珠还要赶回客栈做生意，所以不煮东西，早早就收拾帐篷下山。下山的路已经结冰了，有些位置我要下摩托车走。下车时，看到路中的溪流已经是冰块，踩上去就跟溜冰似的，根本不可能行走。今天有成都还车的重任，沟里正在修路，怕中午管制影响时间，我一回到村子灌了一些热水，马上就离开了。出到沙德郊外，挑喜欢的风景户外，11点多吃早餐。
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‍     晚上21点前还车不加收服务费。计算了一下，康定到成都大约4个小时，故16点从康定出发即可。这样够时间安排走康定机场路，绕道机场那边的垭口下康定。至于塔公的雅拉雪山，导航显示从泽瓦乡绕道塔公有点远，新都桥至塔公著名的黄叶林估计没戏了，塔公草原秋天的草原肯定不好看，就决定放弃塔公的雅拉雪山。出318直接转向东翻越折多山，从折多山垭口去机场，来回远眺雅拉雪山就算了。我已经第3次来康定机场了，以前因为多云，根本猜不到贡嘎雪山的情形。这次大晴天下看到贡嘎雪山就像一面雪墙立在机场的背后，终于不用脑补了。看来如果只是为了远眺贡嘎，康定机场比起新都桥那个经典机位好得多，而且还不要钱。回想十年前，康定机场刚建成，我带着从来最听我话的老婆和小布丁的女儿，利用GPS分析定位，自驾穿越了地图上还没有通的机场路。当年世界最高民用机场灿烂的草坪，最佳角度的雅拉雪山，至今不忘。现在，我回到这个地方，已物是人非，世界最高民用机场的记录早已经被稻城和阿里机场超越。同样的，十年前汶川大地震那么多人来不及告别瞬间分离，回望两茫茫。生命没有结果。喜怒哀乐悲欢离合都是生命必然的组成部分。且不说生命的短暂，就算同一个事物在不同时间也是一去不回头，现在成年的女儿也不是以前的的女儿了，包括我自己也非当年的自己。所以说，每一分每一秒都在成为过去，过好当下，珍惜上天赐予我们正常的身体，感悟丰富的经历和过程中的情感足已。每个人最终都要面对孤独，恐惧是上天赐予我们高级的感觉，同时作为已经会思考的动物，为什么还按照生理的惧怕对待呢？把它当成我们生命历程的一部分，平常理解和感悟就行了。
   机场往下开就看到一座雪山，路标显示青绕雪山尚有25公里，搞不清楚哪座打哪座。用米国间谍卫星核查，应该就是雅拉雪山，并未被青绕雪山遮挡。查资料，青绕雪山根本没有峰顶，只是个平平的雪坡，不值一提。现在秋天，以秋天看山涧不看草原的原则，没必要要开很长时间去草原。返回头到机场边开始翻越红海子垭口，垭口距离机场很近，就在那座雪山的旁边。快到垭口之前有一条土路伸向雪山，是不是就是路标显示的红海草原？过了垭口下山路并不险，然后就看到红海子了，面对的远远的田海子雪山，要收费十元，田海子雪山很高很大，所以还算比较漂亮。田海子雪山名字来源显然是某一个海子，他，就在雅家埂。如果雅家埂垄断收费￥60元的话。这里的￥10元性价比可能还高一些。这段机场路在扩建。弄得一塌糊涂。虽然能通，勉强小车。很多位置施工路段堵上。把我预留的机动1个小时全部给耗掉，所以出门一定要有充足的预留时间。下到河谷就是中谷温泉，有一个大型的温泉度假村。山村里有非常多的休闲住宿场所。河谷一直向着田海子雪山往南开往康定县城，非常适合作为康定休闲度假之处。
    由于新店子这条路扩建修路，消耗了机动时间，我过康定没有做停顿，须尽快上到泸定的高速心才安心。下午快到泸定突然见到对面的警察拦下车辆，象饿狗见到美食一样兴高彩烈。原来某一个村限速40公里，前方几百米处他用警车内装摄像头。惊出我一身冷汗，我头一天赶路，时速最低都80公里。同样的在泸定，我这边回成都方向，在进入隧道口前也见到警车内部安装抓拍摄像头。幸运的是就在那个位置，刚好我被货车挡住的速度，否则中枪无疑。但当时有一台的士超过我。二郎山是出了名的冰水两重天，康定那边万里无云，这边是云雨肆虐，不过现在通高速了不象以前在国道上超车胆颤心惊，希望西康特大桥尽早贯通，从此高速直达折多山脚下，把非高速留给高原雪山，慢慢玩。

    担心租车公司看到去的是比较越野的地方，仔细检查把所有以前的问题都推到我身上，本来想在泸定上高速之前洗车。后来看时间还是比较紧张就不洗了。神州租车机场店是24小时服务。晚上九点钟之前还车是不用加收50块钱的。记得还车前加满油。否则产生加油服务费100元。所以回成都机场还要预留一些时间。还车出奇的迅速，好像只看车是否发动就可以了，这样交接车辆的安全性堪忧，还好我这次租车的性能很好。另外，这个价格的当地人都不相信，大公司这样争夺市场的话，其他小公司如何生存？
上木居没信号三天了，下午出到康定加油时才有网有空看今晚机场的住宿。原来收藏的机场的一家居然满了。其实他那个位置就是机场最近的城中村，所有的村屋都变成住宿。网上的信息一向只是我作为参照，直接拨打他电话。答有一间单间，公共卫浴，比网上便宜十元。现场检查就是阳台隔了一半形成一个双人床，没有更多的空间，不过床被的卫生满意，性价比特别适合我只要求卫生的人——所以，网上的只能作参考，现场看着选择是否适合自己更加关键。楼下随便炒菜吃饭，热菜饭端上来，回想早上面对的是人生最冷的一个温度，估计是零下十来度吧，晚上已经在成都十多度短衣短袖，一天两个世界！注意隔间隔音不好，四点多赶飞机的客人就乓啷的起床收拾东西。早上很早六点多的飞机轰隆飞过，有耳塞好一些。
成都T2在T1的延长线上，送车没有区别。
[ 本帖最后由 PC老头子 于 2019-4-24 16:35 编辑 ]

全文完

[ 本帖最后由 PC老头子 于 2019-4-24 16:36 编辑 ]

接车的手续简单的令我担忧：自助验车，可能为以后无人租车做准备。但安全问题非专业人士交接，这样合理吗？所以我仔细检查，反复沟通已有刮蹭，经确认之后才敢开走车。

成康高速，在老的成雅高速继续沿伸，主干上居然限高，也就是说只给小车通过，是否刚通车还不完善？中间却看到大车不知道从哪里钻上来的。

我n多年痛苦的318最塞车的飞仙关、天全、二郎山，都被隧道直线拉通，无感高速通过
康定进城之前遇上成康高速的高架桥墩施工，使下边的地方路收窄，挺阻碍时间的。

以最快速度买好东西。

赶路翻越折多山。

漂亮的傍晚阳光出城上到原计划过夜的折多塘。这里已经出康定城区15公里，3230米面对田海子雪山，是我个人认为折多山最漂亮的景观。现在住宿的很多，晚上根本没必要住康定，壮丽的风景下，还可以适应一下海拔。

赶路翻越折多山。漂亮的傍晚，阳光下

    川藏线等国道烦人的也是最危险的，就是大货车。总共才两车道，本车道只有一条车道，大货车很费力的缓行，通常会堵上一堆小车。在弯来弯去的路面，适时的根据前面的情况来超车队。一旦看不准的话就会跟对面的车完全对上，非常危险。

所以我以前开过最舒服的是手波捷达，提速和变线的效果最好。这次神州租车，是我一位广州爱车朋友介绍的。他这两年经常租用他的昂科拉跑川西，赞不绝口。

现在17：30，计划变为黑石城需要争分夺秒了，马不停蹄过了我喜欢的折多山垭口，

[ 本帖最后由 PC老头子 于 2019-3-17 11:01 编辑 ]

争分夺秒了，马不停蹄过了我喜欢的拆多山垭口，高速下山

余辉中又略过新都桥的金色阳光，

过新都桥大约23公里处，到达高尔寺山废弃318国道岔口。就在隧道口两边有很明显，而且会有“垭口”指路牌，很好找。当然也写的很清楚：禁止通行！

[ 本帖最后由 PC老头子 于 2019-3-17 11:24 编辑 ]

毕竟是国道，路基依然存在。路基结实开阔，只是表皮缺乏维护，板块状的开裂，小轿车其实也可以通行。

更意外的是这个垭口还连接了其他地方，比如祝融乡，甚至可以穿到甲根坝，所以就算入夜了，也看到一些本地的车出入，有人气的路安全系数大增。

终于在19：18天彻底黑之前到达山垭口，我松了口气。垭口海拔4412米，

而分岔口还要过一个弯前行700米，当看到路牌和蓝白建筑，那就是遗弃的警务室，左转走小路进去就行啦。垭口移动满格，电信没有信号，但能偶能打通电话。
[ 本帖最后由 PC老头子 于 2019-3-17 11:29 编辑 ]

乡路面是全新的泊油路，行进3公里有个标志牌写着黑色城，然后左转入草原的土路。

因为太晚了，我并没看到路牌，更看不见所谓的连绵壮阔雪山，


按出发前标定位置，19：40离开柏油路就停下来，做起自热饭，同时摸着黑对着贡嘎方向开始拍照——摸黑盲拍星空我是驾轻就熟的。

谢谢支持，更准确说旅游是生活的一部分，渡假吧。

因为太晚了，我并没看到路牌，更看不见所谓的连绵壮阔雪山，

黑石城还要沿此土路深入7公里多。当地人说小车也可以通行。小车也可以通行，指的是这条路比较平不是险。

当然有两三处地方有积水，小轿车可能比较难通过，雪雨后就更不可能的