10驰骋疆场的铁骑—世界汽车发展史专辑-爱卡汽车网论坛

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发表于 2020-05-31 12:39 IP属地：未知

1940苏联T34中型坦克
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
苏联T34中型坦克1940 T34 MEDIUM TANK CORGI 1：50比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
T34坦克是苏联于1940至1958年生产的中型坦克,是二战期间苏联最好的坦克之一。它在坦克发展史上具有重要地位,其设计思路对后世的坦克发展有着深远影响。
1940年1月底第一批T34中型坦克生产型完工。T34中型坦克的主要武器76.2mmF34长管型41.5倍径的高初速炮,具有更长的炮管以及更高的初速,备弹77发。除了主炮T34中型坦克还装有2挺7.62mmDP机枪,一挺作为主炮旁的同轴机枪,另一挺则置与车身驾驶座的右方,初速为662m/秒。
T34是中型坦克的车身和装甲厚度都是45mm ,与德国的三号四号坦克相当,但正面装甲有32度的斜角,侧面也有49度,车身的斜角一直延伸到炮塔,因此T34从正面看几乎是一个直角三角形。该坦克45mm厚、 32斜角的正面装甲,防护能力相当于90mm,而49"斜角的侧面装甲也相当于54mm。这样的正面装甲直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法穿透。

苏联T34中型坦克1940 T34 MEDIUM TANK CORGI 1：50比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-05-31 12:44 IP属地：未知

12楼

1941美军威尼斯吉普
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
美军威尼斯吉普 1941 JEEP WILLYS MBI 1：16比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
第二次世界大战中期,美军酝酿用汽车装备军队,并专门制定了越野车的标准:为便于隐蔽,车身高度不超过850毫米;为了对付泥泞路和进行牵引用途,选用低压轮胎,四轮驱动等。当时总共有三家公司投资设计,经过测试后,军方决定采用仅重250公斤的四轮驱动越野车,由威尼斯公司设计威尼斯和福特共同制造。这就是美国大兵引以为荣的Jeep(吉普)。
威尼斯吉普除了是将军座驾；它还是侦察兵的用车；经过简单的改装它还是运送弹药补给或运送伤兵等用途。威尼斯吉普当时还以租借的形式支援英军，苏联等使用。

美军威尼斯吉普 1941 JEEP WILLYS MBI 1：16比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-05-31 12:47 IP属地：未知

13楼

1941美军谢尔曼坦克
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
美军谢尔曼坦克1941 SHERMAN TANK CORGI 1：50比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
谢尔曼坦克是美国第二次世界大战时期生产的中型坦克。这种坦克在当时来说装甲防护能力和主炮火力都不尽人意，和它的主要对手德国坦克相比差了不少。不过美国工业生产力非常强，四年时间生产了将近48000辆谢尔曼。这对纳粹德国来说无异于蚂蚁雄兵。
谢尔曼坦克单打独斗能力不强，但是机动性能不错，无线通信设施完善，改装潜力大，再加上当时盟军压倒性的空中优势，使它在战场上大显身手，让质量优良但数量不足的德军难以招架。不到一年时间，盟军的谢尔曼坦克从诺曼底打到易北河。在太平洋战场的岛屿争夺战中，谢尔曼坦克把装备远比德军低劣的日本兵打得屁滚尿流。通过租借法案，谢尔曼坦克还大量支援中英法苏等国，为世界人民反法西斯战争立下了不朽功勋。

美军谢尔曼坦克1941 SHERMAN TANK CORGI 1：50比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-05-31 14:17 IP属地：未知

14楼

1941英国贝德福德军用4X4卡车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
英国贝德福德军用卡车1941 BEDFORD QL 4WD CORGI 1：50比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1939年英国战争办公室向卢顿沃豪汽车有限公司（通用汽车公司在英国的附属公司）下了一张设计3吨44卡车底盘的订单，这种底盘将用于各种不同的车辆。因此该车和其他英国卡车的蒸汽工业风略有不同，具有美式现代车头的风味。
起初，这种车辆是用于运输6磅炮，从1941年至1945年间，该公司共生产了贝德福德军用4X4卡车52245个底盘，被正式命名为贝德福德QL卡车。装备大英帝国各个战线和部队。使用十分广泛。不同的功能通过增加不同的字母来区分，例如如图贝德福德QLR是无线电指挥车。

英国贝德福德军用卡车1941 BEDFORD QL 4WD CORGI 1：50比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-05-31 14:21 IP属地：未知

15楼

1941雪佛兰军用消防车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰军用消防车1941 CHEVROLET PICKUP FIRE ENGINE MATCHBOX 1:43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1941年雪佛兰军用消防车是在雪佛兰半吨皮卡上增加了消防设备而成为当时的军用消防车。车上有水箱，水带和水管，通过直6发动机的动力做水泵加压射水灭火，属于小型的消防车，一般配置在军用机场，做为应急抢救灭火用车。
这辆消防车是当时二战急需用品，从现有的民用产品中应运而生的民转军用产品，在二战期间欧洲战场上发挥了很重要的作用。

雪佛兰军用消防车1941 CHEVROLET PICKUP FIRE ENGINE MATCHBOX 1:43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-05-31 14:33 IP属地：未知

16楼

1942道奇军用中型卡车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
道奇军用中型卡车 1942 DODGE T214 3/4 TON AMODEL 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1942年，道奇公司为盟军生产了T214系列3/4吨4X4四轮驱动的卡车，有很多还配置了前绞盘，在盟军中广泛装备和应用。主要用途为武器弹药运输车.人员运输车.救护车.大口径机枪运载车.侦查车.指挥车.无线电通讯车等。巴顿将军的座驾就是这款道奇4X4越野车。
由于吉普的名声过于强大，已成为中国人对越野汽车的代名词，所以中国人也把道奇中型4X4卡车叫“中吉普”。
道奇T214系列车辆装68KW的发动机，并按车辆的轴距和用途不同，分为WC-51到WC-60各个型号。
国民党部队也装备了不少道奇中吉普，以至于解放后，解放军缴获了这些中吉普还在民间使用。我1970年在广州还座过我爸开的道奇中吉普车游车河。

道奇军用中型卡车 1942 DODGE T214 3/4 TON AMODEL 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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17楼

1942水陆两栖的大众166型桶车
摄影、编辑：蔡葵
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水陆两栖的大众166型桶车1942 VW TYPE 166 SCHWIMMWAGEN VITORIA 1:43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
在82型桶车投产之初，德军就要求大众公司开发一种适合在河湖密布和水网交错地区行驶的水陆两栖军车，这个决定产生了82型桶车最重要的一种变型车——水陆两栖型的166型桶车。1940年，150辆装备984cc引擎的代号为128型的样车完成制造交付野外试验，但军方认为该车功率不足，未予以许可，后来大众公司又提交了25马力1131cc引擎的138型，后来又经过改进，最复杂、最著名的166型最终诞生。
166型在1942年末投入生产，该车轴距更短，重量更轻，多数装备武装党卫军使用。166型“桶车”采用了由82型桶车底盘改进而成的四轮驱动平台和具有全长挡泥板的船型车身，有4个前进档和1个倒档，前后轴均装有和82型桶车一样的差速器闭锁装置，爬坡能力相当出色。为了防水，166型“桶车”的车体上没有车门，和陆地型“桶车”一样，它也有折叠式帆布顶棚、管制灯和前舱备胎。除了外部附加的船桨和行军锹，该车的最大特点是安装在尾部的一具三叶螺旋桨推进器。
166型“桶车”受到德军官兵的广泛欢迎，到1944年末，沃尔夫斯堡工厂和保时捷位于斯图加特的工厂总计生产了14238辆。
水陆两栖的166型桶车在战后存量很少，被军迷们评为二战最美军车，看这时尚的外观和良好的性能应该是当之无愧。

水陆两栖的大众166型桶车1942 VW TYPE 166 SCHWIMMWAGEN VITORIA 1:43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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18楼

1942吉普水陆两栖军用车
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吉普水陆两栖军用车1942JEEP GPA AMPHIBIAN AMODEL 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1942年由福特公司在吉普的基础上改进而成GPA水陆两栖军用车，GPA两栖吉普车采用加长的福特GPW44吉普车底盘加装水密车体制成，车长4.62米，宽3米，采用一台排量2.2升的4缸8气门汽油机，在3600转/分时能够输出60马力的功率。GPA可以切换成42驱动或44驱动方式，油箱容积12加仑。水上行驶时利用分动箱上的动力输出轴驱动车体后部的螺旋桨前进，水上最大行驶速度为8公里/小时；此外输出轴还能够驱动车底的排水泵。通过利用方向盘偏转前轮以及车体后部的舵，GPA能够方便的完成水上转向。
改进工作一直进行到1943年6月GPA停产，截至此时，GPA两栖吉普车的总产量为12778辆。
GPA在美军中没能赢得良好的口碑。士兵们在使用中发现，GPA两栖吉普比较笨拙，在陆上行驶时速度较低，而在开阔水面使用时，该车体积又明显偏小，储备浮力不足，在较大风浪条件下极易进水沉没，其乘员需要穿着救生衣，美军士兵戏称其为“大澡盆”。
美军后来将许多GPA都被作为租借法案的“馈赠”转送给苏联。1942-1943年，总计有大约3500辆GPA被提供给苏联红军。在东线战场上，苏联红军经常要穿越许多河流湖泊，夺取河岸的桥头堡，GPA当然成了他们理想的泅渡工具，这帮助东线的GPA赢得了不错的声誉。GPA给苏联人留下了深刻的印象。

吉普水陆两栖军用车1942JEEP GPA AMPHIBIAN AMODEL 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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1942德军虎式重型坦克
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德军虎式重型坦克 1942 TIGER 1 TANK CORGI 1：50比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
虎式重型坦克（又称：虎式坦克/虎Ⅰ坦克/六号坦克）是第二次世界大战中德国军队所使用的一种重型坦克。
虎式重型坦克自身重量达到56吨，虽然使用的迈巴赫12缸发动机，功率700马力，但过大的重量使得它的马力重量比率只有每吨12.8马力，因而越野性能较差，在苏德战场的复杂地形上作战时易陷入被动。此外过大的重量使虎式的故障率较高，维护复杂。
虎式重型坦克从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克也包括其它火炮，这使它成为所有盟军坦克危险对手，盟军以在战斗中击毁或击伤虎式坦克为荣。

德军虎式重型坦克 1942 TIGER 1 TANK CORGI 1：50比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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1943德军黑豹坦克
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德军黑豹坦克 1943 PANTHER TANK CORGI 1：50比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
黑豹坦克在设计上采用了很多T-34坦克的构思，如采用大功率发动机、宽履带、长身管火炮以及倾斜装甲等等。
虽然最终定型的黑豹坦克仍然与T-34较为相像，但黑豹更重、火力更猛、机动性更好。黑豹采用了重叠式负重轮以及艺术级的悬挂系统，这使得黑豹坦克在地形复杂地区也可以高速行进。
1943年8月，经过对变速箱以及其他系统的改进后，黑豹A型坦克开始生产，正是A型坦克的出现才使得黑豹坦克成为一种令人生畏的武器。黑豹A型坦克是诺曼底战役中德军数量最多的坦克，大约有400辆各型黑豹坦克在诺曼底损失掉。黑豹A型坦克的指挥塔上安装了可以架设MG34高射机枪的支架，在黑豹A型坦克的生产中先后共采用了5种不同的排气装置布局。
1943年到1945年黑豹坦克仅仅生产了6000余辆，其产地为卡塞尔（MAN公司）和汉诺威（MNH、戴姆勒奔驰、亨舍尔以及德玛格公司）。