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睿翼论坛 >  试了新马六睿翼,喜忧参半

发表于 2009-07-12 17:53    IP属地:未知

操控台,拍档的底座与老马六比创新并不足,其实车内的整体布置与老马六相比变化也不大。
[ 本帖最后由 画里话外 于 09-07-12 18:39 编辑 ]



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发表于 2009-07-12 17:55    IP属地:未知

桶式的仪表设计,已经有些审美疲劳了,而且感觉睿翼的仪表做工一般。



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发表于 2009-07-12 17:58    IP属地:未知

自动档的睿翼提供了拨片换档,但是真是这个细节有些弄巧成拙,奇怪的布置形式,绝对是哗众取宠的设计。下面的拨片用来升档,上面的按钮用来降挡。实际使用感觉非常糟糕。
[ 本帖最后由 画里话外 于 09-07-12 18:41 编辑 ]



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发表于 2009-07-12 17:59    IP属地:未知

多功能的方向盘也算功能齐全。



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发表于 2009-07-12 18:01    IP属地:未知

低配车型需要钥匙门来启动汽车,折叠钥匙感觉不错。



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发表于 2009-07-12 18:03    IP属地:未知

车屁股感觉一般,不是很好看。车头比上一代马六漂亮很多,也更加有锐气。总体给我的感觉在设计上还算可以,见仁见智吧。



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发表于 2009-07-12 18:05    IP属地:未知

上车准备出发吧,先来试试常规行驶中的加速感觉。



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发表于 2009-07-12 18:10    IP属地:未知

老实说睿翼2.5L的发动机还算是有把子力气,但是也只能这么说了,因为开起来的感觉绝对不像电视广告里那样的雷霆万钧之势。
睿翼很好的延续了老马六出色的制动性能。
在进行野蛮操控时,将油门踩到底,转速表打到六千转时变速箱才会做出相应,这样的驾驶感觉很有激情。
[ 本帖最后由 画里话外 于 09-07-12 18:35 编辑 ]



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发表于 2009-07-12 18:19    IP属地:未知

桩测过程很大程度的暴露了睿翼的问题。
绵软的悬架让我想起了我的席梦思床,但分你的油门跟得猛一点,车辆就有失控的危险。
轻飘飘的方向盘基本无法带来足够精准的指引。
现场厂家还准备了一辆老马六,在TX们对比试驾后,都表示老马六的操控更让人满意。
我们不得不遗憾的看到,失去了激情的睿翼已经与运动之名渐行渐远。
车内良好的密闭性,隔音性,还有宽敞的空间,以至于绵软舒适的悬架和轻盈的转向,让睿翼离行政及车越来越近,说不定哪天睿翼也可以进入采购名单了。
[ 本帖最后由 画里话外 于 09-07-12 18:24 编辑 ]



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发表于 2009-07-12 18:22    IP属地:未知

说完了睿翼,接下来看看爱卡为同学们准备的游戏吧,可以赢哈里波特电影票的比赛啊,车内寻宝,看谁先找到藏在睿翼车内的爱卡标。



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