发表于 2010-01-19 22:56 IP属地:未知
原车旧的后缓冲胶是中国制造的,你发的是Spain西班牙的,他们是一个厂出来的话,那Spain的是出口转内销的??呵呵。大众要查的话,去汽配城查啊,4s发的整包装货多了去了!主要是上下游都被利益链垄断了, ...
大众给每个4s一年多少配件销售指标?而后每一个用户又不想被4s割肉?这个一正一负的关系很现实的
1. 每年3.15和车厂来查,每个大的汽配城里都有关门的,做GM的,或者是PSA的,而非大众的
2. 那个Spain的字和大的VW标在成型的时候是用来盖住原来小的大众奥迪和配件号的,因为做成完全一样,大众真的要弄你的话...但是没有标,一知半解的客户就不会愿意买
每个行业都有利益集团,我一个同学家是开 发 商, 听听他说的内幕你会觉得人生没有意义的,修理厂有他的一套理论他会说你的配件不好;汽配有汽配的一套哲学他会说修理厂不会装,汽销有汽销的价值观他会屯车加价;但是TX你要明白一点,这些人之所以存在都有存在的意义;整车厂;往大里说,为什么说一个整车厂想比其他大多数行业创造更多就业岗位?道理就在这里
举个例子,半轴和球笼以及修理包就是上海纳铁福做的,原厂货上面什么都没有就一张小的粘纸,一千多块;如果你要原厂包装,原厂标,只有去服务站拿,3千多。真正的汽配路子就是手上有这样的供应商资源,可以拿到正厂货,价格比服务站提不知道便宜多少,尽管提的价格已经比你自己去买的价格低很多了