发表于 2005-09-01 09:42 IP属地：未知
火花塞的选择我决定用博士的，德国技术，品牌代表了品质。基于此，事先寻找到两位TX以前的帖子作参考：
1. 369 在2004-4-9的帖子：
网页链接
他居然使用了WR7DPX，牛LD也提出了质疑：“这个型号有问题啊，BOSCH WR7DPX 的X说明点火间隙是1.1mm, 赛欧是0.8mm～0.9mm，应该用BOSCH WR7DP啊。” 369居然回答没问题，由于没有了后续报道，后果未可知。我是一定不敢尝试的。
2. joneygu在2005-6-3的帖子：
网页链接
他使用了比以前团购的WR7DP的热值高一挡的WR8DP，理由是大部分时间行驶速度在80左右。
考虑到以前团购的WR7DP四极铂金使用在OO上并未发挥应有的效果，有点杀鸡用牛刀的感觉。而自己平时基本在浦东行驶，经常还跑跑外环，所以我还是倾向于joneygu的意见，只不过我选择了更低一档的WR8D+钇金单极。
使用后的感觉，点火时有明显的爽快感，就像用ZIPPO的打火机一样，一声脆响一打就着。行驶中加速平稳有力。但是在换挡加速时油门比原来稍显迟钝，感觉就像是离合抬高了似的。难道这就是热值的差异引起的？目前正在适应中。。。
最后说一个奇怪现象，昨天把负极放电，重启行车电脑。当场发现电动窗出毛病了，原先按住按钮2秒可以自动升、降，现在一放手，窗也停下不动了，要全关全开只能一直按着。这是昨天上午，两侧都是如此故障，本想下次到4S去搞定。昨天下午，左侧电动窗忽然又恢复正常了，没动过任何东西。到今天下午右侧也自己恢复正常了。呵呵～～～没想到OO还有自我修复的能力。（完）
[
Last edited by hlyhly on 05-09-01 at 21:57 ]
京公网安备 11010102004670号