发表于 2009-10-08 09:58 IP属地：未知
谢谢，项版支持。
下面是我得到专业车友的精彩回复：“
发动机的废气分两类：1、一类是燃油与空气混合后，在燃烧室压缩燃烧后排放的废气。2、一类是曲轴箱废气。就是机油在润滑系统中产生热量后有一定的蒸发气体。这个废气也需要排放，否则堵住后曲轴箱的气压会增大，冲破油封等等部件。
备注：燃烧室和曲轴箱是两个相对独立的系统，靠活塞与缸壁之间的，具有弹性的活塞环来封闭。
曲轴箱废气在正常情况下很少，润湿到海面那个位置绝对是不正常的，设计的时候都会考虑到这个距离数据，如果都到了打湿海绵那个位置。就是超标了。大多数原因就是活塞环磨损或缸壁磨损（拉缸），汽缸壁和活塞环的气环之间漏气，燃烧室的燃气向下漏压到曲轴箱，俗称窜气，压力和热量导致机油蒸发加剧。。如果活塞环的油环密封不好，机油上窜，俗称窜油，火花塞会油湿，机油损耗加大，排气管尾气冒蓝烟。。如果是气环磨损，检查缸压、检查机油损耗。如果是拉缸，以上现象都有。
另外，气环和油环都是有个口的，安装的时候，要按角度，错开几个环的缺口。因为装配问题，有可能对口。即便是没有磨损，都可能导致直接窜气或窜油。无论是窜气还是窜油，都会导致机油损耗和机油品质迅速下降，很快就会带来磨损。发动机也就不长命了。。。当然，做为发动机总成都会有出厂检验，这种错误一般不会流到销售上，但也难免有检验上的疏忽大意。特别是长安的品管，尤其让人担心。
导致楼主发动机问题的原因，我个人分析出了上面所说的活塞环对口。更多的可能是在机油！。从长安的配件采购管理上可以看到一些问题，比如电瓶，市场上购买的同样的瓦尔塔电瓶，安装后就没有亏电的问题，但长安批量采购的就有问题，长安的采购部门里面说不定就存在个人回扣等隐患。那么机油呢，也有可能会出问题。所以偶是不怎么敢用4S送的机油。如果一辆新车，加的那批机油恰恰又有问题，那很快会有磨损，很快就有了窜气或者窜油。。。。。。不管是哪一年的车，都可能出现上述故障，新车车友也别大意了。
其实发动机这种故障检查和维修并没什么难度，还不至于非换发动机不可。建议楼主积极与4S协商，大家各退一步，发动机不换了，让他们免费给你更换部件。这样可能解决的更快些。
可惜楼主在保修期内的时候，被4S欺骗打湿正常，而错过了保修期。如果你有保修登记的记录或其它证据，那这个责任还是要4S负责。如果没有，就只有自费修理了。修理的时候不要被忽悠了，4w公里，需要更换的应该只有缸套、活塞环这两样，维修费用并不高。当然，因为机油品质下降，也可能导致的其他部位磨损，也仔细检查一下。但不要听4S的什么都换掉。
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