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Polo/Polo Plus论坛 >  polo换5档齿轮作业--已经更新总结--全贴完

发表于 2011-05-06 10:29    IP属地:未知

原帖由 省得烦 于 11-05-05 20:47 发表
tuijian!
多谢你的推荐,呵呵
[ 本帖最后由 FEDACHY 于 2011-5-6 10:32 编辑 ]

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发表于 2011-05-06 10:30    IP属地:未知

原帖由 省得烦 于 11-05-06 08:26 发表
嗯,不是发动机的编号,是变速箱的编号网页链接;page=2#pid315438677,我猜测1.6的是39:48,1.4的是38:49。这样的话,37:50的齿轮,1.6发动机改起来比较合适, ...
已经修改。多谢指正,你的问题请见我的总结

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发表于 2011-05-06 15:18    IP属地:未知

原帖由 致冰小手 于 11-05-06 13:41 发表
请问楼主换了齿轮对最高速有多大影响?
一般用不上,就是问问。
最高速没跑过,改前改后都没试过。改后100以上加速还是很猛的。反正对于我来说能上到140就足够了。

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发表于 2011-05-06 15:23    IP属地:未知

原帖由 栖霞桃村 于 11-05-06 13:58 发表
个人以为,即使卡簧轴向变形可以不换,如果径向用力过大,导致弹性下降则可以毫不犹豫予以更换
我拆下来的卡簧,轴向和径向都有小变形,自己修整了一下,安装之后还是很紧的,如果卡簧能轻松的转圈就说明卡簧太松了,总之最好是4s先买了卡簧再改。如果用旧的卡簧,最好正反面调换一下使用。

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发表于 2011-05-06 15:26    IP属地:未知

原帖由 省得烦 于 11-05-06 13:31 发表
不同的人,不同的需求,需要不同的调教,我认为不存在最合理之说!
楼主提供了很好的经验!
就是这个意思。

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发表于 2011-05-06 23:10    IP属地:未知

原帖由 田涌 于 11-05-06 23:04 发表
已经装车了,效果不错,美中不足的是不像其他网友买的那样有原厂塑料包装袋,大齿轮生锈了。
2011.05.03 14:00:19
fedac_hy
  这个是楼主吧?
呵呵,是我!!

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发表于 2011-05-07 09:47    IP属地:未知

而相对于只在市区转转的,就没必要了。
不过好在这齿又不贵,才300多。POLO的5档齿又好拆。
我还是考虑要试试。。
折腾后所有疑问就都有答案了。有时候分析出来的和实际驾驶感受并不相同。

[ 本帖最后由 FEDACHY 于 2011-5-7 09:57 编辑 ]

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发表于 2011-05-07 10:49    IP属地:未知

原帖由 AK草 于 11-05-06 23:42 发表
要是可以加6挡,而且费用不是很大的情况下,更换的会是大把的。。
加六档,基本上很难。可行的办法是广州那边的拆车6前速MQ350变速箱装一个。好像大众公园里折腾过。

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发表于 2011-05-08 21:07    IP属地:未知

原帖由 dingweiru 于 11-05-08 18:47 发表
这对齿轮MQ200没做过,可能是其他车型上的吧
柴油版polo就是用的这对齿比的齿轮,2.0途安也是这个齿比的齿轮。

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发表于 2011-05-08 21:12    IP属地:未知

原帖由 dingweiru 于 11-05-08 18:44 发表
加六档是不可能的,因为输入轴和输出轴没位置了。
如果一定要加六档,就要连输入输出轴一起换掉,工程量太大,而且也找不到配件,直接换拆车MQ350变速箱还实际一些。

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