发表于 2007-05-27 22:37 IP属地：未知
从第一次换4S配件镍铜火花塞开了300公里，到随后更换的FR7DPX又开了700多公里了，这次折腾火花塞暂时告一段落了，但还是没有搞的很明白。回顾起来，总是能总结几点经验和建议。
1、GG3万公里没有必要更换火花塞，检查即可（银子多了或者喜欢折腾除外），查保养手册应该是6万或4年，没有异常我想可以继续开下去，问问周围很多朋友开过超3万，所以我把原厂旧的火花塞保留，4S的配件送人了。
2、更换火花塞建议不要4S的配件，贵得离谱。自己到迈德龙或者好一点的店里、网上邮购都好，但是可以花40元到4S安装（大连价格）。到外边更换千万注意要用力矩扳手，注意监督施工质量，别使过劲或安装不到位。
3、BOSCH FR7DPX单极铂金比较适合1.6 2V使用，除了待速声音略有偏大（也可能心理作用），其它指标都正常（包括油耗），转速上到2000以上声音更要好一些，不那么费力，寿命应该至少8万以上。由于比原车热值应该高1度，所以驾驶习惯要稍微调整一下，提高换档转速，减少空挡滑行。。。
4、NGK火花塞不感兴趣，所以不去研究了；但是DENSOVK20和IK20还是想试的，有机会吧，最近没精力了。哪位TX有经验介绍一下。昨天有位朋友要送我四个BORA1.8T火花塞，应该是NGK多极铱金的，多极火花塞更适合五阀发动机,到手再想怎么办。
5、换完火花塞后，昨天把车膜换了，这几天有空就上作业，算是折腾系列2。
发帖真辛苦，希望爱折腾的同道中人多多交流。
[ 本帖最后由 XAX 于 07-05-27 22:45 编辑 ]
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