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博悦论坛 >  买了一个外置型的遮阳板,效果测试完毕(用与不用:最大相差7度)

发表于 2013-07-28 21:57    IP属地:未知

    不知不用遮挡板后温度变化情况如何,如果明天的天气与今天类似的话,明天将测试一下不加遮挡板的温度情况,请等待我的报告。
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发表于 2013-07-29 09:56    IP属地:未知

原帖由 jiananjiushiwo 于 2013-7-29 09:15 发表
上班停车的小区没有树  我弄了个类似这样的  晚上下班坐进去人体感觉还可以  感觉比以前单块的内置的强  
这个非常好
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发表于 2013-07-29 12:40    IP属地:未知

很多同学认为那个温度仪很强大,确实挺实用的,我在宝宝上买的,先前买的一个具有类似功能的效果不佳,放在车中温度一高就停机了,退了。现在这个很好,很稳定,买回后特意用电吹风对着小鸡吹,一直很稳定地工作着,这次温度达60度了还能正常工作。记不清多少钱了似乎不到100元。
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发表于 2013-07-29 18:08    IP属地:未知

原帖由 thomascd 于 2013-7-29 11:38 发表
1307在北京某研究所工作。
不在研究所工作,在最基层搞设备操作与维护。
    不巧,7月29日北京是阴天,全天基本上没有见到阳光,只是到了16:00微微的一丝阳光照到大地。也简单地测量了一下,没有安装遮阳板,结果如下:
    室外最高温度33.3度
    车内最高温度45.0度

    这两个最高值都是在16:00的时候有一丝阳光时获得的。没有想到阴天时车内也能高达45度!根据预报,7月30日北京是个晴天,7月30日见!

[ 本帖最后由 1307 于 2013-7-29 18:17 编辑 ]
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发表于 2013-07-30 21:25    IP属地:未知

    今天7月30日,北京晴,我有机会再测试一下未装遮阳板时博悦车内的温度变化趋势,今天的天气与前天比较,室外气温的最高温度比前天低了1度左右,但是今天的天空没有前天明亮,尽管是晴天,但是总感觉空气中有一层“雾”,阳光晒在身上有点“温吞”。
不管怎样,我们还是来看看测试结果吧。
    车内最高温度:60.5度,发生在13:30

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发表于 2013-07-30 21:30    IP属地:未知

    绝对来看,“挡”与“未挡”遮阳板两者之间的车内最高温度值差别不是很大,(挡上了前档时的最高温度为:57.9度),但是,我们把两条车内温度曲线放在一张图上后就会发现有一些特别的现象发生了
[ 本帖最后由 1307 于 2013-7-30 21:53 编辑 ]



附件 点击查看原图 (124.53 KB)
 
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发表于 2013-07-30 21:44    IP属地:未知

    有2点现象出现了:
    1、上午,使用遮阳板的车内温度要比未使用遮阳板的低,下午则刚好相反。
    2、未使用遮阳板的曲线是个馒头形状的,而使用了遮阳板的曲线在最高位置有个“平台”,似乎有个“保温”的过程
    为什么这样呢?
    1、由于车头向着东方,上午时,太阳光线正面射向前档,由于遮阳板的存在,挡住了光线的射入,使得车内温度要低一些。到了下午,阳光照在了车后面,前档的遮阳板已不存在阻挡阳光的作用,相反由于包囊在前档外面,反而影响了前档的散热,因此下午的车内温度有遮阳板的反而高了。
    2、在下午,遮阳板反而影响了前档的散热,起到了保暖作用,因此产生了一段平台。

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发表于 2013-07-30 21:52    IP属地:未知

    因此,外置型前档遮阳板的正确使用方法应该是这样:
    1、有太阳照射至前档时,一定要使用
    2、无太阳照射前档时不要使用,有利于前挡玻璃的散热。
    一句话:太阳走我也走!
    最后说明一点,我的前档贴上了太阳膜。这个膜的存在一定使得今天测试到的车内温度要比没有膜的低一些。
    还有,我觉得这个这个遮阳板有改进的地方,例如能否在它与前档玻璃之间建一个散热通道?
(完)

[ 本帖最后由 1307 于 2013-7-30 22:03 编辑 ]
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发表于 2013-07-30 22:19    IP属地:未知

一种改进方法:



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发表于 2013-08-01 14:45    IP属地:未知

原帖由 rubberduck 于 2013-7-31 21:55 发表
我看可以,内侧找几个泡沫或者海绵条之类的支起来。
前面说到的“保温”,道理很简单,能隔热的肯定就能保温,热交换定律。
想到一块了,找了几块白色塑料减震材料垫起遮阳板,结果今天下雨,没试验成,下个星期再试。
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