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奥迪A5论坛 >  凑热闹发作业,A5 2.0T COUPE 蒙扎银军团第二弹……

发表于 2010-10-27 21:45    IP属地:未知


无框车门

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发表于 2010-10-27 21:46    IP属地:未知


贴膜时用了4种不同的颜色,前挡是强生的陶瓷膜,驾驶位和副座的侧窗用的是强生玄武石的前挡膜,这么贴是因为不想为了看后视镜而划开一块膜,影响整体的视觉效果。前挡膜透光率好,贴到侧窗完全不用留白,只是比较贵。后侧的小窗用了强生玄武石系列颜色最深的侧窗膜,主要是保证后排坐人时的私密性,那么小的窗子露个头出来也不好看。后挡用的是比后侧窗略浅的膜,保证私密性之外略微提高点透光度。

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发表于 2010-10-27 21:47    IP属地:未知


内饰,白兰地。

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发表于 2010-10-27 21:48    IP属地:未知


sline迎宾踏板

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发表于 2010-10-27 21:49    IP属地:未知


隐藏功能,刷了泪眼亮度100%且着车自动打开、单圈计时器、外部灯光调节、胎压监测等等。我的mmi初始画面刷的是S5的

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发表于 2010-10-27 21:50    IP属地:未知

你们插的也太快了……

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发表于 2010-10-27 21:53    IP属地:未知


驾驶模式,运动模式很不错。
关于各种模式下驾乘感受的差异,引用低调兄的帖子中一段奥迪的官方发言:“在目前我们所看到的A4L上有三个驾驶模式选项——舒适(COMFORT)、自动(AUTO)、动态(DYNAMIC)。其实不用太详细的描述,大家从命名上就能大致理解它们之间有什么不同,舒适模式下车子的动力系统反应会平顺一些,转向会慢一些轻巧一些,动态模式则相反,动力系统更敏感积极,转向重而更快(方向盘圈数少了),自动模式则是两边兼顾,当车子慢速平稳行驶时会偏向舒适,而车子动作激烈时会偏向动态。
在A4L上,这三个模式所变化的部分包括发动机、变速箱、转向这三大方面,主要是发动机的喷油程序、油门踏板响应程度、变速箱换挡程序、转向的轻重和圈数都会发生改变。而在奥迪A5上,不仅上述所说部分会发生改变,还有悬挂系统的支撑程度也会改变,最直观感受就是动态模式下悬挂更硬,弯中的侧倾更小。至于为什么A4L会没有可变的悬挂系统,厂方给出的解释是,在国产A4L测试时发现可变悬挂不足以完全适应中国的路况,所以最终取消了可变的悬挂系统。”

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发表于 2010-10-27 22:01    IP属地:未知


最后来张RS5的钥匙圈。

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发表于 2010-10-27 22:15    IP属地:未知

对我来说,A5是一辆近乎完美的车。
优点不再赘述,其与完美的距离在于:
一:烧机油。这是始终让我担惊受怕的一点。虽然提车时就做好了准备,但当电子机油表见底的那一刻我还是相当沮丧。2500公里时加了一升机油,希望首保会好转。
二:舒适性配置较少。像我这样的路盲,离开导航就意味着只能去几个熟悉的地方,实在想不通奥迪为什么不能给全系配上导航。区区一个导航成本真的不高,而由此提高的销量应该会很可观。其余如防眩镜,倒车影像,虽然不是必须,但作为主打科技牌的汽车制造商,这些都应该成为标配。
三:单边双出的排气管。啥也不说了,眼泪哗哗的。
[ 本帖最后由 遄歌而行 于 2010-10-27 22:16 编辑 ]

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发表于 2010-10-27 22:31    IP属地:未知

原帖由 <i>调一定要低</i> 于 10-10-27 22:28 发表
车不错,拍照也不错,不对焦的感觉更好,我不抢沙发,抢着推荐给版主了,更实惠。。。。。。
<br />
选车时天天看低调兄和圣托兄的帖子啊,要感谢下二位在坛子里的贡献哈哈

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