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科鲁兹论坛 >  三万公里换原厂火花塞作业

发表于 2014-06-17 22:51    IP属地:未知

谈谈一般的DIY者不容易掌握的拧紧力道的掌握吧!


先上个高大上的工具——扭力扳手!



火花塞包装上没有标注用多大的扭矩,我参照了博士的火花塞的扭矩值——28Nm——来拧紧的。



作为普通人来讲,拥有一把扭力扳手太过奢侈。那么如何掌握这个力道呢。其实火花塞的包装上已经有图示了,但是一开始我并不是太确定。



我用扭力扳手上紧时,特地留意了一下,从手握住T形套筒根部转不动为止,就算是用手拧紧了。然后大约转了180°多点,扭力扳手就啪嗒一下,提示我力量到了。


和前面包装盒上印的1/2-2/3圈正好是吻合的!那么1/16圈应该就是表示旧火花塞上紧的力道了。

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发表于 2014-06-17 22:51    IP属地:未知

我的习惯是拆一个就装一个,避免长时间火花塞孔露着,防止异物掉入。


最后,四个旧火花塞并排照一张,懂的人看看燃烧状况如何?



按照习惯,我还是将旧火花塞按气缸编好号,留着备用。

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发表于 2014-06-17 22:52    IP属地:未知

有关更换里程,我来和大家讨论一下。我是在3万多点公里数换的。



说明书似乎是要求每6万公里更换火花塞的。



而说明书的第一页是4S加贴的一张保养周期表,里面要求每3万公里换火花塞。



一般情况下都认为4S太黑,让大家提前保养好多赚点钱。但是火花塞这个情况我觉得还是每3万换比较好,前面的换下来的火花塞大家都看到了,确实损耗严重,尽管调整一下间隙也能用,但是相对于100元的更新费用来算,还是换掉比较省心!

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发表于 2014-06-17 22:53    IP属地:未知

欢迎大家来讨论!

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发表于 2014-06-18 06:29    IP属地:未知

引用 一车米 于 2014-6-17 23:09 发表的回复
南京换V号油了,没有MMT的褐黄色了
是呀,看看我2011年自己车上换下的火花塞,还有这种褐黄色呢

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发表于 2014-06-19 07:59    IP属地:未知

引用 songweizhao 于 2014-6-18 22:16 发表的回复
简单得很,拧到底再转圈就行,包装有写,没必要用扭力扳手,基本都很准确的
是的,我也是用另外一种方式验证一下。

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发表于 2014-06-20 11:58    IP属地:未知

引用 gpwjh 于 2014-6-20 11:58 发表的回复
好帖,那边可以开了吗?
可以了

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发表于 2014-08-27 08:13    IP属地:未知

引用 干啥 于 2014-8-26 23:43 发表的回复
请问版主,你这个扭力扳手是啥牌子的,多少钱,淘宝上搜了一下,很贵呀,上千了,如果个人为了维修保养车辆,需要买个多大扭力范围的扭力扳手,哪个牌子比较经济实惠呢?
牌子就是yato,我是六百多买的。

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发表于 2014-09-01 12:20    IP属地:未知

引用 干啥 于 2014-8-27 20:35 发表的回复
扭力范围是多少,在哪买的,好用吗?力度准不准?
19-110,比国产的某款好用。

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发表于 2014-09-01 21:34    IP属地:未知

引用 干啥 于 2014-9-1 21:09 发表的回复
这两天在网上找的一种扭力扳手,牌子是田岛,说是中日合资的,不知道这个牌子的扭力扳手质量咋样。
我也不知道

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