但是，汽车发电机只产生14v的电压，你的电容组吃不饱啊。

看到这种小阻值的并联均压电路，其实也是不实用的，这个电路时刻都在消耗电瓶或者电容的电量，尤其是停车熄火后，没有其他电源补充，还不如不用。你担心电容不均压带来的问题，其实，对于我们这样的车用环境来说，电容不均压没啥大问题，只是电容容量会缩水而已。汽车发电机与电池是并联的，提供14v电压，你串联6个电容就足够了，真的要造成电容击穿，这点电压还远远不够，可以看我之前的破坏试验。如果超级电容真的要那么容易被击穿导致爆炸，估计这货早就被禁了。。。。

帖子终于到收尾阶段了，敬请各位欣赏。

1、这东西消耗电，并不能给电瓶补充电，二手的尤其需要注意，我是并联了40w的太阳能板补电，用了快2年了，电瓶电压一直12.5v（包括冬天早上）。
2、点火瞬间需要几百安，不加保险可以单独用电容启动车子，没试过加保险单独启动车子的情况。不过前面有同学帖子说加了保险也可以单独启动车子，那就没问题。
3、超级电容的确不能用于交流，网上有详细说明帖子。但滤波效果肯定是有的，而且因为容量大的关系，比电解电容更好。