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帕萨特论坛|帕协 >  公元2006年4月4日,上海,FB,雨夜飙车,极速攻弯。。。

发表于 2006-04-05 02:20    IP属地:未知

高架上车流很大,SCORPIO以其精湛的车技和硬朗的悬挂像我凌厉尽致地展示了其酣畅淋漓的切线变道。尤其是下延安高架上中山东路南浦大桥方向的弯道上,SCORPIO第一次让我狠狠地抓住了门把:他让我体会到了恐惧。
弯道、暴雨、狭窄的坡道、骑线行驶的桑车。。。而这一些丝毫没让SCORPIO有减速的念头。这厮以漂亮的连续S型变现,在几秒钟内狂超了3辆车。而WILSON虽然拼命追赶,但毕竟悬挂偏软,就此被甩开。。。
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发表于 2006-04-05 02:31    IP属地:未知

上了中山东路,我们驻车等W版。
大概半分钟的工夫,W版匆匆杀到。
前面又是红灯,W版排在左道第一个,而我们前方则有一辆出租车。
我对SCORPIO说:你看,W版这次绝对要发飙。
果不其然,红灯刚转黄,W版就嗖的串了出去。由于我们前方有差头,因此无法发力。也便正好有机会在后面欣赏W版的屁股在高速中的凌波微步。
真的很性感——想象一下:一辆大如帕萨特的四门房车,屁股上贴着花花绿绿的图画,在急速起步中扬起阵阵水气,那是怎样的壮观!
说实话,我这是第一次作为旁观者看到了REVO的帕萨特急速起步的全过程,一个字:快!
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发表于 2006-04-05 08:44    IP属地:未知

奶牛!今天上午9点半约了事,没办法,只能走了先。完事后再写。
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发表于 2006-04-05 08:51    IP属地:未知

再跟一贴吧:
昨天试驾毒霸的爱车,呵呵,那个眩晕啊。340牛米的强大扭矩机器在我奋力催踏油门中,撕裂了215/45/17的YOKOHOMA的强大抓地力。1、2档我都是拉到红线内,仪表盘上的ESP等那个狂闪啊。。。
兴奋过度,忘了在该转的路口转弯,惭愧啊。刘姥姥进大观园了,虽然丢脸也值了。。。
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发表于 2006-04-05 08:55    IP属地:未知

SCORPIO先生开车技术那,那真是相当(第四声)的了得!
那个NEUSPEED快排加MOMO波棍头在他手里使得行云流水,怎么到了俺手里不听使唤?说到这个,嘿嘿,俺还是喜欢WILSON的波箱,行云流水啊。
哎,我等俗人,要想品尝上品,还要磨练呐。
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发表于 2006-04-06 00:53    IP属地:未知

娘希匹,今天忙活了一天,晚上刚得以喘息,又被远在北京的上海媳妇好好关照了一节课。哎,做男人累啊。
开始作业。。。
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发表于 2006-04-06 01:00    IP属地:未知

在上海2天余的时间,除了白天的公务,晚上基本与毒王毒霸泡在一起。品茶、谈车到实地飙车。。。好不快活!
2天的飙车体验大致可分为这么几个阶段。
一、毒霸驾驶之体验版。这部分我已经有颇多描述。
二、毒霸宝来我亲自驾驶体验。这部分我待会重点谈几个问题。
三、毒王帕车我亲自操控体验。待会翔表。
四、4月5日初夜8点延安高架生擒锐志3.0
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发表于 2006-04-06 01:16    IP属地:未知

先谈毒霸的宝来。
毒霸的宝来除了动力劲改外,整车的悬架和刹车也作了相应的调整,因此操控性能极佳。令我印象最为深刻的是高速切线时那种气定神闲和悠然自得的感觉:当你从行车道斜切快车道,并且迅速拉直时。。。一般情况下,原厂避震由于照顾到舒适性,车体会有侧倾。侧倾的幅度取决于切线的速度和角度。而毒霸的车在大雨倾盆中以120的速度和10度的大角斜切,拉直,整个过程居然没有感觉到车体的晃动!。。。给我的感觉就是:整个车体就是被生生从一个车道搬到了另一道!
还有很有意思的是,宝来的车体显得稍轻,因此整个驾驶感觉和帕车相比,明显要更加“贼”一些。无论是提速还是减速,感觉更像一个灵动的少女,而帕车则更像一个壮硕的男人。
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发表于 2006-04-06 01:22    IP属地:未知

另外,毒霸使用了NEUSPEED的短排波棍,让我颇不适应。
5500转2档推3档时,感觉波箱没有完全切入,稍微打了齿。
但几乎与此同时我重新踩下离合,用手指把波棍亲亲一弹,居然入档!
原来手拨可以是这样搞的。长了见识。
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发表于 2006-04-06 01:41    IP属地:未知

呵呵,在反复体验了推背感和快速切线后,三人一起钻进了一家咖啡小屋。喝毕,WILSON急不可耐地向我推销起他刚换过MOTUL 波箱油的宝贝。呵呵,俺没有任何推却,接过钥匙,一屁股坐到驾驶座上。。。哈,找到了回家的感觉:W版的车和俺自己的太像了。。。。
点火发动,轻催油门,我立刻感觉到了异样:发动机声音特别沉闷。看来MOTUL300V不是浪得虚名啊。。。
轻推一档,我惊诧地发现,入档感觉如此丝滑。说是推,不如是“吸”进去的,那种感觉,配以手感极佳的MOMO档把,真是享受。。。。
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