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帕萨特论坛|帕协 >  (最新更新:已经痊愈)准备改装1.8T发动机的发烧友必看!!!!!!!!

发表于 2005-12-05 17:34    IP属地:未知

昨天晚上查阅研究了不少资料,把所得与各位分享一下吧。
1。大众系列的很多车的空流传感器很容易坏。故障率在国外也比较高。
2。高流量风格非常容易导致流量计损坏。
3。高流量风格对提升动力效果不大。
建议不要更换任何所谓的风格、风箱。。。风险很大。
今天在检查空气流量计过程中,发现K&N风格的过滤效果很差。流量计里积累大量的油泥。另外,在流量计内居然发现一只小飞虫尸体!不知道怎么进去的!
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发表于 2005-12-05 20:06    IP属地:未知

dieter2398 于 2005-12-5 07:54 PM: 在第39楼写到

还有啊,skypacer,我十二月一日在苏州改好以后,他们测了涡轮增压值是1.0
,和你的不一样啊?这是为什么呢?
我改了大概有一个月吧。关于增压设定,Revo和Superchips可能不一样。具体我也是不很清楚。
关于K&N风隔问题,你不用犹豫了。换掉吧。
1、没有商家会承认(也可能是国内用户少,并且时间短,还没有发生),你用google查查:“MAF failure + K&N",你会看到成千上万条记录。
2。以后每次清洗和加油,稍有操作不当,必然损害流量计无疑。
3。K&N不会比原厂空滤好多少,但却贵不少。
强烈谴责国内无良商家。这样的事情可以轻易避免的。。。
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发表于 2005-12-06 11:13    IP属地:未知

这两天超级郁闷。
昨天去医院看公司上海分布老大。得了胃溃疡,动了大手术。待了一大半天。
今天处理车子。
发稿时正在处理中。。。
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发表于 2005-12-06 14:07    IP属地:未知

调换了德国原装进口的Bosch空气流量计(自备410),花费460米(大众4S工时50)。
全面检测,各项数据均状态良好。
动力比原来好处很多。
详细报告等我回去后再说。。。
[ Last edited by skypacerzhou on 05-12-06 at 14:45 ]
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发表于 2005-12-06 16:21    IP属地:未知

问题存在时5051B检测结果。



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发表于 2005-12-06 16:25    IP属地:未知

wilson0370 于 2005-12-6 04:21 PM: 在第62楼写到
老兄,原车的空气流量计是bosch的吗?你那个k&n的风隔还在用吗?
是博世的,并且上面印有大众奥迪的标志。看来是给大众配套的。
今天买的上面没有标志,但做工精良,并且上面印有德文的德国制造。
至于K&N,已经被我扔掉了。算了,不去找SAM了。难为情,费时费事。
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发表于 2005-12-06 16:28    IP属地:未知

换上的是这个。原装的外面包着油纸,看上去很精致。手机照片,质量敬请了解
[ Last edited by skypacerzhou on 05-12-06 at 16:30 ]



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发表于 2005-12-06 17:00    IP属地:未知

在滔宝网上认识的MM经销商。看上去比较厚道。像我保证是真货,如假她愿意



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发表于 2005-12-06 17:21    IP属地:未知

飞车共度 于 2005-12-6 05:06 PM: 在第69楼写到
哈哈,SKYSPACER厉害的,还带上照片的。。。。
用回原厂风格了?
不如直接上冬菇算了,如何?
对了,你说REVO将涡轮增压幅度调整到了1.4以上,俺觉着有点悬。
原厂是0.5以下的,俺查过一些资料,俺们 ...
原厂增压值是0.3Bar。所以1.8排量相当于2.34的排量。
我的版本增压是0.5Bar(加上大气压,我叫他1.5Bar),所以相当于2.7的排量。
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发表于 2005-12-06 17:41    IP属地:未知

乐趣源自动力 于 2005-12-6 05:25 PM: 在第71楼写到
已经详细了解,搂主将传感器的顺坏归罪与KN,个人认为是不太理智的。我认为搂主应首先将传感器的顺坏的原因详细的检查。
我在做出这个结论前所作的研究远超出你的想象。
流量计我拆下来看了,里面粉尘很多,并且有油污。清洗后无效。
如果嫩能仔细看完本贴,相信你不会这么说的。
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