关于逍客龙的全模式四驱＝奇骏的智能全模式四驱的推测解释-爱卡汽车网论坛

汗血爵士

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发表于 2008-12-26 23:55 IP属地：未知

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原帖由 Johnster 于 08-12-26 23:39 发表

老陶可能还需要进一步论证。很明显，有YAW和没有YAW到底还是不会一样的。但不管怎么说，逍客龙的智能四驱加上VDC已经够强大了，作为龙款车主我很满意。
有人说雷的性价比最高，也可能是对的，毕竟少花了几万 ...

逍客龙有YAW，这点已经查证了：
YAW信号主要来自两个传感器：转向角度传感器、横摆速度传感器。前者通过方向盘角度感知驾驶者意图，后者是判断车辆实际过弯角度。然后计算偏差让四驱动作。
这两个传感器逍客龙都有（C1143、C1145），而且信号也一样送至四驱系统。
最关键是手册上的这句说明：传感器输入决定汽车的转弯状况，通过给后轮分配最佳扭矩而控制急转弯/制动。

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汗血爵士 5.5W+ 爱卡币 17850 帖子加关注发私信年度最佳版主拍档离休干部注册 2004-04-17 来自上海市\|上海市	发表于 2008-12-27 00:18 IP属地：未知 12楼原帖由陶笛演奏者于 08-12-27 00:16 发表是代表配置了VDC 才有的所以xk龍是有的没错！ : 装有 VDC 看3楼吧，很清楚呢。
	南无阿弥陀佛 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2008-12-27 14:25 IP属地：未知

13楼

原帖由 仁心仁术 于 08-12-27 10:00 发表

就喜欢看爵士的技术贴，让我又长了见识！
当初就是看上四驱、VDC和CVT才上的龙，虽然贵了，但我觉得值

最后问一下爵士和陶者，在冰雪路面到底是用智能四驱还是锁定四驱，
这两者有啥区别，先谢了

冰雪路面当然是用4WD Auto模式，绝对不能使用lock的！
lock状态下，前后轮差速是锁定的，理论上除非轮胎打滑，车辆是无法转弯的。所以当你lock时，在冰雪路面转弯，车辆是无法正确循迹的，比两驱还要危险！
雪地上只有积雪太深，车辆有陷车危险，这时候才可以用lock来脱困。
还有在冰雪路面上斜坡起步，也可以启用lock。因为这时车辆重心靠后，前轮抓地力低，无法有效抓地，把50％输往抓地力更强的后轮，你就可以让两驱车干瞪眼了

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14楼

原帖由 善行无辙 于 08-12-27 12:25 发表

有个问题：传感器和处理器是一回事吗？共用同一套传感器，没有处理器的话，效果能一样吗？

这个逻辑很好理解，很可能传感器的信号处理都是由VDC来完成的。
奇骏的4X4－i其实就是4驱和VDC的结合体，利用VDC的处理和判断，邀请四驱加入。同理，逍客龙也应该如此。
而且，没有处理过的信号，又何必输往四驱呢？

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发表于 2008-12-27 14:39 IP属地：未知

15楼

原帖由 soloman628 于 08-12-27 11:23 发表

我最近有意出手XK，所以也有幸在论坛读到了很多爵士的文章，很有帮助，另外我知道爵士原来在新O，超级维特拉之间徘徊过，我的购车选车用车意愿跟爵士也很像，现在超级维特拉也有2.4了，动力是差不多，但价格比X ...

回在另个帖子里了

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发表于 2008-12-28 12:09 IP属地：未知

16楼

原帖由 半瓶子专家 于 08-12-28 08:21 发表

YAW不是传感器，而是一套系统：偏航控制系统，任何一套系统它包括：输入——处理——输出，都是由硬件组成的，现在输入端（传感器）和VDC一样，不等于处理器和VDC一样，现在逍客有没有YAW处理器都不知道，即便有 ...

嗯，期待半瓶子的进一步验证！

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原帖由 陶笛演奏者 于 08-12-28 23:59 发表

目前找到XK龍的部份如下
4WD控制單元收到各傳感器來的訊息來控制驅動力的分配
裝有VDC的4x4將轉向角傳感器訊息送往4WD控制單元,由4WD控制單元控制驅動力的分配最佳扭距而控制急轉彎/制動
轉向 ...

嗯，总结得很好，等待半瓶子的验证和解释。

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汗血爵士 5.5W+ 爱卡币 17850 帖子加关注发私信年度最佳版主拍档离休干部注册 2004-04-17 来自上海市\|上海市	发表于 2008-12-29 01:03 IP属地：未知 18楼掌握的信息有限，该推测的都推测了，现在就等厂方验证了。
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