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菲亚特论坛|FIAT zone >  请教一下1.3SG16V发动机保养配件规格,各位熟菲亚特配件的高手请入!!

待解决

发表于 2011-03-24 22:49    IP属地:未知

原帖由 卖血交税 于 2011-3-24 22:46 发表
波箱油滤有大把代用品,可以用普力马,马自达323的机滤替代。火花塞可以用NGK铱金替代。电装也有替代品。
非常感激,你的信息很有用!!大米侍候。

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发表于 2011-03-24 22:52    IP属地:未知

原帖由 卖血交税 于 2011-3-24 22:46 发表
波箱油滤有大把代用品,可以用普力马,马自达323的机滤替代。火花塞可以用NGK铱金替代。电装也有替代品。
我看了好像说是用电装铱金IK20或VK20,不知道大家使用感觉如何?寿命如何?对点火线和高压包有没特别要求?

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发表于 2011-03-24 23:21    IP属地:未知

原帖由 礼拜天不上班 于 2011-3-24 23:03 发表
CVT油和滤芯你最好用原厂的,油14* 滤芯20* 加上工时400露头。04款以前的是2万一换,以后的是6万一换,
火塞和缸线也要用原厂的,不然容易出问题。这是其他SG同志总结出的经验,换来换取又换回原厂,好像这种配 ...
油14* 滤芯20* 加上工时400露头。——这个没看明白?油140元+滤芯200元+60工时费?

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发表于 2011-03-24 23:26    IP属地:未知

原帖由 卖血交税 于 2011-3-24 23:06 发表
NGK铱金的绝对比原厂的好,价格也和原厂的差不多,电装的铱金没用过,没发言权。
我也有几台其它车,我也明白火花塞升级有一定技术含量,必须点火线、高压包和火花塞要配合,不知道你有没更换点火线,还是原厂的点火线也能发挥NGK铱金的性能?原厂点火线要求多久换一次?

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发表于 2011-03-24 23:27    IP属地:未知

原帖由 礼拜天不上班 于 2011-3-24 23:03 发表
CVT油和滤芯你最好用原厂的,油14* 滤芯20* 加上工时400露头。04款以前的是2万一换,以后的是6万一换,
火塞和缸线也要用原厂的,不然容易出问题。这是其他SG同志总结出的经验,换来换取又换回原厂,好像这种配 ...
能否PM波波家店址?

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发表于 2011-03-24 23:30    IP属地:未知

原帖由 卖血交税 于 2011-3-24 23:06 发表
NGK铱金的绝对比原厂的好,价格也和原厂的差不多,电装的铱金没用过,没发言权。
NGK火花塞是大牌子,确实不错!不知道你用哪个型号?

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发表于 2011-03-24 23:42    IP属地:未知

NGK铱金DCPR7EIX——找到这个型号

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发表于 2011-03-24 23:44    IP属地:未知

原帖由 卖血交税 于 2011-3-24 23:42 发表
NGK  DCPR7-EIX ,原厂的是DCPR8-N,用原厂的热车抖,换衣金症状全无。使用铱金负极消耗很快,使用3万公里拆下来,用游标卡尺调整一下放电间隙(1mm),装回去再用,至少两次能用6万公里。缸线比较容易坏,2年 ...
确实NGK和电装的单铱金电极消耗很快(正常使用3W公里寿命差不多了),可以考虑双铂金或双铱金的。

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发表于 2011-03-25 17:45    IP属地:未知

原帖由 双峰骆驼 于 2011-3-25 08:19 发表

再补充就容易点了~~火花塞用日本产FIAT标 NGK-DCPR7E,价格是贵了点(50元/个),但寿命长,可用到6~7万公里,主要是点火质量高,与点火线完美匹配。比什么铱金之类靠谱。
顺便说,点火线也只能用原 ...
如果波箱油能10万一换就不贵哦,家用车用不了20万公里,最多换个2~3次而已。收回来已经跑了10万,原车主一直在4S保养,自己都搞不清楚有没换过波箱油。车头小撞过,换过两个大灯、水箱和电子扇等,所以收回来不算贵。

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发表于 2011-03-25 17:50    IP属地:未知

原帖由 礼拜天不上班 于 2011-3-25 09:39 发表
CVT油倒不贵,就是那个滤芯贵,原装进口富士的.其他用机滤替代的也有,但都不是长效的,这个东西最少要2万公里一换,什么机滤能做到,除非5千就换个机滤.而且这个变速箱很值钱,还是尽量维护好点吧.如果6万一换估计滤芯 ...
手册上也要求2万一换?这也太夸张了!个人觉得严重不靠谱哦!其实滤芯关键看过滤面积和容积,波箱油一般不会太多杂质,所以没有机油滤要求这么高的。暂时还没听说哪个波箱这么勤换油的哦!自动波箱2年6W换一次比较靠谱,某些欧洲设计自动波箱则终身免换只补充到液面高度就行,10万公里才做一次维护。(我的爱丽舍自动波箱就是这样)

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