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夏朗论坛 >  夏朗的44000KM保养小计。

发表于 2015-06-16 09:23    IP属地:未知

引用 kin_wu 于 15-06-16 09:09 发表的回复
5000就保养一次,诗人米真多,我的3W空滤也没有诗人5K的脏,帝都真是人间仙境
所以,没办法。都说这里好。其实。。。我家里2个小米空气净化器24小时开着。。。没办法。

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发表于 2015-06-16 09:24    IP属地:未知

引用 longmao761028 于 15-06-15 19:28 发表的回复
4极火花塞不好,原厂型号应该是601A
06H 905 601A 这个是2.0TSI EA888 发动机使用。一般是途欢或者奥迪使用。我的是8标,维修站说一直是604.可能是没有统一标准。

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发表于 2015-06-16 10:12    IP属地:未知

引用 longmao761028 于 15-06-16 09:42 发表的回复
国产途观1.8是用过4极的,但普遍反映不好,进口夏朗1.8和2.0用的是同一款ngk或博世的火花塞,ngkPFR7S8EG的
如果是用NGK,应该使用 PFR7B,4853. 但是个人感觉7度的有点不太适应低转速开。帝都的路况你应该懂得。

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发表于 2015-06-16 10:21    IP属地:未知

引用 longmao761028 于 15-06-16 09:42 发表的回复
国产途观1.8是用过4极的,但普遍反映不好,进口夏朗1.8和2.0用的是同一款ngk或博世的火花塞,ngkPFR7S8EG的
我之前用过5000KM的611,单级的,刚装上去,就去试车,结果中段加速明显无力,测试到120时速的时候竟然失火了,3缸。黄灯闪烁。用5053消除后,继续开,好了一阵,又在一个开高速的路上,报警了,于是,我还是老老实实的回复604,装完604在试车,中段超车将挡正常,不再脱档,至今没有在报过警,直到昨天继续更换604.在中间,我也咨询过维修站的师傅,CDAA + CN 这系列发动机都是604.而CCZA 都是611.现在的我越来越希望车辆的稳定性。而不是个性了。毕竟一家人在车上。

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发表于 2015-06-16 10:27    IP属地:未知

引用 longmao761028 于 15-06-16 10:24 发表的回复
国内很多店家用611的,应该是601A,你可以查询下
这个我知道。611对于1.8TSI可以用,但是毕竟8T的 888发动机 曲轴 连杆 相对于2.0TSI 的要短,也就意味着行程会短,这也就是1.8  和2.0 之间的差距,对于发动机而言,其实都一样。正因为行程长短问题,才会有4级和单级出现,毕竟我的车没有在维修站保养,我还是规规矩矩的按照维修站的意思去办。

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发表于 2015-06-16 10:29    IP属地:未知




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发表于 2015-06-16 10:30    IP属地:未知

引用 longmao761028 于 15-06-16 10:25 发表的回复
为什么这么清楚,因为我们之前团过一批,结果是4极的,全部退还了
这就是说维修站没有统一。

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发表于 2015-06-16 10:36    IP属地:未知

引用 longmao761028 于 15-06-16 10:31 发表的回复
对的,原厂的型号只有自己才清楚,根据拆车件走不会错的
恩。自己DIY 没办法,必须保证质量。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-06-22 22:58    IP属地:未知

引用 武哥99 于 2015-06-22 22:18:16 发表的回复
5K公里太频繁了点,7K5应该OK吧
空气质量不好。。。我其实也想坚持。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-06-24 22:59    IP属地:未知

引用 冒泡专家 于 2015-06-24 20:28:53 发表的回复
你好诗人,麻烦告一下机油格扳手的参数好吗?是不是75mm的?
代号903

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