左后门，门把也改成平直型的了。 门把上还增加了烟灰缸。 这个估计没多少人用。 下面的手套箱的容量还算不错，不过有半个长度被遮起来，很深。 东西要是被顶进去，不用右手是拿不出来的，左手实在不趁手。

后排中央扶手集成了音响控制器，这个相当实用。弹出抽屉式杯托跟2011款没啥区别。貌似依旧没有提供后排跟后备箱之间的取物小窗口。

给大家看看后屁股，跟老款相比改动有限，但是两边角度切的更大更圆润了，比2011款看着和谐舒畅多了。
旗舰款的标：

个人感觉黑色严重不符合蒙迪欧的风格。还是白色的看着更有范儿。这个白色的是运动款，带尾翼的。 犀利的LED大灯相当的提升档次。

总结一下：
新款的蒙迪欧感觉有点儿脱胎换骨了。 老款略显老迈的老内饰中控台设计经常被人诟病，不符合蒙迪欧的运动定位，这回精致的新中控相当脱俗。仪表板比老款更加的体现现代科技感。 难能可贵的是，继续保持了以前的用料质量。 凡是跟成员接触的地方，还有整个中控台，包括腿部，侧面都是软塑的包覆，手感超好。 当然，皮质座椅（注意不是全皮座椅）跟人体经常接触的地方，比如座椅靠背正面，坐垫正面，门上手肘位置什么的，都是真皮的，质感和舒适度相当好。凡是不怎么接触的，比如座椅侧面，背面，头枕背面，门饰板不接触皮肤的地方，都是革的，手感也很一般。这些都是沿用了老款的做法，省钱呗！这就是实用跟豪华的区别，个人认为就价位来说，说得过去。 空调出风口摆脱了以往马自达的影子，改成传统的方形带切角的样子很精致，尤其出风口的调节板手感，阻尼都相当不错。 座椅舒适度也很好。旗舰版从里到外到处都是各种气囊，各种雷达、各种自动感应器，配置相当的有诚意（个人认为），比很多4，50w的车配置只多不少。 很难得的是，新车居然没有什么味道，只有皮革特有的那种味儿。轮胎这次没有太注意，老款的标配是固特异的225/50/R17的御乘，配的是98w的胎，比较厚道。 新款轮胎没注意是什么配置。 另外一个不足是，后排空间不如2011款那么奢侈了。销售人员说，主要是座椅靠背变厚了，后备箱也变大了。 时间关系我没来得及仔细比较，反正不如2011款那么随便前排怎么往后调座椅，后排空间照样非常舒适。
目前4S只有展车，不让试驾，实在不能感受一下新的AT变速箱跟老的Powershift 双离合有啥不同感觉。估计低速时的平滑舒适度可能更好一些。

空间减少的还不算太多了。 后备箱据数据来看，由450升增加到510升。 座椅后背变得更加厚实，也许这是空间减小的原因。 至于头部空间，把座椅调低点儿就不是问题了。 坐姿太高开起来也不舒服。