彼得•默滕斯
对我们工程师来说，挑战在于如何将SUV客户的期望转化为合适的技术。这需要将我们自己置身于驾车者的座位，以客户的眼光来衡量这辆车。
一方面，我们喜爱操控的感觉、宽敞的内部空间和灵活的操控能力。但我们也想要车身较小、底盘较低车辆所能带来的灵活性。
我们热爱动感，这是真实驾驶乐趣的关键 – 最好通过既省油又环保的强劲动力总成进行实现。
当然，因为我们是沃尔沃，世界一流的安全性自然不可缺少。
今天，我们将通过引领SUV细分市场进入全新境界，向您展示沃尔沃是如何从竞争中脱颖而出，就像第一代XC90在2002年产生的影响一样。
沃尔沃汽车的“技术独立宣言” ， 即我们全新的SPA可扩展整车平台架构 – 充满了工程师的热情投入。
由沃尔沃独创，仅适用于沃尔沃汽车，它赋予了设计团队创造更多动感比例汽车的自由。
新底盘技术结合了较低的重量和改进后的配重，使我们可以实现顶级的驾驶性能，驾乘舒适性丝毫不妥协。全新沃尔沃XC90较以前的版本轻125千克，较主要竞争对手的车型轻200千克。
这种架构让我们无需在设计、尺寸或重量上妥协，即可强化我们世界领先的安全性能。
全新沃尔沃XC90在设计之初就为容纳各级电气化设备做好了准备，并不会占用乘坐空间和储物空间。
关于动力总成，我们认为是时候停止计算汽缸数量了。我们仅设有四缸的Drive-E“E驱智能科技”动力总成，其正是迅速降低二氧化碳排放量和油耗的最佳方式，同时没有影响客户对驾驶乐趣和性能的期望。
顶级的高效双擎发动机是最有力的证明。
通过整合高性能汽油发动机与80马力电动机，我们提供了终极SUV动力驱动。二者结合后，能够输出最高400马力功率，而仅产生约60克/公里超低二氧化碳排放。
女士们先生们，这堪比一项新的世界纪录！
全新沃尔沃XC90当前是世界上唯一一款在插电式混合动力车上仍保留七座载客能力的SUV。
为了适应日常驾驶的各个方面，我们设置了三种主要的驾驶模式 – 纯电动模式、混合动力模式和高性能模式。
按下“纯电动”模式，您面前的就是一辆零排放汽车，电池能够实现约40公里的巡航范围，，可满足大部分城市驾驶需求。
高性能模式释放的是汽油发动机和电动机的整体动力。二者结合可达最大640牛•米的动力输出，使XC90可在6秒内从0加速到100。
我可以向您保证，您将充分享受到低转速扭矩的那种毫不费力的感觉。
也还有全轮驱动模式，可电子控制前轮和后轮之间的动力平衡。
全新沃尔沃XC90还具有其他四种动力总成系统，均来自我们超级高效的四缸2.0升Drive-E“E驱智能科技”动力总成家族。
225马力和470牛米的D5双涡轮增压柴油发动机，百公里仅6升的油耗实现了同级产品中最出色的燃油经济性。D4柴油涡轮增压发动机能够输出190马力，百公里油耗约5升左右。
强大的T6发动机的特色是同时配备涡轮增压和机械增压两套系统。能够输出320马力的功率和最大400牛•米的扭矩。
所有发动机型号的标准配置都是8速自动变速箱。
柴油或汽油动力版本采用最新一代的机械功率分配的全轮驱动。全新沃尔沃XC90还提供前轮驱动。
关于动感驾驶性能，XC90体现了高端SUV驾驶的舒适与平稳，以及灵敏的操作和响应能力。
底盘设计是全新的，包括前部底盘和后部底盘。
双叉杆式前悬架配有新型整体性后车轴。还包括轻质材料制成的新型横向弹簧片。
XC90的驾车者也可使用电动控制空气悬架，它有五种模式可供选择。
总之，每位驾车者都可打造自己的XC90。底盘和动力总成系统可满足各种需求 – 既可享受顺畅高效的行驶，又可享受拥抱道路的那种动感驾驶乐趣。
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