发表于 2011-10-18 10:55 IP属地：未知
有关我那塞纳的维修和故障情况,包括前面提及的轴承和凸轮轴传感器的问题以外,在实际 4 年 11 万公里使用中碰到过以下问题。
1。左前门和车体联结的线速有一跟线断了，是在包修内，4S 检查后同意换整条线速，因为要拆好多部件，我没同意，就只允诺重新连接后用胶步包好就算 OK 了。建议各位有问题时能少拆就尽量少拆，４Ｓ店未必有能力恢复如初。
2。鼓风机故障，没风，换。
3。左侧倒车镜电热丝断路，无法加热去雾和雨水，换。记得一块镜片花了我 460 元。
4。驾驶面板前部有一个小风扇，是测量内部温度的，时间长了粘了灰尘后发出怪声，拆下清洗装回去，没事了。
5。手排连接变速箱有一长一短两根连接杆，在发动机仓内右下部，我断了根短的连接杆，换。
6。有一次和一辆 STN 2000 PK 时，当时车开得比较激烈，造成离合器压盘外圈的钢带在高速下断了一小截，约 1 厘米不到点，这小东西高速飞出后把变速箱外壳的前部打出一个 2 厘米见方的小洞。进 4S 店等了约 1 个星期，换了变速箱前部的外壳，完美恢复。
7。前冷却风扇有两个继电器，8 万公里时发现触点有些发黑，换。
8。离合踏板联结处有一个塑料插销，也是 8 万公里时检查已经断了，我很幸运那东西虽然断了但还连着，没把我抡路上，呵呵，还好，马上换。建议各位每 5 万公里就换了吧，就 10 多元钱，如果万一坏在路上就惨了。
4 年 11 万公里记得大概也就是以上这些问题，也没碰没撞，全部是原厂漆。总体上来说还是非常可靠。就是要留意一些塞纳的通病，如果其他车友发贴报了后，自己也要留个心眼。
EVO X 目前 2 年 2 万 5 千公里，还没出现过乱七八糟的问题。除了前段时间刹车系统经常报警，经过检查是刹车油油位低了，添加后就没再报警了。
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