柬埔寨不容易，我听说外籍车不让进入吧。
我从来没有随车队的习惯。那几年开切诺基的时候，短途随着一些朋友出去，最多也就是一二天的路。其实主要有一些内容是看别人豁车（我在边上看）。
除此之外，长途全部单车走的，原来是和老婆，现在加上儿子。哈哈。如果去偏远一些的地方。就是我一个人。
我习惯于自己走。自由随意。早起早睡身体好。
[ 本帖最后由 差一步的狗 于 2016-3-17 11:23 编辑 ]

我去过8次了。318走过二次。第一次是05年走的，开个1.4的富康。当时富康10多万呢。
那才是刺激呢。和现在的318比起来，完全不一样。从成都到拉萨，我那小破车天天在泥里奋斗。走了9天才到。。在波密出来102塌方那里，车还坏了，让一个卡车拉到八一镇才修好。
不过，有这个坏车的经验，到日喀则后去大本营没有再开我那富康。租了个金杯去的。早上5点走的，到下次6点才到大本营。差点颠死。06年走新藏也是（那时我换切诺基了），那是我唯一 一次搭伴和一个新疆六缸切（就是E族新疆大队的宏哥，到现在还是很好的朋友）一起走的，其实很多地方根本没有路，我也是第一次知道阿里在8月真是洪水滔天啊。

这些年西藏的路还是好走不少了。但是去玩儿的车也真是挺多的。觉得乱哄哄的。西藏修路可是养了不少的人。一般一条路3-5年就是一次翻起来修。14年我说再走走G317看看，那路还不如我08年走呢。全线修路，把路全刨开了。要想富，先修路---这话意义深刻。
前4次是我和我老婆单车走的。后4次是我单人走的。这买了普拉多了，反而没有那么多的劲头了。啥时再去也不一定。
现在西藏限行太多了，走着很麻烦。其实限行是好事情，让一些开车太快的人慢一些，但是现在的限行就是纯纯的扯蛋。

S303也是难得一走啊。
云南南部和西藏不是一个类型的风景。仔细想想，泰国其实也没有什么特别的东西。但是他们的旅游环境比较好，不象我们，除了收钱，黑钱不会干别的，人家是想吸引游客来，我们所谓的开发旅游就是山大王的思想而已。所以现在感觉很多国内的地方真的没有意思。而且，也不是短时间内可以改变的。
BCC我没有走过。其实也不是一定要路况很有挑战才值得走。平平顺顺也是不错的。原来主要是想去，路也真的不好走，只好硬着头皮坚持。14年想G317走完直接从那曲往大北线走，但是真是想儿子，于是就顺青藏线回家了。
去西藏也不是一定要挑战什么，只是去玩，只是去看看高原而已，不过那里照像的确很漂亮独特。也没有那么难，什么身在地狱眼在天堂，又和心灵啥的连在一起，我都没有体会到。如果身体有地狱的感觉了，我会马上回来。
新藏线绝对值得走。但的确耗时。如果是和拉力赛一样，我觉得就太可惜了。就是要尽可能的慢慢地走。才有意思。