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帕萨特论坛|帕协 >  小帕西游记纪念照

发表于 2009-10-31 05:30    IP属地:未知

继续羊湖



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发表于 2009-10-31 05:32    IP属地:未知

下到湖边了



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发表于 2009-10-31 05:39    IP属地:未知

唐古拉山口,如果不走新藏线的话,这里基本就是小帕能到达的最高海拔了,我可没疯狂得打算开着小帕去跑新藏线哦
小帕自己可能也知道这里是它的巅峰了,在这流连忘返,发动后怎么踩油门车都不动,后来挂到一档,油门到底,半天才坑坑哧哧得开始挪动,恋恋不舍得离开



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发表于 2009-10-31 05:42    IP属地:未知

青藏线上,雪山旁,小帕在雪山里整整跑了两天,前后左右白茫茫,估计以后再也不想看雪了



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发表于 2009-10-31 05:45    IP属地:未知

看得出来是什么吗,不卖关子了,呵呵,高原落日,夕阳下小帕的影子,看看咱的底盘离地多高啊



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发表于 2009-10-31 05:48    IP属地:未知

青海湖畔,够苍凉吧,呵呵,咱玩儿的就是寂寞



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[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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发表于 2009-10-31 05:52    IP属地:未知

发完了,来张加工PP收工,明儿去做保养了,咱也该吃点好的了



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发表于 2009-10-31 13:53    IP属地:未知

原帖由 旋影 于 09-10-31 07:27 发表
楼主胆量过人  老帕去西藏  不敢想  大底啊  都烂了吧
老帕挺结实的,没那么脆弱,啥事情都没有

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发表于 2009-11-02 01:49    IP属地:未知

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原帖由 jazzrabbit 于 09-11-02 00:57 发表
太牛X了,就我知道,曾经帕版只有一人好些年前开1.8T去过西藏, 青藏线进,川藏线出.您是第二位.
其它的包括QQ,波罗,高尔夫,focus,都无数人无数次进藏了..可见您真是太牛X了...
碾转8千里云和月,只有两页的图 ...
故事很多,但与车有关的真不多,总的来说,全程路况就只有东达山因为修路特别难走,别的地方基本没有很难的了。烂路上主要考验的也就是单边桥技术,因为大车压过的大坑,鲤鱼背等,小车是不敢骑着过的,路上看到几次小车因为托大想骑过去结果四轮被架空了。还有就是小车轮胎的抓地确实不怎么样,雨雪路面打滑难以避免,要谨慎处理情况。
今年青藏线因为修路特别难走,早几个月所有车在那路上都叫苦不迭,我们的时间比较好,回程通过的时候基本停工了,一路上只下了不到10条便道,虽然烂,但比较东达山都算是非常幸福的路了。
总的感觉,帕萨特是辆好车,够结实,虽然底盘很低,轴距也长,但只要谨慎点驾驶,走川藏,青藏应该是没有问题的,当然托底也是不可避免的,只要你对自己的车够了解,用次要的地方去托,都不会对车造成什么损害。

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发表于 2009-11-02 02:02    IP属地:未知

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补充一点车在高原上的反应
海拔上了3500以后,动力明显衰减,但多给油的情况下基本还是可以把速度跑起来,只有在翻那拉根山口的时候速度上不去,那地方海拔5000,不知道是否空气特别稀薄,感觉并不是很陡的坡,油门到底速度都不到30.别的车在那也都有这反应,路上问过碰到的车辆,5.7的大切在那速度上不了20,基本就是在爬了,3.0的帕杰罗油门到底速度也只能到40.
海拔过了4000多之后,发车的时候要稍稍加油,不然车会抖半天发不动,怠速的时候也要轻给油,不然车抖得厉害,给油之后就马上正常,估计是因为进气量少,ECU相应的也就减少了供油量,导致车动力不够。在唐古拉山口5200多海拔,打火之后开始怎么加油车都不动,退到一档,油门踩到底持续两分钟后车才缓慢挪动,估计也是因为空气太稀薄了。
另外在高原上行车非常省油,平均只有7L多点的油耗,最离谱的一天是加了31L油,跑了足足500公里,这车平时在市区的油耗大概是12,高速油耗8L多一点,。

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