驾驶柴油捷达45万公里,使用中的一些经验以及体会(持续补充中)-爱卡汽车网论坛

刘2985

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发表于 2008-11-17 06:55 IP属地：未知

11楼

原帖由 px300163 于 08-11-16 19:28 发表

车已经一年半了，跑了六万公里，一直都在4S按期保养，除了换空芯，柴芯，机油滤芯，空调格外，其它没有什么问题。我听过2000的皮带轮声，吱吱的，那种声音很大，而我车上的嗡嗡声，很小的低频声，怠速打开引擎盖 ...

正常现象,是上排气窜出来的油,原车出厂时候,那个管子没有卡子,就是那样插在那里的,一般情况下,我们这里的车,都自己加个卡子,然后在橡胶管子的内壁抹点密封胶,再插回去,紧固卡子,就不会再露油,看刷子的多干净,一点油都没有,跟新的一样,我的前两天刚整一回,窜得到处都是,我还以为变速箱哪个地方漏了呢,另外警告大家,右球笼密封胶套有个铁制的半圆形护板,两个螺丝,紧固在变速箱体上,我的因为查看哪里有油漏点时候,发现这个护板竟然松了,把球笼胶套差点磨漏,有条件的同学拆下护板检查一下,

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发表于 2008-11-17 07:19 IP属地：未知

12楼

昨天做了个全车隔音,感觉真是爽呆了,关门是沉闷结实的蓬蓬声,意外的是还有非常好的保温效果,早晨跑了趟双阳区,本地同学知道,算是小长途吧,真是安静啊,没想到,以前是后备箱里的声音大过前面的发动机声音,现在,后面没声了,听见的只是前轮的胎噪和A柱的风噪,有时间把前轮和ABC柱的隔音也一并做了,过几天,借个数码相机,来个改装的作业,也秀秀我的捷达,估计是全长春最好的捷达出租车了,花费1万5千多改装的音响器材,不知道同学们有没有兴趣一看呢?
[ 本帖最后由刘2985 于 08-11-17 07:39 编辑 ]

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发表于 2008-11-17 12:56 IP属地：未知

18楼

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原帖由 刷子= 于 08-11-17 11:14 发表

呵呵，看过这个，用2磅以上的锤子敲，很心疼那个泵。

第一次看见修理工拿大锤敲的时候,我有点惊呆了,什么高科技的玩意呀,还要用有N千年历史的敲击工具

.一边看电脑里的数据,一边敲,那时候,我的脑海里出现了经典的一幕,莫邪嘴里叼了根长白山(6块一盒的,那时候还不算太出名,只能6块长白山了),敲着铁坯,时不时地扭头看看电脑里的干将设计图,擦汗的时候走到立式空调前吹吹风,拿起一瓶康师傅绿茶,一饮而进,微笑着晃了晃头后,注视着空瓶子感慨到"没有康师傅绿茶,就没有干将的传奇呀"

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发表于 2008-11-17 19:50 IP属地：未知

19楼

原帖由 水温高 于 08-11-16 23:44 发表

很想知道清洗柴油泵怎样操作,还有第三缸喷油嘴上的那条线接的是什么东西,起什么作用?

开始我以为是加热线,结果弄错了,不是.刷子说的对,是个连接传感器的线,那个传感器正式名称叫喷油起始阀,问了半天,没听明白修理工的解释,大概意思是,接通钥匙门,电脑通过起始阀的这条线,给3缸一个开始喷油的信号,或者是3缸把喷油量等信息返回给电脑,呵呵,我自己都有点解释糊涂了,能理解,不能语言表达,这3缸的喷油嘴构造特殊,价值也很高,其他3个,原厂的也就200左右,惟独这个3缸的,要1K以上了.
[ 本帖最后由刘2985 于 08-11-18 03:03 编辑 ]

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