懒人忍不下升高前悬挂引发争议贴欢迎来八卦-爱卡汽车网论坛

luyise 1498 爱卡币 891 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-05-08 来自重庆市\|重庆市	发表于 2019-10-21 08:32 IP属地：未知 11楼引用目仔于 19-10-19 12:36 发表的回复弹簧行程应该比加在弹簧圈内的聚氨酯减震垫线性。。。这个垫如果是聚氨酯的，就更完美了... 聚氨酯强度如何？确实没了解过。这个地方经常受冲击，还有位移的可能性。不知道强度如何。
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luyise 1498 爱卡币 891 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-05-08 来自重庆市\|重庆市	发表于 2019-10-21 08:33 IP属地：未知 12楼引用 xuser7289381 于 19-10-19 16:48 发表的回复这个车在大街上，基本上看不到了啊确实，长福不作为，新车很少看见。我们这边老车还是不少。
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发表于 2019-10-21 11:09 IP属地：未知

13楼

引用 xuser17680035 于 19-10-21 09:46 发表的回复

楼主，如果把50轮胎换60怎么样？

换胎能整体升高一点，但是改变不了前面太低或者后面太高的情况。而且换胎后，要注意前轮转向及过烂路时是否会和轮拱干扰。还有实际时速估计会高过表显。关键是换四条胎，投入也不少哦，我这个才花X00元。

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luyise 1498 爱卡币 891 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-05-08 来自重庆市\|重庆市	发表于 2019-10-28 11:46 IP属地：未知 14楼引用 XIXIXIONGBB 于 19-10-23 22:49 发表的回复过弯不稳实操后感觉还好。。
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luyise 1498 爱卡币 891 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-05-08 来自重庆市\|重庆市	发表于 2019-10-28 11:47 IP属地：未知 15楼引用 g13jiang 于 19-10-25 09:36 发表的回复我用的是第一种方法，升高了3cm。由于上螺栓的时候我加了螺栓防松动胶，目前跑了4年75000公里螺栓一点没松动。不错不错！平时也在检查吗？
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发表于 2019-10-28 17:59 IP属地：未知

16楼

引用 iversonzm3 于 19-10-28 13:32 发表的回复

请问检查螺丝麻烦吗？需要拆什么东西吗？

你是在问楼上用第一种方法的吗？第一种在车体塔顶和减震总成之间的需要加长螺丝。检查这个螺丝我帖子里面写了，要拆雨刮，接水盘等才能检查。我这种方式不需要检查螺丝。。

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发表于 2019-10-30 10:04 IP属地：未知

17楼

引用 iversonzm3 于 19-10-29 10:55 发表的回复

看了您的改装贴，请问您没有选择把垫块塞到减震器里面的原因是什么？

亲。。三种方式我都分析了。各有利弊。。。烫哪吵照胸用垫块应该是当时还没有我这种垫块方式。他哪个方式的缺点是要注意垫块螺丝是否松动的问题。优点是不用拆减震总成（不过拆减震总成这个不算什么事）。

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发表于 2019-10-30 16:13 IP属地：未知

18楼

引用 iversonzm3 于 19-10-30 13:59 发表的回复

是的同意您的说法
此外，我在思考，在减震器里加垫块，相当于把减震筒芯拉长了，这样对车辆行驶有没有什么影响？
你加高之后有没有去下道走过烂路？

你看到我发的图片中加了垫块和原装两个前悬总成长度的对比没？减震筒的行程是固定的。没装车时，加了垫块的减震总成和没加的是一样的，因为减震筒最长行程限定了总长，这个时候弹簧压缩比没装垫块的多。上车后，因为车重压下来，弹簧的实际长度就和没装垫块的一样了。
因为减震的行程是一样的，所以前轮的在凹凸地面的上下行程长度是一样的，但是车体抬高了3CM，一个变化就是没以前容易冲击到最短位置限位器了（如果这个前悬有限位器的话）。我走过一些不算很烂的路，感官上悬挂上下跳动没变化。但是上马路牙子不会挂到车底发动机护板了。

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luyise 1498 爱卡币 891 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-05-08 来自重庆市\|重庆市	发表于 2019-11-04 12:54 IP属地：未知 19楼引用 iversonzm3 于 19-11-01 10:50 发表的回复请问前面垫高之后，后悬挂高度会下降吗？理论上会下降一点，前面高了重心会后移一点，不过后面降低最多就几毫米吧，相对于路面起伏引起悬挂伸缩基本就可以不计。。
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发表于 2019-11-11 12:44 IP属地：未知

20楼

引用 iversonzm3 于 19-11-07 23:39 发表的回复

这些天我认真研究了一下，感觉这个方案唯一的影响就是。当前轮不着地的时候，减震筒承受的拉力会比之前大很多，因为弹簧被压缩了3cm。

减震只会在车子被升降机举起或者过大坑时短暂时间不着地。轮胎离地的时间相对车体下压力短得可以忽略不计，轮胎基本还是缓慢或者静态的离地。。。
减震筒筒体不会直接受拉力的，减震中有一根钢制的减震芯，比小拇指还粗的一根钢。在轮胎离地才会发生的弹簧多挤压3CM的纵向弹力对一根钢来说，几乎没影响。

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