松江0-400米切磋之1 出发-目的地【【【M5 vs TTS】】】-爱卡汽车网论坛

1 人家说的是千瓦哦，没说错
2 起步敲头和驱动模式没关系，只是反映重心后移的变化量的多寡，理论上四驱的车子都可以制造很大的敲头，原因是因为四驱能抓住一开始的扭力。
3 tts勃起小是因为电磁避震即使在普通模式，也会用sensor对各个轮子进行必要的“加硬”补偿，使加速和减速时的姿态破坏减少，比如不至于勃起过度等

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原帖由 hillf 于 09-01-30 07:29 发表

小沙明显做了audi的特务，借这次活动来做audi广告了。。。。可惜没有跟我比，孤独的胜利者_更大的套套 Cayenne Turbo，哈哈哈

你这个马子太大了，谁和你比啊，比好以后你就变成保时捷特务类~~
btw，我是先买bmw操够后再买tts的哦，我买车很随意，没有品牌忠诚度的~~
而且我准备尽快做成nissan的特务~

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原帖由米粉于 09-01-30 03:12 发表

被你打败了~~~~~

别和335比，国内销售的我开过，头段勃起也很高，但变速箱很烂
tt 3.2 弹射，应该前面领先然后被超过

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原帖由 注册失败 于 09-01-29 23:58 发表

还真是，有一次我在淮海路飙盖拉多玩，高速公路180以上切S600也很容易，760就更容易了
起步稍有不慎，还输给了G35,三十米后才追上

m5的后段很吓人，我冲过400终点的时候，感觉自己是停着被你超过的，我的感觉和你有差异，可能就跟穿羽绒服嘘嘘，看不到自己的鸡巴一样，我没有感觉出到底差多少距离，更没有想到是一个鸡巴的距离，但我感觉到m5更像是飞过来想切人鸡巴的~~~
[ 本帖最后由丢了id的小沙于 09-01-30 16:33 编辑 ]

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原帖由 bobojin 于 09-01-30 01:44 发表

如果看你的成绩对比当天比赛情况我只能说TTS肯定偷偷刷了电脑了

哈哈，你走火入魔了，我是本着不要倒数第一的心态来的。哈哈，有人说我做广告，那我换宝马标，嘿嘿，其实本来是想陪衬大家做广告的
国外的测试有如下几点可能影响成绩的：
1 人肥很多，你自己查德国人的平均体重
2 满油要差很多
3 国外很多tts配的是255 35 19的轮胎，而我的18的轮胎245的没打滑，所以就轻一些
4 是不是射了不得而知~
5 另外不动脑筋就知道，他的tts收mt的，mt的和个人水平就有蛮大关系，原厂是5.4，基本能很容易做出
[ 本帖最后由丢了id的小沙于 09-01-30 17:12 编辑 ]

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原帖由 闲敲棋子落灯花 于 09-01-30 16:41 发表

小号的，不过兴奋的比大号的早, 快感来的也早些

335的套好厉害，就是磨破率稍高，如果觉得风险自己可以接受，那快感可以随便刷出~
而且那两个套一定要一起用的，另外一个不是备用的
[ 本帖最后由丢了id的小沙于 09-01-30 17:11 编辑 ]

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原帖由 闲敲棋子落灯花 于 09-01-30 17:15 发表

我在美国看杂志上DINAN可以刷到380多匹, 还可以更高.
国内不晓得是否有放心的渠道. 也许年内335会有DCT的选择, 现在的ZF六速很损失动力.....

335 和 tts 还有gtr都是低报马力的主。你去看国外论坛的dyno结果
335 和 tts是为了分别为m3和r8让出空间，tts的尺比到100换了3次档位，如果少换一次，如果提高扭力，这和caymanS为911也是同理，gtr的原因大家也知道
其实335配上所有m3的东西的话，城市里面铁比m3快，我不说了，要伤别人心的，哈哈，但那些东西不会出现在335上的，hoho
TTS和R8就不说了，特别是再要上的ttrs，纯属恶搞的车车，刷个ecu，吓死人的车，跑1分几多弯的小赛道，都是双离合加四驱加铝车身的天下，你去看看fatestlaps的测试结果就知道类~~~
或者你去开下gt5里面，r8除了直道差，弯道是无敌的，仅次于gtr

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