时隔七年再走青春路―皇冠单车南京川进青出附珠峰樟木丝绸之路游-爱卡汽车网论坛

hw9143 773 爱卡币 370 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-02-04 来自江苏省\|南京市	发表于 2012-10-12 00:14 IP属地：未知 11楼原帖由 fyheart 于 2012-10-11 12:36 发表伟总太牛了，我等只有羡慕的份，那张光线照到雪山上，看起来雪山上仿佛有个硕大的金矿，拍的实在太美了，想象不到身临其境是什么感觉, 期待下一篇…… 你说的那“雪山”就是鼎鼎大名的“珠穆朗玛峰”
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发表于 2012-10-12 13:52 IP属地：未知

12楼

第二条就是所有驴友心目中的朝圣之路――川藏线。

四川省省会成都出发，过雅安，在天全穿越二郎山隧道，经泸定、康定、到达摄影家乐园――新都桥之后，川藏线在此分为南线（318国道）和北线（317国道），南线经四川理塘、巴塘进入西藏的芒康、左贡到达邦达。北线经过四川的道孚、炉霍、甘孜进入西藏的德格、江达、昌都到达邦达。南北两线在邦达汇合，然后经波密、鲁朗、林芝、工布江达等地，最后到达拉萨。其中，川藏线南线全长2140千米，川藏北线全长2412千米，相比之下，318川藏南线的自然风光好一些，而317川藏北线的人文氛围要偏强一些。

提到川藏线，无论走过或未走过的驴友，无不肾上腺急升，变得异常亢奋且滔滔不绝，两眼飘忽迷离而又充满着憧憬、激情、敬畏，渐渐陷入意乱情迷！

2006年10月，《中国国家地理》出版了一个专刊“从颠覆到发现——北纬30度，中国人的景观大道”，410页加厚版详细介绍了这条“中国景观大道”、“精神朝圣大道”的沿途美景、人文奇观，美景配上煽情的文字，美轮美奂引人入胜，此刊自发行后被无数驴友追捧不断增印，“洛阳纸贵”，6年过去，现在TB网上竟然还在热销，足见其影响力。无论如何，川藏线毫无疑问是国内最值得一游的线路。

有人说，川藏公路是在地球上最不宜修筑公路的地段修建起来的。公路穿过的横断山脉和藏东高原，是地球上相对高差最大、地形最为崎岖、地质构造最为复杂、地质灾害分布最广的地区。川藏公路从它建成的那天起，就命中注定地疾病缠身，地震、泥石流、水毁、塌方、雪崩、滚石，这些公路常见病害，在此一样不少，被称为公路病害百科大样本。险峻的脚巴山、东达山、业拉山72拐、通麦天险、排龙……，这些路现在回想依旧惊心尤在，而当你想象这些路是这样建成的，你会感慨这些开路者的强大、坚忍。1954年底川藏通车时，3000多名解放军官兵和2000多名地方工人永远留在了这里，可以说，川藏南北线上，每一段路下都是血肉铺就。

因此川藏线可以说是中国最艰险的路段，一半以上的路是在峡谷中和山脊上穿行。而且，不断的塌方和泥石流增加了这条线路的不确定性，有些路段可能会因此中断，一堵车就是几小时、几天甚至更长时间。即便通过，也必须冒着栽到山沟里的危险，必须非常小心。在2400多公里的路途中，你常常会看见一些弯道或者悬崖旁插着藏族的经幡，即有祭奠也有提示的作用——这意味着曾经有汽车在这里发生意外。

但旅行途中没有危险那就只能称之为旅游了，旅行之所以快乐，是因为所有的乐趣都是克服阻碍后产生的，危险激发了人的生命力，让身体中的每个细胞都兴奋起来，度过难关后就会有种力量释放后的快感。

当你走过G318川藏段，你绝不会因为高原反应，变幻莫测的天气，折磨人、车的糟糕路况而后悔。

我们所付出的，当然有丰厚的回报。

川藏线也许是世界上拥有景观最多的一条路。从零海拔的长江口上海出发，沿着北纬３０度线前行，从江南水乡，杭嘉湖地区一直到成都平原，在穿越众多的雪山冰川，到达地球屋脊的珠峰，在西藏的樟木口岸――中尼友谊桥画上句号。那些人们熟悉的，伟大的景观不是在道路的旁边，就是在道路的南北不过２００公里的范围内：长江口、钱塘江、西湖、太湖、黄山、庐山、二湖（鄱阳湖洞庭湖）、天柱山、神农架、三峡、张家界、武陵源、黄龙洞、峨眉山……，再向西，贡嘎山、海螺沟、折多山、雅拉雪山、稻城三大峰（仙乃日、央万勇与夏诺多吉）出现了，在这条线上，海拔７０００多米的南迦巴瓦、加拉白垒出现了，继续向西，世界８０００米以上的１４座山峰中的４座――马卡鲁峰、卓奥友峰、珠穆朗玛峰、希夏邦马峰出现了，318国道沿线，组成为了一条绵延万里的景观长廊。

而从成都至拉萨，正是318国道景色最瑰丽的一段路。川藏线几乎囊括了藏区能够看到的所有景致：从藏南谷地的丰饶、林芝原始森林的苍翠、被誉为“中国瑞士”的鲁朗田园风光和“东方阿尔卑斯山”的然乌地区雪山衬托的高原湖，到三江（怒江、澜沧江、金沙江）汇流处的峡谷地带的险峻，加上中间经过昌都康巴藏区浓郁的宗教氛围和邦达大草原的牧区风光，无一不一波接一波的冲击着你的眼球并撩拨着你本已疲惫不堪的神经，让你发出一波未平一波又起跌宕起伏的惊叹声！

正因为此，行走川藏线一直就成了我这几年的梦想，一条进藏线路的不二选择！

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hw9143 773 爱卡币 370 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-02-04 来自江苏省\|南京市	发表于 2012-10-12 14:16 IP属地：未知 13楼再发上一些川藏线的典型景观，以解饥渴。川藏线的姐妹湖然乌湖的宁静米堆冰川前的牧原风光一幅犹如画卷般的鲁朗田园风光回望来时路，却也是风景
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hw9143 773 爱卡币 370 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-02-04 来自江苏省\|南京市	发表于 2012-10-12 18:44 IP属地：未知 14楼原帖由贪玩大狗于 2012-10-12 15:23 发表好照片，构图、景深都不错，如果视角再低些就更完美啦，是手持还是上脚架？上述照片全部手持
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发表于 2012-10-12 19:21 IP属地：未知

15楼

第三条进藏线路－－滇藏线
继川藏公路和青藏公路后，1973年10月，进入青藏高原地区的又一条重要公路---滇藏公路竣工通车, 滇藏公路全长1930公里，从昆明出发，经大理、香格里拉、德钦到达西藏的芒康与川藏线318汇合，之后沿318直到拉萨。

这2年滇藏线特别火，主要原因主要是三条：

1）川藏南线的雅江－新都桥－理塘－巴塘段和川藏北线的炉霍－甘孜－德格段脑残般的同时开工修路。说他脑残，不仅是指川藏南北线同时开工修路，让人无处可逃。更为匪夷所思的是，你要修路那一段一段开工修也好呀，好呆开车还可以喘口气。为什么非得象“工兵爆破队”似的，将300多公里的路全部同时挖烂、挖烂、再挖烂？然后弄上几部破烂工程车和不够两桌麻将的老弱病残在那仅做施工状？快3年了，路确是越修越烂，尤其今年，那种烂的程度是难以描述的，用肉眼看过去，那已经不能称之为“路”了，我在巴塘的时候碰到修车无数，无一例外均是同一种表述：走过了一段“天路”－－“天底下最烂的路”，而这些车，全是清一色的如坦克般雄壮的越野车，壮着车好，出行前不依照路况做线路规划，速度超快还不避让，证明了一句古话：“淹死的都是会游泳的”。
如我等这些自量走不了“天路”的凡人，总是会想法将这川藏线上的300KM烂路绕过去，其中，绝大多数车友因此选择了走滇藏。

2）川藏风景尤以进藏后风景尤佳，滇藏线恰在西藏与四川交界的芒康与川藏南线318汇合，没错过观318后段景观之精华，同时滇藏还可以游玩小资们的最爱：丽江、大理、香格里拉，并在德钦远望梅里雪山，这种组合在景观上完全不逊于纯走318。

3）经过民间驴友多年的分析统计，行走西藏的人群以“三失人群”为主体，何谓“三失”？“失业、失恋、失意”，正所谓“失恋去丽江，失业去*****”，两失相叠，所以造成了这几年滇藏线的火爆。

我等异类非三失之列，所以自觉的不去滇藏线上浑水摸鱼，我此次选择的一条绕行路线堪称完美，按下暂时不表，稍后播出。

[ 本帖最后由 hw9143 于 2012-10-12 22:11 编辑 ]

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发表于 2012-10-12 19:27 IP属地：未知

16楼

第四条进藏线路――疆藏线

这是一条从新疆进藏的非常规线路，据说很多地方在戈壁滩上完全没有路，只能寻找车辙印跟着走，很多地方也没有修桥，需要自寻水浅处涉水过河。

“走的人多了，自然就成了路”，咱们政府极度相信咱老百姓的开拓能力。

当这几年自驾进藏已成泛滥之时，部分仍旧健在并且还没OUT的“骨灰级驴友”极其热衷于跑这条线路，还顺带搭上了西藏阿里无人区大环线。

我一个朋友在我走之前听说了我的计划，脱口而出“你这哪是玩呀，简直是玩命呀……”,其实他不知道，那些“骨灰级驴友”玩的才是“命”，当任何常规的玩法都已刺激不了那麻木的神经时，将命搭上去才能心跳，最后还能将命拿回来，才够兴奋！

接下来如果说我还有什么计划是必须实现的话，那只有一个：滇藏进+阿里环线+疆藏出，至此完成后，绝不再看中国地图，闲暇时就拿个地球仪转着玩了。

[ 本帖最后由 hw9143 于 2012-10-12 22:13 编辑 ]

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hw9143 773 爱卡币 370 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-02-04 来自江苏省\|南京市	来自爱卡Android版发表于 2012-10-12 20:58 IP属地：未知 17楼原帖由贪玩大狗于2012-10-12 19:49发表姐妹湖好像是地理杂志封面上的图？是的，国家地理杂志封面采用的就是姐妹湖照片，足以说明姐妹湖在318的地位之高。
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发表于 2012-10-12 23:16 IP属地：未知

18楼

四、西藏在路上

再次进藏的计划随时光流转，一年年的推延下来了，而心中装着的这个梦却象酒一样，越酿越醇......
终于在今年的一天，我突然觉悟了，去西藏其实是可以不需要理由的，这本身就是理由，不能去也无需找借口，只因为中毒还未深。象我一样，待到酒浓时，无法自控，决定了，也就去了。

进藏决定一旦下定，有如预期，四面八方的冷水扑面而来：
朋友说：“你不是去过了吗？怎么又要去？”
朋友说：“啊，开你那车去，又准备换车了？”
朋友看了我做得计划书，问：“怎么好像你们每天都是在赶路呀，干嘛那么辛苦，为什么不坐飞机，西藏也通火车了呀？”

我无从解释！

西藏不在拉萨，西藏也不在日喀则，西藏在路上。
进藏旅游不为目的地，只为在路上, 路上的风景，远比目的地强大了太多。
自己给自己的辛苦，不是辛苦——是幸福

如果你爱一个人，带着TA，去走趟路上的西藏吧。
这路上，你们会有高反，你们会有分歧甚至争吵，你们也会因为极度的疲惫而伪装全无的来个性格原生态展现，但你们会有更多面对困境时的相互携手，你们还会有相互依偎着共看日起日落......

雪山圣湖和蓝天白云会让你们的心靠的更近、贴的更紧。

“行至水穷处，坐看云起时”，如果走到最终你们还能十指相扣，那么TA就是你一直寻找的另一半。

路上的西藏，那就是一部微缩的人生长卷，在你读懂了路边的风景时，你也就更读懂了你那身边的人儿。

[ 本帖最后由 hw9143 于 2012-10-13 03:55 编辑 ]

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发表于 2012-10-13 02:45 IP属地：未知

19楼

五、出发前

旅行不同于旅游，川藏线也不是说去就能去的，准备工作比较复杂。是对一个人的组织策划、信息搜集、团队沟通、知识储备、兴趣品位、预判力、决断力……等多种能力的一次全方位考验。

车的准备：

自驾进藏，选择一辆合适的车是第一要素，就我而言，也无从选择，无论如何，只能开我那座驾前往，于是在选车的问题上便不再动脑筋了。座驾已经陪了我5年了，跑了8万公路，正值壮年当跑之时。并且我这人有个毛病，给马儿喂草我是毫不吝啬的，但要马儿跑的时候，我也舍得抽辫子。所谓“养兵千日用兵一时”，“马儿，平常俺对你不薄，这次你就受点委屈了吃点苦了”

话虽这么说，但必要的防护还是要有的，出发前一周到4S店全面保养并更换了刹车片、刹车油、变速箱油，加装了底盘合金护板，购买了车载充气泵以备不测。但当4S店师傅询问我，电瓶测试电压不足，是否更换电瓶时，我想当然的认为是因为长期的市区短距离行驶并且空调、音响常开导致的电瓶亏电，到时长途拉拉就没事了，所以予以了拒绝。没想到就因为这一吝啬，造成了后来车行至左贡时彻底趴窝，所幸有惊无险，暂时按下不表。
在4S店另有一个小插曲，最后我请4S店师傅教我车配千斤顶的用法，那师傅看妖怪一样的看了我好久，问“那玩艺你从来没用过？”，“真没用过，车胎没漏过气，没机会用呀”，于是师傅手把手的演示了一把给我看。虽然此次西藏之行由于人品好，还是没用到，但我仍旧强烈建议各位学会使用这玩艺，随着车辆的越来越高档化，这玩艺设计的精巧性也越来越复杂。

[ 本帖最后由 hw9143 于 2012-10-16 10:30 编辑 ]

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发表于 2012-10-13 03:33 IP属地：未知

20楼

行程路线准备：

在很多人看来，轿车进藏，纯属虐车。

因此轿车进藏，线路及驾驶心态尤为重要。如之前介绍，川藏南北线的修路令无数越野车折戟，我这轿车往里冲，无异于自杀。

今年四川的雨季特别奇怪，往年到8月结束，但今年直到我出发并直至在路上，仍旧是无休无止的细雨绵绵。出发前，网上电视上仍有川藏线塌方泥石流的报道，再关注网友的发帖，无一例外均是在哀怨那雅江－新都桥－理塘300公里的泥潭路是如何如何难行。
至此，彻底打消了从318南线过去的念头，但绕行滇藏再转318，从南京过去，实在是远了许多。于是决定走川藏北线317到邦达转318，但炉霍－甘孜－德格的300KM据说同样难行。

怎么办？

拿着地图研究川西的绕行路线，发现在甘孜有一条路可以经新龙插到G318的理塘，正好避开的G318的修路，而如何避开G317炉霍－甘孜的烂路，经高人指点，可以在炉霍之前转入色达，走一条县道从色达到甘孜，这样就成功的避开了G317和G318的全部烂路，同时还可以观色达大名鼎鼎的喇荣五明佛学院。

至此，规划路线行程全部确定，罗列如下：
第1日    南京－合肥－武汉－成都（1670KM）
第2日    成都游
第3日    成都－映秀-汶川-理县-马尔康-翁达镇-色达喇荣五明佛学院（590KM）
第4日    色达喇荣五明佛学院-色达-亚龙乡、塔子乡、四通达乡、下雄乡-甘孜-新龙县（277KM）
第5日    新龙县-理塘-巴塘－芒康-左贡（585KM）
第6日    左贡-邦达-八宿-然乌（320KM）
第7日    然乌－波密-通麦-鲁朗（280KM）
第8日    鲁朗-林芝－工布江达-墨竹工卡-达孜-拉萨（490KM）
第9日    拉萨游
第10日拉萨-羊卓雍湖-卡罗拉冰川-江孜-日喀则-拉孜-定日（585KM）
第11日定日－樟木－定日（500KM）
第12日定日-珠峰大本营－定日－日喀则（445KM）
第13日日喀则－羊八井－纳木错（395KM）
第14日纳木错-格尔木－敦煌（1600KM）
第15日敦煌游
第16日敦煌-嘉峪关-张掖丹霞地质公园（600KM）
第17日张掖－民乐－祁连县－青海湖（540KM）
第18-19日青海湖－西宁－兰州－西安－南京（2200KM）

[ 本帖最后由 hw9143 于 2012-10-13 03:58 编辑 ]

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