空调出热风原因分析及实验-爱卡汽车网论坛

天生爱车 2.9W+ 爱卡币 10646 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-02-03 来自安徽省\|合肥市	发表于 2006-05-18 23:36 IP属地：未知 11楼再看外侧图。附件点击查看原图 (85.68 KB)
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天生爱车 2.9W+ 爱卡币 10646 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-02-03 来自安徽省\|合肥市	发表于 2006-05-18 23:46 IP属地：未知 12楼再看下方有一个排水孔。我新换的阀才2天，里面就有水，是从阀芯活动塞间隙里出来的，线圈本身未作浸漆处理，只有漆包线的外皮在抵挡热水的侵袭！高温（80度）、高湿是阀芯线圈短路的原因。附件点击查看原图 (84.26 KB)
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天生爱车 2.9W+ 爱卡币 10646 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-02-03 来自安徽省\|合肥市	发表于 2006-05-18 23:52 IP属地：未知 13楼空调电磁阀解体图。根治烧阀线圈的方法是： 1、把线圈作清漆浸泡处理--防潮！ 2、给阀体外壳加一个铝片散热器--降温！可降温20多度。附件点击查看原图 (102.9 KB)
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发表于 2006-05-19 12:36 IP属地：未知

14楼

afen 于 2006-5-19 10:12: 在第22楼写到
顶。。。。。楼主怎么对线圈作清漆浸泡处理的？

可以找加工电源变压器的地方作专业处理。
如果想自己做：
先用12V电源给线圈通电10-15分钟，目的是加热从里面驱除潮气；
再乘热放入绝缘清漆（也可用家装用的清漆）中浸泡1分钟，取出漓干，用烘箱或烈日干燥，也可通电靠自发热加速干燥，电压10V就可，避免温度太高燃烧（12V电压可达80度哦）；
最好上清漆3遍，注意不要有漆珠淋挂妨碍组装。
提示：正常的线圈电阻在17欧姆左右，偏小多了，就有可能是线圈已经局部短路了，要换线重绕！

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发表于 2006-05-19 13:50 IP属地：未知

15楼

十三少38 于 2006-5-19 12:39: 在第25楼写到
我的车和你的毛病一样，4s店说要换冷暖控制阀和空调面板，共需2000多元，请问一下，你说的电磁阀是不是就是他们说的冷暖控制阀呀？

电磁阀就是冷暖控制阀，至于换空调面板实际是因为面板里面有一块电路板，其上面有一个二极管可能会因为电磁阀线圈损坏而过电流损坏，换掉它只需几分钱材料费。

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发表于 2006-05-19 18:03 IP属地：未知

17楼

我（过去）的情况也差不多，结合最后换阀解决问题得到的看法是：
电磁阀靠线圈通电的磁场吸引动作，而磁的大忌之一是高温。
在冷车时局部短路的线圈虽吸力下降，但仍可勉强吸动阀芯（关热水道），随着水温上升和线圈通电发热，铁芯导磁性下降，仅能维持吸合（继电器的启动吸力要求大于维持吸力）。只要不熄火断电，阀芯就可以保持在关位置。但一断电，就只有等温度下去，电磁阀芯导磁能力才会恢复。
在阀外壳上加散热片就是要改善线圈工作环境和避免导磁性下降。

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发表于 2006-05-21 18:00 IP属地：未知

19楼

dch2005 于 2006-5-21 07:44: 在第40楼写到
我昨天问过一个卖变压器的，据他说如果线圈过流设计不合理，即使做浸漆处理也不管用，铜丝一过热，照样会短路的。他的意思是线圈短路可能是由于其本身的电流过大造成的。

浸漆是为了防潮！加散热片才是为了降温！

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