路虎发现四 PK 雷克萨斯GX460 -- 有图有真相 (新增照片、驾驶体会、底盘对比）-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2011-07-18 03:06 IP属地：未知

车的前座空间很大，座椅很舒适，通风效果非常明显。本人身高198，乘坐大部分车都要把座椅调到最后最低，腿部空间才勉强够，比如路虎发现四调到最后还不太够。途锐座位倒是够大，但是坐姿比较低，视野不是很高。
GX460我把座椅调到最后，但没有调最低，反而调得比较高，开起来更有高高在上的感觉，刚开的第一天是很奇妙的感觉，一方面不太习惯，另一方面很爽。现在开习惯了，没太大感觉了。要找回那种特别高高在上的感觉，估计要先回到皇冠里面开两天。
之前看的评测说这台车刹车不太好，容易点头，我开了没有觉得，和之前开的皇冠很像，控制好了基本上不会点头，看来还是驾驶技术问题。
六前速档把边上是越野相关的功能：升高/降低后悬挂、Crawl（缓爬）、低速四驱、悬挂调整，其他三个城市里完全用不上，试验一下都找不到地方，悬挂调整反复试了，舒适(Comfort)和运动(Sport)还是有比较明显的区别的，在市区如果开车不是很猛，用舒适比较好，过一些小坑、路面接缝就不是很硬。
即使调到舒适，我50~60km过上海高架上的大转弯（比如浦东大道出口，或者内环转南北高架），侧倾也不是很厉害。

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一袋天骄

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黄金长老

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发表于 2011-07-18 03:07 IP属地：未知

12楼

一方面是新车，另一方面油耗很大，没有太猛地开。
不过也有两次起步时候踩得稍微大一些，提速还算给力，和皇冠3.0相比，踩下油门第一秒慢一些，后面提速感觉就差不多了。
细节设计很好。比如后面遮挡行李的栏杆可以缩短了收纳在行李箱最后，地板上还有固定的绑带。这样抬起第三排座椅的时候，不会没地方放。
车子配置很全了，没有什么好加装的，除了贴膜，我就买了一个行李网，把几个包包压在行李网下面。第三排竖起的时候，行李网也跟着竖起，几个包包还是被行李网固定着，不受影响。
蓝牙电话很好用，连上iPhone4，选择导入通信录，不到三十秒就把我iPhone里面的通信录导入了。可以在车上选择拨号，有人拨入也可以直接看到人名字。
车的做工比普拉多好很多，别的不说，车顶、车门、引擎盖的铁皮硬度都要高很多，手按上去基本没有变形，关门声也很不错，不过比途锐的车门还是要轻很多，毕竟是非承载车身，车身的强度要求不太高。GX460比普拉多并没有重很多，我估计强度好不是用了更厚的钢板，而是采用了更好的高强度钢板。
在高架上试验了雷达自适应巡航，很方便，在高速公路上应该是比较有用的。
全车有4个摄像头，倒车时候自动显示后面的，有一个按钮可以显示前面和有前侧（也可以设置低速自动显示），其他位置的摄像头必须选择任何一种全地形模式才能设置。
全地形模式远没有路虎的直观和智能，4个模式最简单地说就是从上到下一个比一个强悍，选择第三和第四个模式，系统会提醒切换L4，不切换模式也选不中，不像路虎是自动决定差速锁和L4什么的。
对了，原车收纳和放小东西的位置有些少，没有专门放卡片、硬币的地方，不过在遮阳板上装了一个卡夹，把行驶证什么也放在里面，很好用。

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发表于 2011-07-18 03:08 IP属地：未知

13楼

给车做了个底盘装甲。我之前的皇冠都有很好的原厂底盘装甲，不知道这个雷克萨斯怎么反而没有...
GX460底盘东西很多，加上备胎也在下面，可以喷装甲的地方不是很多了，主要是喷了车架、发动机护板、油箱护板。我是想把悬挂也喷上，感觉那铁疙瘩应该可以喷，师傅说悬挂最好不要喷。
一共喷了5罐，连工钱600，非常满意。
下面一些照片是喷装甲之前拍的。喷了装甲之后看起来和摸起来的感觉都非常好，不怕腐蚀，去哪儿都特别放心那种感觉，不过照片没拍。

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一袋天骄 3977 爱卡币 2797 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-04-12 来自江苏省\|扬州市	发表于 2011-07-18 03:09 IP属地：未知 14楼这张正中间的M型的是稳定杆，很粗壮，连着KDSS。整体桥的后悬挂看起来真是简洁... [ 本帖最后由一袋天骄于 2011-7-18 03:38 编辑 ] 附件点击查看原图 (118.36 KB)
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一袋天骄 3977 爱卡币 2797 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-04-12 来自江苏省\|扬州市	发表于 2011-07-18 03:10 IP属地：未知 15楼这张清楚看到车架，没有装甲。皇冠的车架包了厚厚的一层很有弹性和韧性的装甲。附件点击查看原图 (109.09 KB)
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一袋天骄 3977 爱卡币 2797 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-04-12 来自江苏省\|扬州市	发表于 2011-07-18 03:11 IP属地：未知 16楼双叉臂前悬挂，结构简单，却非常粗壮。较之路虎的前悬简单很多，悬挂离地间隙较大。另外轮胎比路虎D4的宽一些。附件点击查看原图 (95.93 KB)
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发表于 2011-07-18 03:12 IP属地：未知

17楼

整体桥后悬挂，中间竖着的套筒是避震，白色的消音器后面隐隐露出一点的是空气悬挂升降。避震边上(后面)方方的橡胶块起到限位加减震的作用，这个橡胶快到后悬挂轴的距离就是悬挂最大的压缩范围了。
这个设计和路虎、途锐等是很大的区别，GX460的空气升降只是个附加的选项，即使坏了也无所谓，避震还在，路虎的避震和空气悬挂是整合在一起的一个大筒子。
GX460的规格书上只说是“4连杆式空气悬架带稳定杆”，回避了“整体桥”这个最重要的特点，不知道是不是故意的，难道丰田也觉得整体桥落伍了？
其实我很喜欢这个整体桥，这么简单的结构才结识啊！
[ 本帖最后由一袋天骄于 2011-7-18 03:38 编辑 ]

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发表于 2011-07-18 03:14 IP属地：未知

18楼

对比一下路虎的后悬挂，一切都要靠这个空气悬挂，比GX460的后悬复杂好多，GX460的简洁强壮。
一对比很容易理解为什么GX460的可靠性会高很多了....
另外，路虎这个悬挂虽然可以升高很多，但是无论怎么升高，轮子边上这对悬挂的离地间隙都是一样的，对比GX460的悬挂，路虎的悬挂低不少，更容易触地。

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发表于 2011-07-18 14:30 IP属地：未知

19楼

原帖由 兽斯基 于 11-07-18 10:43 发表

你在虎坛做这份调查,不是太客观啊....

在几个坛子都做，平均一下就客观了：）
我很喜欢路虎，等了两年，最终却买了GX460。两部车都是好车，有些感想就来分享一下。
过几年下部车也许买路虎发现5还说不定呢。
路虎车里面我就喜欢发现，不是钱的问题，揽胜感觉和本人的气质不搭。

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发表于 2011-07-30 22:27 IP属地：未知

20楼

原帖由 qianjie1877 于 11-07-30 13:50 发表

其实都不错的,这辆车没谁好谁坏的,上了越野场地表现都非常好的,丰田的更适合长途,因为可靠性好一点,其实我觉得路虎质量也不错,我的RRS,怎么搞都没有搞坏过```反正买车也是看运气,有些人买的就是死弄活弄,弄不坏 ...

说得好！
都是好车，不必非要分个胜负。俺对现在开着的GX也不是样样满意，特别是上海市区要18个油，羡慕12个油的柴虎啊！
除了质量稳定性，美规和中规还有其他差别。美规路虎的导航应该比中规的山寨路仙强些吧，而雷克萨斯在美国没有开通G-Book服务，这方面中规更强。加上一个加价，一个现车优惠，GX前排空间大，路虎3.0都没有配无钥匙进入（这个是小事，但俺用惯皇冠的无钥匙系统了），俺的天平最终倒向了GX.
但是选择GX也就失去了路虎的个性品牌和外观（个人感觉），路虎的公路舒适性和操控也绝对胜过GX的。

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