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高尔夫论坛 >  TMD,长寿命火花塞不一定长寿!有图片,兼谢斑竹!

发表于 2008-02-14 20:41    IP属地:未知

我的开车不算猛,没有积碳,也没有机油痕迹,应该习惯算可以了吧?

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发表于 2008-02-14 21:50    IP属地:未知

原帖由 杀手光归来 于 08-02-14 21:24 发表
10146501
外面虽然便宜,但是翻新货以及水货很多,我还是在4S店买了158.5大洋一个.....
看看表现如何........
看图说话吧,松江产的,不会是水货,我买的时候65元一只,呵呵,买的有点贵。
[ 本帖最后由 好再来 于 08-02-15 12:15 编辑 ]



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发表于 2008-02-14 22:24    IP属地:未知

我的倒是没有漏气的问题,实话实说,估计不是假货漏的概率应该不大,毕竟也是一线大肠的东西。

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发表于 2008-02-14 22:25    IP属地:未知

今天拆下来的,刚刚好40000公里。

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发表于 2008-02-14 22:35    IP属地:未知

今天拍摄提供光源的两只LED手电筒,都是1W的,不比较不知道,欧司朗的LED手电筒亮度和光斑的白度要远远好于掏包上30元一只的



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发表于 2008-02-15 12:19    IP属地:未知

1、4缸火花塞要比2、3缸的状态好一点,估计是因为1、4缸在发动机两端,工作状况要比2、3缸好一些的缘故。建议大家2万公里1、2,3、4调换一下,可以烧得均匀一些。

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发表于 2008-02-15 15:11    IP属地:未知

楼上的,莫明其妙!

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发表于 2008-02-15 15:23    IP属地:未知

我的车子是1.8AT的,应该不大会高档低速吧?呵呵。另外,我的火花塞的积碳状况应该是正常的吧?

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发表于 2008-02-15 15:26    IP属地:未知

原帖由 kingjoin 于 08-02-15 15:17 发表
从照片看正极和负极积炭都很多,通常表明气缸内混合气体过浓。车主需要增高发动机运转速度,开车温柔反而最易导致积炭!
单极白金只是中间电极的中心是白金材质,侧电极还是铜镍合金。另外火花塞烧蚀一般指正 ...
这两种切口都可以理解,好好看看图片的话,我还没有见过正对中央电极尖端部分的侧电极上预留的圆坑形状的“切口”吗?这明显就是烧蚀出来的,连侧电极的一边都烧得不成样子了。

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发表于 2008-02-15 15:37    IP属地:未知

原帖由 杀手光归来 于 08-02-15 15:29 发表
原来你买的是国产的那种..
我买的是158,5的那种....进口的...
网页链接
这两种,没有比较过。8过,就是烧成这个样子,点火还是一次就着的,希望进口的能更好一点。建议你2万公里的时候把1、2,3、4缸的火花塞调换一下,平均一下烧蚀情况。

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