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Polo/Polo Plus论坛 >  续作~新POLO艾巴赫短簧安装高低对比~

发表于 2011-09-06 09:37    IP属地:未知

原帖由 seawave_h 于 11-09-05 14:35 发表

呵呵
LZ看见没~~这圈太原厂了~~
整车姿态没变,还有有点俯冲。建议后备箱长期放一200斤钢板~~~
其实用H&R针对6R的短弹簧就可以解决了,前30后50的降幅。可是H&R比较硬,女人开不能影响舒适。
再开一阵子后轮还会降一点的,我的马3艾巴赫也是这样的。凑活用吧~
关于圈,还是一样,女人开,不想弄得夸张。这样去年检也方便,基本看不出改过,哈哈!其实我还想过用戴卡的原厂SP轮毂,更加原厂。嘻嘻。
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发表于 2011-09-06 09:40    IP属地:未知

原帖由 日系改德系 于 11-09-05 13:08 发表
还是高~
额。。。前轮只有1指半了。。。再低只有用绞牙了,Pro-kit本就是针对原厂改进的短簧,不会很激进。
绞牙受不了,我的马3上试过两款,都不是很硬的绞牙,还是没法接受,都卖了。
绞牙里面,只试过宝马335配B16,这个还算能接受。
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发表于 2011-09-06 09:42    IP属地:未知

原帖由 twotw 于 11-09-05 15:41 发表
16寸能用的胎少,而且贵,不然就换了
17的还要贵
16可以用韩泰K415,有205/45R16,就是SP原厂搭配的。很舒服的轮胎,胎噪很小~
15的扁平比太低,才60.车子难看
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发表于 2011-09-06 09:42    IP属地:未知

原帖由 883R 于 11-09-05 12:49 发表
楼主继续~不知道装了17寸的轮毂后车子会不会变得超肉
其实AT的车都比较肉~
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发表于 2011-09-06 14:03    IP属地:未知

原帖由 883R 于 11-09-06 10:03 发表
我淘宝看了下,有H&R的蓝簧、eibach的黑黄、还有一个红簧,百度了,也没个所以然,就知道红簧相对来说是最硬的。楼主能帮我解答下么?多谢啦!
POLO 6R只有艾巴赫黑簧,原厂运动部蓝簧(就是艾巴赫),H&R黑簧。
没有红簧,红簧是艾巴赫Sportline,POLO 6R没有对应的产品。
H&R相对Eibach来说要硬一点,但是他有一套前30后50的,貌似可以完全解决翘屁股。
当然,以我的经验来说,短簧都不会太硬的,但是原厂的桶实在是阻尼很小。硬了拉不住,所以我选了最软的艾巴赫。
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发表于 2011-09-06 15:41    IP属地:未知

原帖由 栖霞桃村 于 11-09-06 15:04 发表
没想到白色也这么夺目
感谢版主再次给予精华鼓励~
[ 本帖最后由 gigiwcw 于 2011-9-6 15:41 编辑 ]
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发表于 2011-09-07 09:48    IP属地:未知

原帖由 hippocrate 于 11-09-06 22:07 发表
这个GIF对比的很给力。。,。,不知道LZ了解9N 尽情是否有这么低得弹簧吗?
9N还有更低的红色弹簧Sportline。呵呵,老型号反而东西多~
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发表于 2011-09-07 09:54    IP属地:未知

原帖由 883R 于 11-09-06 20:57 发表
能不能这么理解,就是原厂运动部的和你车上的爱巴赫黑簧其实是一款东西,只不过涂装不同?
对,艾巴赫和很多改装厂都有很好的合作关系。你看蓝簧的涂装上面还有eibach的logo
其实真正生产弹簧的厂不多的,就那么几个专门做弹簧的。
eibach不仅生产避震弹簧,还有工业用弹簧,原厂车的OEM弹簧,发动机气门弹簧。。。。。。
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发表于 2011-09-08 09:51    IP属地:未知

原帖由 recipe 于 11-09-08 09:00 发表
擦,楼主单位的车库太大太空太有范儿了,感觉后轮改了就可以了哈,前轮没必要。
嘿嘿,我们园区新造的,很大
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发表于 2011-09-14 14:23    IP属地:未知

原帖由 883R 于 11-09-13 18:55 发表
楼主,我也预定了这款短簧,一周左右到货,同时还定了KN的原装位风格。现在在考虑换16还是17的轮毂,内心偏向台产HRE的17寸亚光圈
不在乎动力就17吧。毕竟好看。但是POLO这发动机真心差~配个16的圈我觉得很肉,关键本身就肉。
HRE的啊?17寸的HRE太山寨了,因为原厂19寸起~呵呵。而且这轮子不大不好看
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