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GL8论坛 >  05老八翻新维修折腾季 油封、天窗、加拐,内饰翻新、各路故障篇

发表于 2017-12-01 02:59    IP属地:未知

天窗轨道调整归位后,安装上新的天窗控制盒。安装之前检查控制盒位置是否调整到到位。这里告诉一下,新买的控制盒上面都有大头针插到上面固定住安装位的。如果不会调节,注意不能随便拔下。要等安装后再拔下。切记!!

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发表于 2017-12-01 03:09    IP属地:未知

先睡了 明天继续发后续维修

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发表于 2017-12-02 05:00    IP属地:未知

今天修到1点才结束。故障说来也是奇葩,昨天忙了3小时,拆不下雨刮臂。搜寻其它车友拆卸雨刮臂的文章,里面提到抓住雨刮臂上下玩命的晃动,还特别提示不能用锤子,原因是会导致螺栓底部松动。于是按照此法玩命的上下摇动,终于下来了一个,另外一个玩命的摇晃了半小时,筋疲力歇,死活不动。雨刮臂1公分厚度的铝块居然都给扳裂开了。不得已,于是开始上锤子。在螺丝上拧上一个螺帽,一手抓住雨刮臂,一边用锤子敲击螺帽,一边用手拉住使劲往外拽,4下!只用了4下!而且还是小号的钣金锤,悠着力气敲击,还没敢使大劲,应声而落、、、、、、、、、、最后感言,玩命的摇晃和敲击对比而言,摇晃感觉更会导致底部应力变形,而敲击只有一个点面而已。如果一开始就采取敲击拆卸法,一个雨刮臂就不会裂了。可见,实践才是唯一真理。

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发表于 2017-12-02 05:18    IP属地:未知

接上面的继续说。今天时间耽误在拆卸轮毂上!!!这车进修理厂做漆翻新前,去修理厂检查过底盘和胶套。当时把右边两个轮毂都拆下过,用的是风炮拆卸。检查完以后,老板吩咐学徒把轮毂安装好。当时就发现这货用加力套筒玩命的拧螺帽、、、、、没吱声,等这货拧完了把随车的轮胎扳手递给他,让他拆拆看。这货一脸疑惑的看着、、、随后问他;你这样玩命的拧,要是在外面换轮胎,你告诉我一下,应该怎么拆?随后按常规的力道整改好。果然,今天拆卸这边很顺利,另外一边没拆过的两个要了亲命了!修理厂一个凯越的随车套筒给扳变形、另一个科鲁兹的随车套筒扳滑口,死活扳不动。知道这车以前算是遇过“大神”了。最后只有用修理厂棘轮套筒继续扳,老板说:没事,使劲干,工具坏了免费换新的。说是这么说,可是比划了几下,发现真有可能会把工具扳废了,没敢下手。老办法,大锤先敲击震动,然后上棘轮扳手加长套杆使劲扳,终于、、把套筒连接杆扳断了!

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发表于 2017-12-02 05:30    IP属地:未知

总结一下,遇见奇葩修理工,有时修理比不修理更槽糕。再好的车也架不住一个二货修理工的折腾,往往一次就能把车给操废了。如果车比较好也比较新,没有机械常识的车主最好还是去4S稳当。虽说都知道4S店吃人不吐骨头,但是还得硬着头皮去,毕竟天天接触同一车型,窍门自然了解的周全,专用拆卸工具也是外面快修店不具备的。虽说贵,但起码能相对稳妥的解决问题,也不至于扩大故障。

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发表于 2017-12-02 05:36    IP属地:未知

油漆工空闲时先把车身打磨找平,别耽误时间。


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发表于 2017-12-02 05:47    IP属地:未知

发一张最近代步的机车照片

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发表于 2017-12-02 05:52    IP属地:未知

维修曲轴前油封作业。这是拆下油封时的模样

[ 本帖最后由 目的 于 2017-12-2 09:45 编辑 ]

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发表于 2017-12-02 09:51    IP属地:未知

维修前电话联系了修理工,咨询需要的工具。联系了两家修理部负责人,其中一个说,维修这个前油封皮带盘大多保不住,也需要一起更换。另外一家说,有时拉马拉坏了都不一定能拉出来皮带盘。网购了一个方向盘拉马,30多元吧,收到以后开始拆。


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发表于 2017-12-02 10:02    IP属地:未知

这里不得不说一下,拆卸前看了其它网友自己动手拆卸的视频和说明,又一次受到不全描述和错误指引的困扰。文章说皮带盘螺纹是英制,而拉马螺丝是一对一对的配套。误以为是上两个螺丝,结果导致拉马拉出角度不平衡,拉马螺丝变形。亏好发现的早,及时安装3颗螺丝才顺利拆卸下来。也没发现什么英制公制的区别,拉马配套的螺丝都能顺利的拧上。走了一小时的弯路。可见,实践是真理。两颗螺丝错误的安装和三颗螺丝正确的安装


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