你说的攻略指什么？行程或路线安排吗？

进入藏区就没有97了，只有93。不过问题不大。老鸟和水鸟都没有出现问题，但高原动力有所下降。
藏区尽量加中石油，到云南后尽量找中石化。南北两桶油的油品不一样。
不需要备油桶，加油时问一下油站工作人员下一个加油站有多远。150公里后见到油站就加满。身份证/驾驶证/行驶证放在外面口袋，加油时先进去登记好再找油站的油桶拷油。
高速从最右边大车道走，栏杆空隙会大一点，看准卡车要出去或没车时钻进去或出来。遇到要查车的幌一下加油走人，高速不追查的。
你济南出发吧？走G20青银转G6京藏吧，我的行程供参考。
D1 上海--随州 G318/104/G50/G70   1100KM
D2  随州--宝鸡（陈仓） G70/X212/X308/G70/西安绕城/G30  758KM
D3 陈仓--兰州  G310/G30 490KM
D4 兰州--西宁 G30  253KM，上午休整
D5 西宁--茶卡 G109/G30/G109  484KM，上午塔尔寺/下午青海湖
D6 茶卡--格尔木 G109  482Km
D7/D8  格尔木休整
D9  格尔木--沱沱河（昆仑山4778/风火山5010/可可西里）  406Km
D10 沱沱河--那曲 （唐古拉山口5231） 397Km
D11 那曲--拉萨    323KM
建议格尔木休整1天，沱沱河直接开到当雄，第二天看那木措后再赶拉萨。并且那曲海拔高。
海拔图如下，更多信息你可以去moto8上看看。

[ 本帖最后由 joes_sh 于 2014-6-26 14:41 编辑 ]

川藏318只往下走到芒康的邦达兵站就转到滇藏的G214了，其他不清楚，不敢乱说。
D14  拉萨--林芝（八一） 377Km，荒山开始见绿
D15 林芝--波密  236Km，通麦天险，26Km泥泞路，鲁朗草原，翻色季拉山，有雪
D16 波密--左贡 413Km，99拐天路，业拉山4658，然乌湖很美
D17 左贡--芒康--德钦  360Km，芒康离开318，接下去就是214了。

万能的TB
*****/item.htm?spm=a1z09.2.9.105.fAcfDr&id=20406087815
用这个支架，安装时上螺丝胶。
*****/item.htm?spm=a1z09.2.9.42.fAcfDr&id=18646922478
另外配IPF的开关线，最好带继电器控制，从小灯（打开钥匙后远光灯罩下常亮的示宽灯Side light）灯座后面接线取电控制供电。供电线直接连电瓶。这样接线的好处是防止车停外边被好奇的人打开后电瓶彻底放电。

4，随州再出发
第二天一早，大家都自觉早起。我和宝生走到隔壁的早餐摊吃了一碗当地特色的牛肉面。回到房间打包整装待发。
九点左右，大家就集合出发了。不错的团队，6人6车谁也没有拖拉。
没有走昨天下高速后的路，按着导航，而是走了一段盘山乡道，大伙儿都兴奋起来压压弯。对讲机里不时传来好路好跑的称赞声。既然大家这么高兴，我就带头热身吧，但是乡间路上不时有拖拉机和卡车交会，不敢太快。
终于抵达高速口均川收费站，缺没料到被窗口的MM发难了：“我知道重机可以上高速，但为了你们的安全，还是请你们走国道。。。。。”
乖乖，赞一下，这个MM还知道重机一说，这是台湾车有爱说的，难道这个MM台湾剧看多了？

什么？我们明明就是随州高速下来的，怎么换个口就不给上了？亮出昨天高速收费条，理论了半天，同意发卡了，只不过要我们统统移到大车道进去。
再次进入高速G70后，大家说好向着陕西方向自由跑，2百公里后服务区加油时再集合。
2台水鸟的极速都比我这台要高，但他们也是偶尔尝试一下而已。基本上我在前面带路。
高速越西北山路越多，路过襄樊和十堰。看到神农架和武当山风景区的牌子，才明白小时候电影里老是看到的武当山就在眼前。十堰的汽车城，咱们一直看到的标志，东风的生产也藏在这片青山绿水的山沟沟里。我还纳闷为啥把厂子建在这交通不便山区里，那头老倪告诉我：以前老毛时代军工厂都是窝在大山里，有一定工业基础，后来改革开放，就着老本改造汽车，发展了当地经济也解决了当地就业。
正午时分饥肠辘辘，大家都不约而同地来到鄖西服务区，我在岔口等了一支烟，小蒋也杀到了。不错不错，睾丸今天的表现相当好。
湖北青山绿水，生态不错，小虫子自然也少不了，此时车子前风挡灯罩上都已沾满了虫子的尸体。钢蹦骑士带了湿纸巾，一片管好，2片擦得更干净。

这里离陕西只有不到一百公里了，吃着午饭大家聊着接下来的陕西境内高速如何走了。反正这里都得尽量加满油。
饭后照例合影留念。

午饭后稍微有点倦意，但脑子里盘算着如何顺利进入陕西段，也就不会瞌睡了。加之盘山高速路越来越多，自然也就保持兴奋。不一会就来到了G70湖北段的终点“鄂西北”省界，付了205过路费拿了陕西的卡。窗口人员友情提醒：“我们给你陕西卡，但那边不一定让你们上。。。。。。”
道谢后出来再集合拍照。不容易啊，此行唯一可以正大光明地跑的高速啊，接下来能否上就得靠运气靠智慧啦。。。。


过了一段隧道，陕西的省界收费站“漫川关”就在眼前了。这时候窗口后面跑出来2位身着制服的路政出来，把我们统统拦住。原来是隧道监控里发现了我们摩托车队，及时布控来了。
居然要求我们原路返回湖北再从国道过境！！！！
经过漫长的1小时相互普法说理和感化，与其说最终同意护送我们在省界边上的收费站下去。不如说我们是结结实实地被赶下去了。大伙有点郁闷，想冲回去但又不好意思，觉得对不住刚才说理暗示我们动脑精的同志。先加油再计划吧，结果连这里的加油站都有点歧视我们，抬头一看，原来是农机加油站。得了，惹不起咱躲得起。

结果，走上了顺着G70的县道X212。谁知道，刚开始那段路还凑合，后面转到X308就大不同了。
X308也大致顺着G70方向，是陕东南黄土坡上村庄之间的联络道和机耕道，宽约2米，全是土坷垃或者碎石子，因为有了高速，县道国道走车少了，维护也更差，有的地方根本分辨不了到底是不是路。更麻烦的是几乎是盘山路，速度不能快，加上发夹弯的上下坡度又很陡，一不小心搞错挡位和速度就会熄火倒地。
大伙儿小心翼翼地控制车子慢速通过，爬到一处山顶，往下看时不由得阵阵吃惊。


路过天竺山的高速入口，看着栏杆的缝隙那么小，几乎不可能钻得进去。只好硬着头皮继续县道往前走。来到一个村庄小卖部稍事休息补水。店主告诉我们，每年都有一拨一拨的自行车和摩托车队路过。看来都是被漫川关的认真负责的同志请下高速的，要不然谁会找到这么一条路来自虐呢？
再次开拔不久，道路不通了。前2天下雨塌方，路给埋了，几辆工程车正在抢通。随着当地的摩托车往前走，看他们晃晃悠悠地冲过水，我们也有了方向。
正好，穿越车就得操练操练，就当西藏烂路的预演吧。其实，这段路48公里，除了通麦，就是整个行程里最难走的路了，足足走了3个小时。
等候放行

土路上破

涉水


冲过这段水，又绕了2座山，我们已经疲惫不堪。终于来到第三个高速收费口“高坝”，实在不愿意再受此磨砺，再这么折腾下去恐怕行程难以如期，大伙儿在钢蹦骑士的带头下，果断地冲进了高速。
一下子犹如从地狱回到天堂。为了补回失去的时间，大家决定赶夜路，尽量过西安，免得麻烦。
800里秦岭，连绵不断的丘陵，连绵不断的隧道来了。隧道里卡车长龙也排起来了。有些超载超高的卡车就走在2根车道中间，放着黑烟滚滚的屁，真的苦了跟在后面的车。摩托还好，边上有缝就能钻过去，但隧道里的尾气熏得够呛。
晚6：30，终于穿过5公里的秦岭隧道，翻过了秦岭，来到陕中，气温也一下子变得暖和了。此时天色渐晚，我的2流氓灯打开后，照得很远，路面看的非常清楚。连前面的车也被照得自动让路。
绕过西安环城高速换到G30，9点武功服务区集体加油。从这里开始，加油都是用开水壶零拷了。问了几个热心的路人，计划再往前赶到陕甘边界附近的陈仓。

9点半不到太白收费口下来后找宾馆。陆地飞行者临行前发帖沿线播报，一位宝鸡车友帮我们订了育才宾馆。当我们在讨论时问路时，当地一位大哥主动开车带我们过去，他和育才宾馆的老板很熟。
到了宾馆，一问才知道这位大哥叫强哥，是个户外驴子。再问那里方便吃饭，强哥表示大堂等我们放下行李带我们过去。真是个热心的陕北汉子啊。
到了夜排档，我们邀请强哥一起喝酒。强哥让女儿独自回家，留下来陪我们火锅。
最右边的是强哥。

强哥推荐的当地白酒，味道不错。

强哥还说明天早上如果上高速，他会在高速入口等我们，因为他和收费口的人熟悉。真是个好人啊。
酒足饭饱之后，回到酒店。后面的就不赘述了。
土鳖扛铁牛。看球去了。
[ 本帖最后由 joes_sh 于 2014-6-29 03:47 编辑 ]

装备里面再赘述一下通讯和导航（路书）
全程跑完西藏（青藏进滇藏出）9586KM后的一点感受：
1，通讯系统，国产的通讯绝对OK。
我们这次去程中3人都配的是灵通6100+/维卖通V5s/K线，其中一人装了小强系统。这样头车和尾车就相互有了呼应。距离大前后够不着时中间可以接力一下。一般2/3公里内呼叫OK，通话效果基本满意，小强系统开始通话效果不错，后来不知道是开关进水还是什么原因，断断续续莫明其妙地啸叫，吵得大家刺耳痛。K线相对可靠就是对讲机只能揣兜里，下雨时一定要套套，否则就会进水。我们回来时江西段全程大到暴雨，怕TT的油又嫌麻烦，结果拉力3的口袋里灌满了水，6100就坏了。不过烘干之后只是屏显有点问题而已。还有就是每次上下车要把PPT开关粘到手把的魔术贴上稍许麻烦了点。
关于续航，对讲机1600mAh的厚电板跑一天足够用，但V5s的要省着用，一般跑到下午3/4点的时候就歇菜了，所以导航语音提示频度可设为最低，但是，也会带来另一个问题，就是导航语音提示有时只能听到后半句，因为蓝牙V5s的静默节电模式每次唤醒时需要1-2秒时间。
麦克风的位置/减噪海绵头及头盔的风噪也会影响通话效果。因为V5s耳麦系统里用的是近声麦克风，安装时要尽量对准靠近嘴巴，海绵头一定要装，消除说话时气流的吃啦吃啦的噪声。我用的SHOEI NEOTEC的揭面盔，风噪较大（相对C3），而且有时候面镜的左边销槽卡子开合之后会脱开，合不严，有条缝，导致风噪更大。所以开始时车友老是听不清楚我的话，我还以为是距离的关系。后来发现原因，面镜合严了，效果好多了。
2，关于导航
这次出行导航是Iphone4+高德导航+RAM支架和直连电瓶的USB/点烟器供电口，也是国产货，但很管用。但最关键的是要备一份纸质地图册。

5，爬过宝鸡，国道G310遭遇大塞车
    30日一早起来好天气。在酒店隔壁有家肉夹馍的连锁店里用完早餐，大家都把车子从地下车库开到酒店门口集合。引来不少当地朋友的围观，谈论的焦点无外乎啥车啥价钱之类的习以为常的问题。
    今天的计划是G310穿过宝鸡再上G30高速，避开陈仓硬闯可能被拦下的麻烦。
    11点不到，顺着导航走到宝鸡东郊的时候，面前一片建筑工地，G310成了断头路。于是左拐，想必能绕回到G310国道。结果在一片城中村里走街串巷了好半天，依然摸不着主路。问了停车场里当地大叔，指点了一个方向。可能方言太重，也没听明白到底是哪条路再拐，看着边上一条新修的大路就冲下去了。
    后面依然是绕啊绕的绕到铁路桥下，后面一台CB400咆哮着从旁边闪过。看着牛仔裤加背心的小伙子背影，听着CB400熟悉的声音，想到了14年前的自己及CF一帮老鸟们昔日聚会的场景。曾经的我们，也是这样的热爱机车，刚入门骑个破水车到处潇洒但又缺乏自我保护意识的屌丝青年啊。追上CB400问个路，小伙子居然也闹不清楚，说是学校放假刚回来骑车遛弯的。
   再次请教导航后折返，2次穿过渭河，钻进了市区最热闹繁华的宝烟路。后车跟的不耐烦了，催促我停车问路。可以理解，大家都慢车爬了2小时，还没穿过宝鸡，心里和车子一样高温了。
    再次遇到了陕西热心人，摩友田哥在路边等媳妇一刻钟后下班，看我们似懂非懂的样子，果断地启动摩托带我们出城去G310。哦，田哥开的车也是睾丸250，算是遇到了同门兄弟。
热情的宝鸡田哥

在田哥带领下，我们和大巴小车自行车电瓶车还有驴车拖拉机演奏了一曲黄河大合唱，终于看到了矗立在火炬路上的毛爷爷塑像。
路过宝鸡的公园，感觉里面的树林也是那种挺拔的类型，长得干脆利落，就像豪爽耿直的西北汉子一样。透过栅栏，还能看到几对情侣似乎在吭嘴，几对老少在赶鸭子。
到了宝天路（往甘肃天水），田哥匆匆交待了一下国道310就在眼前便和大家道别，连照片也没来得及拍，只互留了电话号码。想必那头媳妇等不及了。
田哥一走，我们又搞不清了。看着眼前的路似乎就是G310，可是往前跑了一段，方向是向东的，明显背道而驰了。再折回去到加油站打听，居然和G30入口是并着的。这里加油还是用水壶的，大家都加满油，已经一身汗了。
顺着G30入口我真想冲进去，但是大伙儿都认为还是国道过省界安全，听说前一波西行摩友在宝鸡给拦下，添了不少麻烦。就这么思考着，G310的路碑出现了。路也离开了繁华，开始变得野味有趣多弯了，路名也变成牛北公路，干脆叫牛鼻或牛逼公路得了。
牛北公路和高速G30都并排在山沟里，相互交织，就像藤缠树。山沟下面的河流也是时而湍急时而轻缓。火车桥也不时穿插进来凑热闹。一直到甘肃境内的东岔入口。

过了省界坪头镇，本来打算东岔进高速，但遭遇了大堵车。好像是高速修路还是修隧道，对面过来的大货车都被赶到国道上，陕西过去的大货也不能上去。结果就一堆车都挤在高速入口附近，绵延10公里。

在高速入口处有JC把手指挥大货车单边放行，路面全被加长又载宽的大货占满了，连摩托都难以通过。我跑到沿街修车铺后院里抄个小道都不成。
也许前面牛北公路在山沟里弯连弯，背阳面的温度又适宜，我们就义无反顾地忽略掉闯东岔高速入口的念头。可是下一个高速要180公里后的麦吉才有，想想就3小时的路，当晚赶到兰州问题不大。
可是，可是，，，接下来钻车缝钻了10公里左右实在过不去了。。。。索性停下来找个阴凉地休息吧

期间和边上的货车聊天，说从西宁拉货到河南，G310走了5天了。想着这些大货车司机也蛮辛苦的，这么大一辆车绕着山转来转去5天，这吃饭睡觉拉屎洗澡都怎么熬过来的啊。
因为有当地的小面包车在车流里来回腾挪，车流的节点时刻在变化。2支烟有了一条缝，大家钻出去，2点多了，靠边吃点饭再赶路吧。小蒋没有对讲机，自告奋勇往前走探路去了，因为他的车身窄一些，通过性更强。期间有的兄弟担心前堵无量，建议折回10公里到东岔闯高速。
就在大家停车补水的当口，前方小蒋来电，再向前几公里就不堵了。好消息，大家不用犹豫折返了。于是和小蒋说好，找了清真饭馆点好菜等我们杀出车阵就大块朵颐。
终于摆脱了车阵，大家饥肠辘辘。在热情又朴实的清真饭馆里享用了美味的大盘鸡拌面，大瓶可乐也干掉了3瓶。老板娘告诉我们这样的堵车也是一年一次，最堵的时候也没见堵到她家店门口。这次反常的大堵车居然给我们碰着了。
饭馆的厕所沿山而筑，很原始很特色，只能点支烟避那味。穿着骑行服蹲坑的滋味不好受，出来腿都麻麻的了。
吃饱了，喝足了，也排空了，接下来的山路跑起来就更轻松了。
从东岔开始，G30就修到大山南面，和国道310牛北公路就分道扬镳了。看地图就像裂着嘴笑的饺子两条边。偶尔看到火车从桥上隆隆驶过。
160公里路，也就3小时，此时天色已泛黄，我们赶到了麦积。在这里加满油，准备重返高速赶兰州了。
麦积这里上高速时本来计划是走G30，但被导航带到了天馋（实际是虫旁，打不出来）公路上。起初觉得奇怪，上路没有遇到收费站，两边全封闭，也有服务区，但国道310的路碑时而可见。而且路上啥车都有，摩托拖拉机行人，有的弯道还特别小，咋看就不像高速。心想可能是当地官商合伙把国道稍加休整就算高速了，可以避开国道不让收过路费的规定了吧。
开到定西李家堡，看到G30连霍高速的牌子，原来到这里汇合了，一路没有遇到收费站，窃喜。休息的功夫，给兰州的朋友打个电话，决定连夜赶过去，请他帮忙订房间。原本在堵车时没有想到当晚能赶到兰州的。
10点，夜晚的兰州灯火通明，整个城市都在迎接5/1黄金周的到来。我们6车相继随行溜出兰州高速收费广场的闸口，停在黄河大桥下等朋友来接应。节日前的关系吧，桥下有3个JC。朝我们走了过来，没事吧？还好，他们只是看看车，顺便还交流一番旅途心得。等他们拍完照片，朋友也到了。

于是朋友带队入住宾馆。这家时尚宾馆倒是不错，有院子好停车，而且客房里有洗衣机，房费里牛奶饮料随便喝，管早中晚三顿饭。



关键是床垫很舒服，居然还配了冲PP的卫洗丽。
当天太晚，也不想吃烧烤，于是朋友只能带我们去了中式快餐店，大家分2桌自由点菜吃吃喝喝也开心。
路上就听大货司机说沙尘暴要来了，很吓人，看不到前方20米，车子还打漂。送别朋友，好吧，大家说好明天休整，于是就地解散，爱足摩的继续走起。
土鳖抗铁牛
[ 本帖最后由 joes_sh 于 2014-7-15 22:19 编辑 ]

6，感受西北车友豪情
沙尘暴半夜还是如期而至，只是我们都在梦乡，丝毫没有察觉。早上起来一看，车子上都蒙了厚厚一层灰。
说好今天休整，所以睡了个自然醒。这一觉实在太美了，弄得宝生醒来后只能卧床玩手机。
11：30，房间电话铃铃作响，老倪同学提出计划变更，希望当日下午赶到西宁，到西宁再行休整。得了，本想这里好好调整的，连2日来的换洗衣物就着房间的洗衣机全洗了。既然大家都没意见，那就早点冲向青藏线吧。随后和总台讲好2点退房，起床收拾行李。
装车的当口，小蒋的GW250也保养回来了。郭子焉也修剪了发型，还想买对讲系统的，但是兰州电子市场通通放假过节了。
酒店的免费自助午餐不错，怕往后蔬菜不多，和宝生2人狠狠地补充了一下绿叶蔬菜。西北的包子和馒头叫法和上海倒过来了，有馅儿的叫包子，实心的才是馒头。
2点退好房一看账单，才260元一晚，真实惠啊。敢情这家还是我朋友招待各地来客的定点宾馆，所以价格特别优惠吧。
5.1高速已经抬竿畅行了，所以大家一点也不感到紧张，一行人大摇大摆地滑进收费口。节日里收费口有JC和路政值班，但也是视而不见。到了树屏互通，由G30转道G6。
正如朋友所说，高速开了几十公里，跨过青海省界，路况明显好转，路中间的隔离带也变得绿色葱葱花团锦簇。


途中又翻了几座山，钻过几条隧道，看到几座山头上的寺庙。藏区独有的经幡也零星呈现在路边山头。青海的高速管理看上去比甘肃好一些，遇到几趟路政工程车队修补路面，在一处隧道口前的大下坡上，有一块电子显示屏，抬头发现上面显示“牌号XXXX车速**公里，超速**%”，不由得一阵紧张，难道摩托车也会吃罚单，不会从后屁股拍照吧。。。。？
兰州到西宁200多公里，一箱油基本都够跑了。
G30京藏高速到了西宁就差不多结束了，从西宁的互通转道宁贵高速往市中心的时候，风太大了，车身都刮得斜着跑了，就怕一不小心风吹得漂到其他道上和小车刮蹭，只能慢慢跑或躲在货车边上跑。这时候能体会到东岔的大货司机讲的沙尘暴的可怕了。
到了西宁下高速时，感觉到阵阵寒意。幸好半路上已经穿好了防雨层，多少能御点寒。昆仑路高架两边还有些建筑挡挡风。按着导航就往彩虹巷步行街方向找宾馆，但是穿过几条巷子以后，没有找到满意的宾馆。因为是临时决定下午赶西宁，所以没有确定住处。当我们把车停在一大厦边上的停车场，这时候阵阵狂风袭来，温度骤然下降到5度，个个都被冻得直打哆嗦。连手机也索性自动关机了。
边上的娱乐城里有个7天连锁，跟着拥挤的人群挤进电梯到前台一打听，节日期间所有宾馆都涨价了，一间快400元，也仅剩没几间了，欲住从速。下楼时KTV里传来阵阵狼嚎声，边上迪厅里刻意修饰的低音，像个皮锤似的敲在胸口。看来这里是年轻人吃喝玩乐一条龙外加炮房的地方，估计晚上不得安生。遂对讲机通报视察结果，意外地发现6100+的通话能力不错，隔着几层楼板和电梯，居然清清楚楚。
回到车边，大家都躲到大厦的门里边避寒，有人清水鼻涕哈喇子飞舞了。停车场的大伯也说此地停车场是独立承包经营的，摩托车没有地方好停。于是小蒋和郭子焉借助陆地飞行者微信平台向车友求助。好一会儿，老倪的秘书那边传来好消息，有一家新开的宾馆可以放心停车。那还等什么？赶紧去吧，外面实在太冷了。
沿着五四大街向宾馆的路上，发现西宁当地的大巴司机真的是一个比一个生猛，进站的从外道能跨2根道斜插进去，出站的更猛，横出再拉头逆向超车，路口的JC也泰然处之。再加上出租车个个像泥鳅一般玲珑矫捷，好端端的一条大道，活生生的变成了停车场。
看着导航，捉摸着西宁的路应该东西南北横平竖直，于是果断地右转，到平行的路后在左转。果不其然夏都大街截然不同，空旷了很多。除了一小段有点集贸市场，到后面路越走越宽，新建小区也井然有序。开来房地产和城市开发密不可分，全国皆同。
运通宾馆开在城郊的一个刚开发的商圈里，周边的底商才刚开始招商，略显冷清，但这不正合我们好好休息的要求吗？
停车库和想象的不同，就是楼下的1楼空着的商铺，当老板把卷帘门吱嘎吱嘎推上去的时候才看到，里面一堆装修垃圾。整理出停车区域后，大家又犯愁了。步行道至商铺里有2道大台阶，没有跳板也没有足够的空间加速。
还是钢蹦骑士艺高人胆大，捡来2个大块水泥块垫在台阶处，卸下行李发动车子，调了几次方向对准门口便冲将进去，妥妥当当停稳。有示范在先，大家都鼓起勇气，顺序停好车。老倪的700看着车身不矮，但底盘还是搁浅，幸好有底盘护甲，一点事也没。
这边海拔接近3000米，原计划到西西宁后休整1天的。等爬上3楼房间，已经有点气喘了。。
过了一会，郭子焉通知大家西宁素不相谋的车友已经订好酒店，邀请我们西行侠客痛饮一番。
一拨人路口等车时，2辆路过的空驶出租车居然没停，难道看我们像暴力团伙？还有2辆凑上来但是装不下。这里的出租车允许拼车。终于搭上出租车，6人分乘2辆，返回到市中心。
晚饭在一家火锅店，生意好得爆棚。阿牛等当地摩友再加上我们6人，把包房塞得满满当当。
当地特产的草原牛羊肉真新鲜，油多味美。 当地特产天佑德青稞酒也是杠杠的，喝得大家满面红光。连一向不喝酒的老倪，也架不住车友的热情，不光完成了门槛量一杯，还和后来赶到的疯子划起了西北酒拳。


行酒间，和西北这帮车友闲聊时，他们身上折射的爱车热情，恍悟间把我拉回到10年前我们初入摩道的年代。想当初，我们也是热情高涨，借助CF论坛，南下福建，北上苏鲁，没有固定的线路，没有旅行得目的，只要有路，只要有时间，以车会友，以车结友。不管你是大贸的TZM，还是T牌的黑鸟，只要能跑，必能成群结队。
但是坚持到现在，随着年龄增长和事业繁忙，还有养家糊口的担子越来越重，大家对摩托依然有特殊的情感，但结伴出游的机会越来越少。即使腾笼换鸟有了正规牌照的车，能周末拉练小跑的机会也越发见少。
年青就是好啊，能喝酒，能玩车，能来一段说走就走的摩旅。我们这帮所谓的老鸟也许快要过时了，再不跑跑长途恐怕真的没啥机会了。真庆幸这次西藏的梦之旅能够成行。
酒拳调动了大家的激情，我和小马也学了几把，输得心服口服。那边厢，钢崩骑士和疯子轮番上阵。不经意间，喝掉了3瓶，小马还要叫服务员开酒被我们阻止了，毕竟已经快夜里12点了。小马开心了把他一身的充满雄性阳刚的汗毛秀了一把，阿龙是学美术搞纹身的，当然也不示弱。坐我边上的网名“丢失104天”是玩音乐的，可以没有吉他在现场，否则就是各族人民载歌载舞大团结了。

阿龙示范西北酒令

想按照老规矩大家AA制，却被小马他们抢先买单了。临散前，小马和阿龙说好明天接我们去塔尔寺，领略正宗的酥油茶和糌粑。
在服务员热切期盼的眼神里，我们涌出饭店，欣赏疯子改装的军挎。

军跨发动，特特排气声中，我们挥手作别。
[ 本帖最后由 joes_sh 于 2014-7-15 22:17 编辑 ]

7，塔尔寺下酥油茶，青海湖边开心跑
    西宁的温度骤降，酒足饭饱后盖着厚厚的棉被，舒舒服服地睡了一觉。起床后发现客栈的玻璃都隐隐约约挂起了窗花。
    原计划走北县钢查休息，客栈的老板指点我们绕青海湖从南线走，一样可以饱览美景，而且少走近百公里路。恰逢黄金周，如果茶卡客栈难找的话，还可以帮我们联系预定。
    8点半，小马和阿龙赶到客栈，带我们去参观塔尔寺。市中心加油耽误了不少时间，加油站是自助式的，加多少油得先估算好买票。幸好小马有张加油卡，大家合着一起先充值，再轮番用烧水壶加满。
    也不知道谁发明的这种针对摩托车的水壶加油方式，其实一点也不安全。每次加油都会漏到外面，反而更加危险。但是，这个制度普遍执行在2桶油的甘肃，西宁，西藏及湖南的加油站里。只能说，人治国度只有上行下效，机械地执行比聪明的变通更能保饭碗。而我们骑士不是这样的，适应的制度的同时更善于找到办法，这不，钢蹦骑士找来剪刀，用矿泉水瓶子剪了一个漏斗，避免了汽油泄漏。
    加好油准备上高速。小马的车链条有点松，一直跑在后面。阿龙打头，但他没有头盔也没有手套。我们戴手套开手把加热都觉得有点冷。可见西北汉子的身体素质多么好。临进收费站入口，警察出现。我跟在阿龙后面不免担心，因为他的车连牌照也没挂啊。
    可能节日关系，警察只是不让我们走高速，并没有要查证啥的。小马上前也交涉了一会，无果。顺着JC的指点，我们横穿收费站的栏杆缺口，沿着路边台阶冲下高速。阿龙可能没冲过台阶，拉着车一步一步地往下走，停在路边让道的大巴上，无数双眼睛在欣赏着这一幕尴尬又滑稽的情景。大鸟底盘高，对正方向立身，轻带刹车，塔塔塔非常顺利地滑过台阶。
    去塔尔寺的国道路修得不错，后段有几段盘山路，路两边的绿色也不少，在西宁来讲算风景秀美了。

左一阿龙，左5小马。

   
    塔尔寺节日特别热闹。停好车买票入场参观。小马说他小时候经常来这玩，对这非常熟悉，可以当导游。塔林边上合影后，小马使劲找词解说后怕我们失望，还是折回大门口请了个讲解员过来。这个讲解员全身包裹的很严实，防晒措施好，但不影响她的身材和洪亮的声音被发现，连边上的一对北京来的博士生情侣也被吸引过来。
这位女博士生漂亮不？还没得到姑娘许可贴了照片，哥们只看莫转哦。人家可是体育和法律专业双料的。

    说塔尔寺是先有塔再有寺，还说塔身是纯金打造。虽然对佛教不怎么了解，但其雄伟气势震撼了。那些排着队夜以继日磕头修行的信众也让人钦佩不已。看着门口前来磕头的藏族老少们就着冷水啃着糌粑却悠然自得，禁不住自问我们追求舌尖上的感官满足外，还信仰着什么？尤其那些把贪来金砖藏在家里、毛爷爷的花纸压在水塘里、外面供养着小妾挥霍的无神论官员们，搬进号子时你们是否羡慕藏民这份宁静和虔诚？

磕头不是为自己，而是为了家人和朋友。。。。。

顿顿鱼肉，可比她们感到更加满足？

    跟着讲解员的步伐，走马观花地领略了塔尔寺。队伍中有些人的关注点依然停留在上面的女生。临别故意请她帮给我们拍了个合影，当然也留下了联系方法。微信时代嘛，你懂的。

   接近晌午，小马又带我们去边上的藏名餐馆吃午饭。小马和阿龙说他们从小都是大草原上长大的，马背上摔过来的，都能做得一手好糌粑。
酥油茶青稞面，这是藏民的主食。

这就是地地道道的糌粑，养育了多少代高寒地带的藏民子孙。

期间去了一趟厕所，发现塔尔寺边上的街道商业化并不严重，两旁林立的以藏族铜器店为主。

想必以此为生的工匠，比挣钱更满足的是广播佛法吧。

    现代都市追求着简单随心的生活，而这里的铜器，却孜孜不倦地烙上繁复和精致的线条，虽然在食物和起居上也处处彰显着随意。这，也许就是宗* 教的灵魂所在。
   8人点了8菜一汤，糌粑酥油茶有了，三炒和阿卡包子也是必须的，小马还要点，被我们拦住了。他说，西宁人一般人均2菜才能吃饱管足。可是每道菜都那么大一盘，临了大家都吃得很饱，还有剩。
    饭后在我们强烈要求下，午饭由我们来AA买单。小马和阿龙觉得这样地主之谊没尽足，又请我们喝当地酸奶，以助消化。同时还从寺里请了6条哈达，保佑我们一路平安。确实，我一路上带着哈达，遇到危险都逢凶化吉了。哈达在布达拉宫也没送出，一直保留着。在此，谢谢小马和阿龙及西宁的其他好兄弟。期待你们来上海再次一醉方休。
    原路折回西宁，沿着高架路在G6分道口，挥手告别。再见，兄弟们，再见，西宁。向着湟中方向，6鸟开始了青藏线的摩旅征程，时间定格在公元2014年5月2日15时30分。
    到了湟中，G6就结束了。往下就一直和国道109相影相随到拉萨。苦熬4天，行程近3000，终于踏上了青藏线。大家心里很高兴。
    G109两边的高山也接踵而来，远处的山顶上也能看到积雪。偶尔还能看到山脚下卷起的一股股的细小的龙卷风烟柱。高楼和村庄也远远地留在身后，放眼望去，全是无穷无尽的黑灰色戈壁滩。
    G109几乎是直线，开着开着大家都有点犯困，趁着加油的间隙，抽烟放水。有人说行车时打瞌睡眼了，听得我心里有点小担心。毕竟，这些天来开车劳顿，再加上闹酒晚睡和早起，钢铁侠也得加油保养啊，何况我们这等肉身。
大漠，直路，蓝天，白云

  还好，继续前行不远处，青海湖的指示牌出现了，给大伙带来一阵清醒。

  青海湖景区入口的大门，停车拍照。这里的温度更低至8度，打火机也因氧气稀薄和大风打不着了。查查查搓出来的是火星和水蒸气样的气体，就是不见火苗。躲到墙边，好不容易点燃了烟，于是大家就一支连着一支抽，保持火种。
   大门往里开，路遇不少自行车队。有男有女，脸包裹得严实，手臂和腿已经晒的黑乎乎的了。都是勇士，每次相遇彼此都翘起大拇指相互表扬鼓励一番。
   在青海湖景区标志处大家再次合影留念。此处位于黑马河镇。

   鸟岛和蛋岛在湖的对面，我和宝生还有钢蹦骑士3人决定赶过去看一看。期间，宝生还和我分享了一段有关青海湖的童年往事。其实，不知不觉中，人到中年，孩提时代的人和事就会情不自禁地浮现出来。
另外3鸟就近湖边玩沙子

   青海湖的环西大道对于摩友而言美轮美奂，右侧的蓝色青海湖，波光粼粼，隐约飘来一股淡淡的咸味，想必里面的鱼可以像海鱼一样直接生鱼片吃。幸亏有信仰佛教的藏民袒护这这些湖中生灵。
   一条沥青马路在湖的左侧满眼绿色的植被里穿行，马路中间黄色的分道线显得格外醒目，格外活泼。环湖路本是集观光和自行车赛而修。粗沥青路面，高速弯处全是明弯，我们三人跑得非常尽兴。

夕阳下的3鸟，显得格外动感。

   翻过几个小山头看到了鸟岛宾馆，随后沿着景区的小路往里走。小路边民居不少，有插“直通湖边看鸟10元”的指示牌。路边吃草的马和牛羊显得悠然自得，我的蝎子排气声浪可能它们没听过，闪过的瞬间兴奋地扭头就跑。我后视镜里不停回望，生怕跟在后面的宝生防备不及。
   到了景区，游客和本地牧民都围着车看。宝生老道地问检票口，得知摩托不可入内，而且售票马上5点就要停止时火速买来门票，把车停在检票口请工作人员照看。
   蛋岛只有石头能看，鸟岛也只能远观而不可近玩了。

岸边的湖水略显浑浊   
鸟儿自由飞翔

    景区的末班观光车吆喝声中，我们退出鸟岛。路上，另一拨传来消息，说橡皮山垭口遭遇了暴风雪，当地一辆藏民摩托被大风吹倒在路边排水渠里，头破血流。力劝我们回走一段高速去茶卡。
    回到黑马河加油站，和当班的加油工商量一下，居然同意我们用油枪加油了。
    当我们再次向茶卡出发时已经黄昏，晚8点，太阳已经躲起半个脸了。不想往回绕路，直接取道G109，冲向茶卡。过橡皮山口，没有遇到冰雹和狂风，但下坡处看到一辆大货车侧翻在路边。
    夜色中，一块块注意动物出没牌子让人不敢加速。9点过，终于来到客栈。安顿好行李，便冲到路对面的餐厅和另一拨汇合。还是清真餐馆，没有酒水卖，我走到隔别商店，买了1瓶白酒几瓶啤酒和劲酒，好好庆祝一番青藏首日行。
大盘鸡和手抓肉回味无穷

土鳖扛铁牛
[ 本帖最后由 joes_sh 于 2014-7-25 00:49 编辑 ]

这个不是导航的原因。是高速漫川关被赶下来后只有这么一条路顺着高速走。我们是计划便走边看适时再闯进高速。
曾经买过国产三防的导航，说是代工出口版的。用下来感觉不是太好，亏了150元退了。
要说导航，其实只是辅助，关键得事先做路书。
BTW：现在国内有专门针对摩托出游的地图吗？比如说摩托限行路段，和适合摩托探险的路段。
[ 本帖最后由 joes_sh 于 2014-7-25 01:31 编辑 ]