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大连论坛 >  新座驾曝光--A6L 4.2 FSI quattro

发表于 2008-12-02 09:49    IP属地:未知

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人家的方向盘控制做的简单实用。改用手动换挡模式,方向盘背后的两个换挡拨片非常就手,操作很便捷。如用2挡或3挡急加速时,随着踩下油门,强大的动力开始迸发。强烈的推背感伴随着持续的动力输出,好像你要多少就有多少。转速上升很快,车速的提升也很迅猛,说得过点,车速表指针的摆动速度好像快赶上转速表了。
[ 本帖最后由 风中精灵JOJO 于 08-12-02 10:27 编辑 ]



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发表于 2008-12-02 09:51    IP属地:未知

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中控台,复杂啊,到现在还有很多功能没有吃透



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发表于 2008-12-02 09:53    IP属地:未知

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驾驶席的设计与老A6相比变化较大。它不再是原来规整的T型台布局,而是将仪表台和中控台相连,形成一个倒L,并且向驾驶者偏转一个角度,强调了以驾驶为主的理念。同时,中控台的台面明显变宽、变高,上面还增加了MMI多媒体交互系统。而且,MMI系统完全实现了中文化。实际操作中发现MMI系统功能确实非常丰富,听广播、看电视、听CD、监测胎压、设定空调、选择悬挂模式等样样能干,只有导航功能不是很爽,兴趣点显示过少。
[ 本帖最后由 风中精灵JOJO 于 08-12-02 10:24 编辑 ]



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发表于 2008-12-02 09:54    IP属地:未知

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空调控制单元,座椅加热6档控制,理疗哈



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发表于 2008-12-02 09:56    IP属地:未知

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驾驶席门上控制



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发表于 2008-12-02 10:06    IP属地:未知

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智能钥匙和驾驶界面对应,上车后自动调整。



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发表于 2008-12-02 10:07    IP属地:未知

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Quattro   即全时四轮驱动,它能够把发动机的动力时刻有效地分配到四个轮子上,配合托森(Torsen)机械式中央差速器确保四个轮胎都有路面抓地力。正常行车状况下,quattro系统会以50:50分布前后轮动力,在坏路情况下系统可以自动调整至25:75或75:25,当左右轮在接触不同路面情况时,EDL可对即将打滑的一边车轮加以制动,把过剩的动力传至另一边轮胎。



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发表于 2008-12-02 10:11    IP属地:未知

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最新型的BOSE数字音响替代了原来的模拟音响,10只喇叭营造出歌剧院般的音响效果,且音质清纯,感觉不一般。人家12说了,不花个4、5万改装很难听出区别。



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发表于 2008-12-02 10:13    IP属地:未知

空气悬架,高度和阻尼调教的恰到好处。



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发表于 2008-12-02 10:15    IP属地:未知

电话界面,感觉和N记的一款很相似。不能输入中文唉。



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