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赛欧论坛 >  OO火花塞正确使用和更换▁▂▃▄▅▆▇█步步高【严重感谢arden提供资料】

发表于 2004-09-09 14:42    IP属地:未知

No.6 破损(Breakage)
绝缘体物理损坏
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通常是由于燃烧室中部正常的热量膨胀或暴震
No.3种情况可能导致这种情况.



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发表于 2004-09-09 14:43    IP属地:未知

No.7 正常使用到期(Normal life)
随着使用,火花间隙变大,导致效率变低,废油,使点火系统处于疲劳工作状态
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服务年限到了,请更换



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发表于 2004-09-09 14:43    IP属地:未知

No.8 不正常腐蚀(Abnormal erosion)
它将加速电极的间隙
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这是与汽油中的铅进行腐蚀,氧化,反应的效果.



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发表于 2004-09-09 14:44    IP属地:未知

No.9 融化(Melting)
电极表面呈现光泽和不平整
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由于燃烧室温度过高导致的,No.3也可能引起



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发表于 2004-09-09 14:45    IP属地:未知

No.10 腐蚀,氧化(Erosion, Corrosion, Oxidisation)
电极表面粗糙,电极材料已经被氧化
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可能是汽车长时间没有使用



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发表于 2004-09-09 14:46    IP属地:未知

No.11 铅腐蚀(Lead Erosion)
电极呈现萎缩, 电极中央有缺口; 绝缘体前端呈现微黄褐色
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汽油中的铅和电极的镍合金产生的化学反应的结果



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发表于 2004-09-09 14:47    IP属地:未知

大家比较一下你们的火花塞属于上面的哪一种呢??
[ Last edited by 车梦 on 04-09-09 at 14:49 ]

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发表于 2004-09-09 14:47    IP属地:未知

厂家(为通用提供OEM)公布sail适用的型号!



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发表于 2004-09-09 14:48    IP属地:未知

博世火花塞 规格说明



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发表于 2004-09-09 15:35    IP属地:未知

建议是 2.5W-3W  可以进行更换!!!
至于火花塞的改装已经各个DX的经验,在论坛里已经有很多介绍了... ...非常全面,也非常实际!

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