发表于 2004-06-08 01:09 IP属地：未知
TQ 于 2004-6-7 08:06 PM: 写到
顶是要顶的！
对这种风隔的效果持怀疑态度。
风隔的作用是过滤空气，那有可长期使用的过滤介质？即便有，有效清洗这个介质也成问题。
建议车友们还是使用纸质风隔为好。
首先说明，K&N只是市面上的高流量风格品牌之一，其他著名品牌还有HKS, ARC等。我个人选用的原因仅仅是因为对该品牌相对比较了解。。。。。。
这是从K&N网站上面翻译过来的说明，译的不好，将就着看，希望高手提出意见：
纸质的风隔：为了符合最低的过滤标准，纸质空气过滤器必须很厚同时／或者纤维必须压缩的很密集，所以提供适当的过滤功能的纸质部件在设计上更加限制空气的流动。另外，随着纸质过滤器越来越阻塞，当过滤器外部的大气压力不变的同时，过滤器内部的压力会下降。这就好像用你的肺部从塑料奶瓶里面把空气吸出来一样。当压力差足够大的时候，瓶子会折叠。同样的事情会发生在您的纸质过滤器上，虽然看起来不大可能。但是所发生的事情可以是同样剧烈的。一个限制性的过滤器造成的太高的压力差可以事实在在地把灰尘拉过纸质过滤媒介。换句话说，纸质过滤器的表现，比如通过过滤器的空气量和它对你的引擎的保护作用，在它工作寿命的最后阶段是必然减弱的。
一次性纸质空气过滤器的特点：
－用压皱的木浆纸捆绑而成；
－当灰尘积聚的时候，通道将被阻塞而过滤器在大约１００００英里左右必须被更换；
－不整齐的通道在过滤的时候会留下一些灰尘；
－纸纤维因为吸收湿气而膨胀，或者燃油爆炸产生的真空压力增加都会导致空气流量减少；
－经纸质过滤器过滤的空气是狂乱的。
纸质过滤器的工作原理图
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高流量终生使用过滤器的工作原理图
1. 狂乱的空气进入过滤器；
2. 压皱的泡了油的外层棉纺织品；
3. 把灰尘滞留在外层不会导致严重的气流限制（直到５００００英里形式里程）
4. 油质隔离层会留住灰尘成为额外的过滤媒质而不会阻塞过滤器；
5. 绑紧的棉／线网眼会整顿气流，减少湍流；
6. 笔直的过滤过的大量气流进入进气系统。
清洁的问题可以不用担心，除了可以要求给你安装的商店提供服务以外，市场上有很多清洁产品可以选择，光是K&N本厂的就有这么些：
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Last edited by PeterPan on 2004-6-8 at 10:47 ]
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