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锐志论坛 >  丰田GR系列发动机改装的遗留问题之二

发表于 2012-12-15 22:01    IP属地:未知

原帖由 arion 于 2012-12-15 09:26 PM 发表
这样改就如同是换高凸不刷配套的ECU一样的道理,虽然有长进但完全达不到设计要求


改你个大头,我说东,你说西

第一段写着:各种排气外调对3.0S的效率都只能是治标不治本,罩门原来是在引擎...

看帖看一半,你也能回个屁

Q860842272

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发表于 2012-12-15 22:28    IP属地:未知

原帖由 tt-0526 于 2012-12-15 22:01 发表
改你个大头,我说东,你说西

第一段写着:各种排气外调对3.0S的效率都只能是治标不治本,罩门原来是在引擎...

看帖看一半,你也能回个屁
你啥都能扯到排气上
Best Motoring长期做源 [VeryCD]arion

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发表于 2012-12-15 22:47    IP属地:未知

原帖由 arion 于 2012-12-15 22:28 发表
你啥都能扯到排气上
你们啥都能互掐
Time is the best teacher. Unfortunately it kills all its students;

微信:JSPORT-TRACK

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发表于 2012-12-15 22:50    IP属地:未知

围观抬杠~~

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发表于 2012-12-16 13:14    IP属地:未知

对于我们这种盲目改车的人,上了堂 非常好的课!感谢: 奸商伪车迷

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发表于 2012-12-21 12:32    IP属地:未知

奸总的发言难懂程度已经和不语大师差不多了~

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发表于 2012-12-21 15:16    IP属地:未知

想问下JZ,本人刚准备膛缸3.5.。是不是没必要啊?我主要考虑膛缸后对发动机的稳定性,耐用性。怕开不了几年发动机、变速箱什么的坏掉,JZ看到务必回复啊。。。真心打算改3.5
Mit dem Ferrari 599 GTB Fiorano schuf das Haus des Springenden Pferdes den leistungsstärksten Berlinetta 12-Zylinder je in Maranello gebaut.

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发表于 2012-12-21 22:14    IP属地:未知


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发表于 2012-12-22 00:32    IP属地:未知

我已经找到彻底解决丰田3GR系列发动机的配气正时问题的终极办法

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发表于 2012-12-22 00:53    IP属地:未知

原帖由 奸商伪车迷 于 2012-12-2 13:47 发表
接下来,谈第二个问题,也是最大最影响性能的问题--------配气正时
看的懂这张图的人很少,爱卡不超过10个~
网页链接 ...
不超过10个?是个轮机员就能看懂这张图

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