看了大家的所有发言，结合自已的经历可能可以给一个大的方向。
   1，案例：03款三厢POLO自动，20万公里。7月跑一次高速湛江回广州上高速时发现机油灯亮了，标次都碰不到机油了。吓得到加油站加了差不多半瓶长城机油回广州，一直等4S店的一个高师有空给我检修，也过了要保养期。结果又忙到8月份没管，一次洗车无意检查一下竟然又到底线以下了。再加到最高线，基本快加完。二个月就损耗了一瓶长城机油！一直在郁闷机器那去了？但这二个月油耗不正常的高。
我车除了这二年有个水箱上水管有点漏水经常加发动机冷却水，4S店换了上水管以后更漏，卡口卡不紧。漏水了每二周左右就加矿泉水，自来水，都成白色好长时间了。所以我一直想少水同烧机油是不是有联系？但这二者不在一起循环。
   解决：后来将上水管想办法更换后将冷却液（原来叫G12）全部换新的，3瓶.现在好了。没有狂烧机油得想换车了。
         我的油水分离器（4S朋友建议我换，不知道做什么的就让他帮助买了）是上半年换“波罗POLO1.4正时修理包和水泵 八件套 进口原厂（**买）”一起换的。
  2，今天看到大家都在讨论油水分离器，我突然有些醒悟了。我想可能大家的车都是有些年纪了。红色的发动机冷却液不断加减是不是失效了，按大众说明差不多2-3年要全换的，但没有人这么做。所有有些可能是油水分离器的原因有些可能是发动机冷却液的原因。
   如有汽车专家在能说明一下油水分离器分离器原理就好了。

油水分离器是神马个玩意？

楼主是怎样做到无破坏拆解的？我一拆就烂了