丙中洛-察瓦龙-察隅，轿车首次独驾成功穿越-爱卡汽车网论坛

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发表于 2010-03-07 17:16 IP属地：未知

181楼

北京202，当地人都是开这种车。

你看这位藏族小伙是不是像有病的样子？
他却说我“有病”。

[ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-9 15:21 编辑 ]

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发表于 2010-03-07 17:48 IP属地：未知

183楼

这种照片都是站在悬崖最边缘照的。自娱、自照、也说很爽。
先快一点上一些照片，以后再慢慢加文字说明。

[ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-7 18:03 编辑 ]

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发表于 2010-03-07 18:04 IP属地：未知

184楼

怒江里的两片说山东快书的板子，捞出来就能用。

[ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-7 18:25 编辑 ]

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发表于 2010-03-07 22:07 IP属地：未知

189楼

右前轮外侧被尖利的石头划出了一个大口子。
换上备胎。
换下的侧面破口的轮胎（裂口有一寸半），在拉萨被“热补”，还能用。
在城市就没地方找这种“热补”的。侧面裂口，立马报废。
说明在那种地方，这种情况多。办法也就孕育而生了。
距离：35公里。时间：16：40.

[ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-9 15:32 编辑 ]

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发表于 2010-03-08 00:34 IP属地：未知

190楼

原帖由 寒冷6908 于 10-03-07 22:30 发表

佩服楼主
不过可以肯定你不是第一辆走这条路的骄车。
07年的时候我在西藏碰到了六十多岁的老两口，开着小富康走过了。
还有你们老乡开着七代雅阁也走过了。

据你所说，据我所知，作表述如下：

1。丙中洛-察瓦龙-察隅线，俗称丙察察线中的察瓦龙-察隅段，是在09年7月份才可以通汽车（公路局的计划是10月份开通,有文件的），以前只是正宗马帮路，不可以走任何车辆。

2。对以上情况，上有属地管辖主管部门贡山县公路局建设规划文件提到（可查贡山县公路局的网站）;下有亲自参加过察瓦龙-察隅段建设施工的察瓦龙丽江饭店张老板亲自跟我谈到;当地群众对此也有共知;全国自驾越野爱好者对此也有密切关注。

3。我09年4月份曾到过丙中洛、秋那桶，对通路问题专门进行了调访，当时的结论是，简易路可以到察瓦龙。察察线不通，正在修。当地群众有趣谈：察隅县领导要到所属的察瓦龙乡检查工作，要绕道滇藏或川藏线走上千公里路才能到。

4。据以上所述，09年7月以前任何车辆走过丙中洛-察瓦龙-察隅线，俗称丙察察线都是不可能的。因为没有前题。还没有这条路，你怎么走的这条路呢？

5。你提到的两条，第一条，07年你碰到的事可以排除了。第二条，早于09年7月“以前”，就有传闻，说雅阁走过了“全部”几条进藏线。“以前”丙察察线还没有开通，当然就还不能说成是进藏线。当时说“全部”，也是对的。当然，当时这个“全部”，是不可能包括丙察察线的。

6。之所以产生误解，可能是你把滇藏线与丙察察线（也有叫滇藏二线、滇藏南线的）混要了。真正的并察察线，现在除了“资深”的“自驾越野旅游界”人士，知道的人还并不多。

7。当前网络资讯发达，连“人肉”什么的都能搜出来。当今时代，发生过的事，都可能在网上留下痕迹。建议你在休闲时间，将此事作为“学术”问题，继续探讨一下，权当是茶余饭后的娱乐方式。看帖的其他朋友也可帮忙.但要严谨，避免以讹传讹的事再次发生。也可以使我的提法，得到一个佐证。
谢谢你的跟帖，使我能有机会说明一下。
希望能提供出新的确凿线索，继续探讨。
捕风捉影的事就不要再提了。
[ 本帖最后由阿Q的兄弟阿T 于 2010-3-8 13:25 编辑 ]

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