发表于 2011-12-14 14:30 IP属地：未知
一起等吧，棒子做事太慢，销量又不大，一次多做几百台，有啥困难？
前几天还在同一个战壕同等复古褐，现在已经开着白霸爽了2天了，思甜忆苦，特表慰问。
作业打算开个10天半月再交，先在这里留下新车初体验，等兄弟提了车也相互印证下。
1，最大的不同：高坐姿，以前都是跟着车尾巴跑，碰到堵车一摸瞎，现在即使堵车也能一览众车小，路线预判更清楚，加上动力又好，实际上会跑更快。
2，最大的惊喜：操控感超出预期，致胜是中级车里面操控比较优秀的，开了几天霸锐，未让我感觉霸锐和致胜在操控上很大的出入，很有感觉的方向盘回馈力度，适当的路感，因为更强的动力，跑起来甚至比致胜更自如。
3，最大的石头落地：走了几百公里，对于之前最不确定的方向盘弹跳问题有了体会，就是碰到高低不平路面时，轮胎的跳动会回馈到方向盘上，引起方向盘抖动，但是在广州跑了近200公里，这种经验也只有3，5次。并且我觉得即使是单手握方向盘，只要对这个抖动有准备，稍加点力，这个抖动就不会带来困扰。
4，更小的石头也落地：之前担心乘坐舒适性问题，这几天自己特别把1，2，3排都感受过了。也问了家人感觉，总结：没有任何问题。因为很安静，加之坐的更高，感觉甚至更舒适。4S出来时给弄成3.2胎压，确实有些致胜能过滤的振动会传递上来，现在胎压2.5，这方面已经大大改观。
5，不足之处：无钥匙启动逻辑设计的不好，致胜是只要钥匙在口袋里，可以无障碍开任何门。霸锐前门和尾门有个按钮按一下就开还好，但是开第2排门就要掏钥匙按一下。很不方便。记忆座椅设置也不够完美，B钥匙下车后，A钥匙上车发动汽车，记忆座椅不能自动到A钥匙设定的记忆。一定要按一下预先设定的1或者2档位。
6，对我来说，空间再大点就更完美。我座椅降到最低，还是有点顶头。座椅拉到最后，油门和刹车踏板还是有点靠前。不过，市场上已经没有几台更大的车了，这个我都一一去看过。
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