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哈弗H2论坛 >  格鲁曼A-6“入侵者”攻击机

发表于 2017-03-01 12:47    IP属地:未知

  除空袭外,A-6E 还承担了攻击伊拉克舰船的任务。1991 年 1 月 18 日,从“突击者”号和“中途岛”号航母起飞的 A-6E 击毁了伊军导弹艇和勤务船各 1 艘。“突击者”号还起飞 78 架次执行布雷任务。1 月 22 日夜,“中途岛”号航母的 A-6E 用集束炸弹击沉伊军 1 艘气垫艇。1 月 24 日,“罗斯福”号航母的 A-6E 击沉和重创伊军布雷艇各 1 艘。1 月 29 日,美军航母舰载机又群起而攻击伊拉克巡逻艇群,结果击沉和重创共 10 艘伊军巡逻艇。当日夜间,美军舰载机又击毁了 3 艘伊军导弹艇。至此,伊拉克弱小的海军几乎不复存在。

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发表于 2017-03-01 12:48    IP属地:未知



美国海军在 90 年代初试验了 A-6 的迷彩伪装色,其中沙漠伪装色的 A-6E 参加了海湾战争


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发表于 2017-03-01 12:51    IP属地:未知

A-6 攻击机在海湾战争中的作战概况




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发表于 2017-03-01 12:54    IP属地:未知

事故
KA-6D
  1991 年 7 月 9 日,在印度洋上空“林肯”号航母的一架 KA-6D(机号 515)在 8,000 英尺高度的加油任务结束后,飞行员马克·拜登想抛掉左边最外侧空的副油箱以便着舰,可是没有成功。拜登按照手册规定加速到 230 节,然后摇晃飞机利用 g 力甩开挂架插销。
  正在此时悲剧发生了,领航员基思·盖乐许的弹射座椅固定出了问题,在不到 1 个 g 的情况下竟然启动弹射,沿滑轨向上刺穿了座舱盖,同时降落伞被风吹出,缠绕在垂尾,瞬间将盖乐许缠住。当天恰好是盖乐许的 26 岁生日,也是他第 100 次航母起降。拜登紧急请求指挥官指导应急措施,指挥官要求他是否可以把盖乐许拉回,尝试后未果,拜登同时降低高度和速度,此时距航母 7 英里。


盖乐许的弹射座椅意外松脱,沿滑轨向上刺穿了座舱盖,头盔和氧气面罩瞬间被吹走



拜登试图拉回盖乐许,未果


  拜登看见盖乐许双腿乱踢,意识到他还活着,但担心降落时舱盖玻璃锋利的边缘会不会刺伤盖乐许,没办法也只能硬着头皮降落了。结果一次降落成功。盖乐许成功脱险,修养了半年左右康复,还娶妻生子健康活到现在,他在报告中称,不幸中的万幸,紧紧缠在垂尾的降落伞使座椅和他本人被牢牢固定住,在飞行中没被甩出去,降落时也没前冲。


KA-6D 成功降落在“林肯”号上



玻璃边缘非常锋利,幸好盖乐许被降落伞缠住没有在降落时前冲



大难不死,必有后福


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发表于 2017-03-01 12:56    IP属地:未知

EA-6B
  1998 年 2 月 3 日下午,一群游客正乘坐着高山缆车从滑雪 胜地切尔米斯驶往距意大利多洛米蒂山区省份特伦托以北 30 英里的卡瓦莱斯镇。两段缆车线共约 5,000 米长,每条缆车线每小时运输的游客量可达到 428 人。一架驻意的美军的 EA-6B 在意大利北部特伦托山区的卡瓦雷泽附近进行低空飞行,飞行员甚至关闭了雷达改用目视飞行,该机的垂尾挂断了一条空中索道,致使一缆车坠毁,缆车内 20 人全部遇难。遇难者中有 3 名意大利人,其余的都是德国、比利时、波兰等国的旅游者。这架美军电子干扰机是从驻意的阿维阿诺北约空军基地起飞的,当时正在进行波黑行动模拟演习。 根据有关规定,军事飞机在这一地区的飞行高度必须在 1,100 米以上,而事故发生时,这架飞机的飞行高度只有 150 米,而且飞机试图从索道下面穿飞而过。很显然,事故的原因是由于飞行员违反飞行规定而造成的。


事故现场



肇事的 EA-6B BuNo 163045,当时驻意大利阿维亚诺空军基地。隶属海军陆战队 VMAQ-2,被编入美国空军第 31 远征联队


  肇事的 EA-6B 隶属于美国空军第 31 远征联队,飞行员阿什里上尉驾驶飞机割断缆车索道时,机上的领航员施魏策尔上尉用录像机拍下了悲剧的全过程。飞机返航后,阿什里和施魏策尔串通一气,销毁了录像带,企图逃避法律的严惩。由于唯一的证据被蓄意销毁,在审判中,阿什里和施魏策尔都成功地逃避了他们应负的严重肇事责任。在 20 名意大利人丧生之后,两名美国军官甚至洗脱了故意杀人的罪责。1999 年 4 月,美军军事法庭开除了两人的军籍,阿什里上尉被军事法庭判处入狱监禁6个月,罪名是妨碍司法公正。


飞行员阿什里上尉


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发表于 2017-03-01 13:00    IP属地:未知

尾声
  海湾战争后 A-6E 逐渐退出现役。从 1993 年期每个舰载航空联队只保留 1 个 A-6E 攻击机中队。1996 年 12 月 19 日 A-6E 从“企业”号航母上起飞,进行最后一次海上飞行。1997 年 2 月 28 日最后两个 A-6E 攻击机中队(VA-196 和 VA-75)退役。退役后的 A-6E 大部分被回炉,还有一些被拆散后放入海中充当养殖场,只有极少数的被一些博物馆收藏。美国海军的 EA-6B 于 2015 年退役。陆战队的EA-6B将服役到2019年。

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发表于 2017-03-01 13:01    IP属地:未知

谢谢观赏。
转自“空翼网”

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发表于 2017-03-01 20:41    IP属地:未知

引用 whjh444444 于 17-03-01 20:38 发表的回复
经典的机型,咆哮者是它的电子战型吗?
EA-6B “徘徊者”是电子战型号。“咆哮者”是EF/A-18,F/A-18的电子战型。

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发表于 2017-03-02 08:51    IP属地:未知

引用 贴地飞行靖 于 17-03-02 08:47 发表的回复
类似强5
载弹量比强5翻倍还多,而且具备全天候作战能力。但强5是超音速的。

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发表于 2017-03-02 08:58    IP属地:未知

引用 贴地飞行靖 于 17-03-02 08:52 发表的回复
强5腿还短
苏俄系普遍腿短,到苏-27才有改观。

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