行车G315也确实感受到了国家对西部开发的重视和投资力度.沿315线正在修一条高速公路.若干标段都在热火朝天的施工.一些地方已见雏形.但带来的就是施工时的风沙满天.这条路本来就是沙漠公路.所以天空一直是灰蒙蒙的一片.路旁的胡杨林也蒙上了一层尘土.可能是施工的原因.路上除了施工车辆外.社会车辆很少.
    .傍晚到且未县
     新疆且末县在新疆南部，是产玉大县.当地有流传已久的俗话：天下美玉，且末为上.新疆70%的玉石产自且末.所以且末的本地的玉商都不怎么愿意谈和田玉..
     我们只是路过.对石头不太有兴趣.所以也未及深究.

2017.9.17  且未--罗布泊     里程表显示:63685     G315转S235至罗布泊镇.基本是弹坑路.住罗布泊镇
                                                          回望且未.前瞻若芜.留些许遗撼. 转道 2 3 5.
                                                          凹凸难行.崎岖坎坷.土尘遮天日.夜宿罗布泊
百度:
     罗布泊(Lop Nor)，中国新疆维吾尔自治区东南部湖泊。由于形状宛如人耳，罗布泊被誉为"地球之耳";又被称作"死亡之海"，又名罗布淖(nào)尔后来经过地质工程者的改造，这里变成了"希望之城"。先秦时的地理名著《山海经》称之为"幼泽"，也有称泑泽、盐泽、蒲昌海等。罗布淖尔是蒙古语音译名，意为多水汇集之湖。在塔里木盆地东部，海拔780公尺左右，位于塔里木盆地的最低处，塔里木河、孔雀河、车尔臣河、疏勒河等汇集于此，为中国第二大咸水湖。公元330年以前湖水较多，西北侧的楼兰城为著名的"丝绸之路"咽喉，之后由于气候变迁及人类水利工程影响，导致上游来水减少，直至干涸，现仅为大片盐壳。
        为揭开罗布泊的真面目，古往今来，无数探险者舍生忘死深入其中，不乏悲壮的故事，更为罗布泊披上神秘的面纱。有人称罗布泊地区是亚洲大陆上的一块“魔鬼三角区” ，古丝绸之路就从中穿过，古往今来很多孤魂野鬼在此游荡，枯骨到处皆是。唐代高僧玄奘西行取经路过敦煌时，在《大唐西域记》中曾写到“沙河中多有恶鬼热风遇者则死，无一全者……”。许多人竟渴死在距泉水不远的地方，不可思议的事时有发生。
      1949年，从重庆飞往迪化(乌鲁木齐)的一架飞机，在鄯善县上空失踪。1958年却在罗布泊东部发现了它，机上人员全部死亡，令人不解的是，飞机本来是西北方向飞行，为什么突然改变航线飞向正南?
     1950年，解放军剿匪部队一名警卫员失踪，事隔30余年后，地质队竟在远离出事地点百余公里的罗布泊南岸红柳沟中发现了他的遗体。
     1980年6月17日，着名科学家彭加木在罗布泊考察时 失踪，国家出动了飞机、军队、警犬，花费了大量人力物力，进行地毯式搜索，却一无所获。2007年终于在罗布泊发现了一具干尸，但最后经过波折的DNA鉴定却断定这具干尸不是彭加木。
     1990年，哈密有7人乘一辆客货小汽车去罗布泊找水晶矿，一去不返。两年后，人们在一陡坡下发现3具卧干尸。汽车距离死者30公里，其他人下落不明。
     1995年夏，米兰农场职工3人乘一辆北京吉普车去罗布泊探宝而失踪。后来的探险家在距楼兰17公里处发现了其中2人的尸体，死因不明，另一人下落不明，令人不可思议的是他们的汽车完好，水、汽油都不缺。
    1996年6月，中国探险家余纯顺在罗布泊徒步孤身探险中失踪。当直升飞机发现他的尸体时，法医鉴定已死亡5天，原因是由于偏离原定轨迹15多公里，找不到水源，最终干渴而死。死后，人们发现他的头部朝着上海的方向。(余纯顺就是上海人)
    1997年，甘肃敦煌一家3口在父亲的带领下，前往楼兰附近寻宝，结果一去不 复返，最后3人尸体被淘金人发现。
    1997年，昌吉有4个人开着大卡车，到罗布泊南岸的红柳沟找金矿，结果没有了消息。1998年，有人在红柳沟附近找到了4具尸体和一部烂   车.....
     在这里发生的令人恐惧的诡异事件数不胜数.可百度
     在这里我国进行了多达45次核爆.同时这儿还有世界最大的钾盐生产基地.
     穿越罗布泊也是我这次自驾的重要议程之一
     因为她充满着太多神奇的色彩，引的古往今来，无数探险者舍生忘死深入其中，当然那些悲壮的故事，更为罗布泊披上了神秘的面纱。也被人称“魔鬼三角区”.到这里才真正体会到了什么叫寸草不生.什么叫天空飞鸟绝.地上人迹灭.这里找不到一滴淡水.更找不到一条溪流.在过去穿越罗布泊正个行程也找不到任何生命支撑点.所以说这里是生命的禁区.你找不到任何能喘气的生物.这里也是世界同纬度地区最干旱的地方，任何失去生命或呵护的东西，都难以保持自己原来的水分而成为木乃伊...。但穿越罗布泊也是我们自驾者终生必须要完成的事情..在下当然不能脱俗.
        早上.离开且未县城.向魂牵梦萦的罗布泊进发.

快到去罗布泊的省道235的拐点了.先发两张网上的图片
图一.地球之耳.罗布泊卫星图. 图二是我们的行程执迹

前方就是省道235了.从这条路行程203公里可以直插罗布泊腹地.从"大耳朵"的中心直达罗布泊镇.再向东北方向行进378公里就到达新疆最东边的门户哈密市.东行再过了星星峡就到甘肃了
        临行前就罗布泊的路况做过功课.网上皆言S235全是柏油路.再说全程不到六百公里路.所以思想上没压力.应该可以轻松通过.
        到路口了.恰见一辆大货车从S235上爬了出来.看来路况不错.脑海深处所有的忐忑.疑虑.甚之惶恐被一扫而光: 这么大的车都能通过.我们的普拉多更没有问题..等大车拐过来后.我们便一头扎进了S235.开启了我们的罗布泊穿越之旅...

可是万万没想到.车进S235之后没走了几公里.与对面一辆大货车错车之后便一头扎进了"沙尘暴"之中.只见一阵浓浓的团雾迎面扑来.  刹那间尘嚣乌瘴漫天空.  一舜时"黄龙"狂舞在苍穹 . 真个是尘土飞扬.遮天蔽日.天昏地暗.不说能见度有几米.其实根本就没有能见度.我们赶紧呜笛.闪灯.慢慢靠路边停下..等沙尘过后我到路上看了一下.路面上的松土有十几公分厚.象面粉一样.松土下面依旧是凹凸不平.均坎深辙遍布.车辆一过就拖起漫天尘土....所以我们再遇上对面来车就干脆远远的把车停在路边...等飞尘稍消后再过.行车时车后拖着一条"黄龙"后视镜里什么也看不到.
       我就真不知道那些说S235省道全是油路的老师们.到底走没走过这条路..是主观臆断还是道听途说..
       这样的路面有十几公里.
       过了这十几公里后就进了一段沙土路面.路虽难走.但没有那么多沙尘了.视线也有改善.这样的路也有近百公里.车辙很深.路上也见有大货车在慢慢的爬行..不.应该说是蜗行.是一步步的在挪行.路旁辗烂了的破轮胎随处可见. 不少军事禁区的提示牌在路旁立着.
       这段路骄车还是算了吧.
       这是砂土路的路况:

老乡好.我们离的很近

沙士路面走完后就进入了一段无尘沙的盐壳子路面.这段路虽无沙尘弥漫之苦.但有深辙沟坎之难.车辙很深.最好沿着一边的辙沟前行.不要频繁变道.这段路上仅见了一辆骄车在路上慢慢的爬行.驾驶员不时龇牙裂嘴的在心疼着爱车.所以说这段路骄车还是不去为好.不是骄车走不了.而是频繁的托底.车损很大.除非你是蜗行..总的来说.这段路的路面是随着盐碱化的程度在变化.由松土路面到碎土路面.盐碱化程度最高的湖心区变成了盐壳子路面.

一望无际罗布泊.

终于到了罗布镇.罗布泊镇也今非昔比了.这里有两座三层楼.一座是商贸城.一座是政府办公楼.还有一个加油站.商贸城有小饭店.小超市.汽车配件修理等.还有一个爱住不住都是它的旅馆.于是我们决定在这个全国最大的镇住一晚上

2017.9.18  罗布泊--瓜州      里程表显示:64281    哈蜜加油130L.住瓜州
                                     过史上最严捡查站. 观雅丹地貌.
                                     离疆域终过星星峡. 驻马瓜州城
早上天亮就起床了.今天的计划是走出新疆.经哈罗公路过哈密驻马瓜州.
罗布泊的早最也别有一番风味: