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发表于 2024-06-24 18:06    IP属地:未知

引用 lesliejoe 于 24-06-24 15:51 发表的回复
我只有一个车位,所以现在车子必须要卖掉换成电车,起码要再套出来十几万,而我一年也就1w多一点的里程,够我再加十几年油了,为了省油钱去添钱换电车就是大傻子
“而我一年也就1w多一点的里程,够我再加十几年油了,为了省油钱去添钱换电车就是大傻子”
   

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发表于 2024-06-24 18:07    IP属地:未知

引用 豆包 于 24-06-24 17:31 发表的回复
欧洲正式批准2035年禁售燃油车,咋解释?
没看后续?

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发表于 2024-06-24 18:25    IP属地:未知

重发
[ 本帖最后由 波尔卡 于 2024-6-24 19:01 编辑 ]
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发表于 2024-06-24 18:58    IP属地:未知

引用 天地间逍遥 于 2024-6-23 23:27 发表的回复
能得出这种结论的,应该是出生时头先着地了。
那倒是未见得,说不定是出生的时候,干脆把脑子落娘胎里了
别和烂人讲道理,莫与傻逼论长短。

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发表于 2024-06-24 19:01    IP属地:未知

引用 鸭梨山大(陈) 于 2024-6-24 18:02 发表的回复
劣势呢?
    还有,“重心低操控好”、“主动悬挂系统”说是电车的优势就有点扯了。
看来你是很不懂车。电车最重的部件电池包在底盘中部,重心比油车的低,并容易做到车前后部的重量比是理想的1:1,因此对同样悬挂结构的车而言,电车比油车的操控性更好,同档次的电车、油车的麋鹿试验结果证明了这一点。
主动悬挂可以显著提高车的舒适性和操控性能,但主动悬挂要耗电,有的耗电还较大,油车那个小电池是供不起的,在用主动悬挂上受到很大限制,而电车是没有限制的。
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-06-24 19:18    IP属地:未知


Nothing is impossible to a willing heart

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发表于 2024-06-24 19:31    IP属地:未知

引用 鸭梨山大(陈) 于 2024-6-24 18:04 发表的回复
呵呵,插混、电混就是四不象;电是怎么来的?
插混在市内用可以充电。不用油。即使长途用油,油耗也比油车低。
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发表于 2024-06-24 20:25    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2024-06-23 20:42 发表的回复
站在消费者立场,我觉得电动车大卖是个好事。
市内通勤里程数多的,电车在使用成本上对油车具有压倒性的优势,你承认与否这都是个事实。
所以越来越多的人不再去盲目崇拜bba,工薪阶层也不再为了什么面子去打肿脸充胖子,转而去买真正适合自己需求的比亚迪、理想,这难道不是消费理念的一种进步么?虽然这个过程不一定是自愿,更可能是迫不得已。
我每个礼拜都要进加油站捐钱,少则5、600,多则7、
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发表于 2024-06-24 22:03    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2024-06-23 20:42 发表的回复
站在消费者立场,我觉得电动车大卖是个好事。
市内通勤里程数多的,电车在使用成本上对油车具有压倒性的优势,你承认与否这都是个事实。
所以越来越多的人不再去盲目崇拜bba,工薪阶层也不再为了什么面子去打肿脸充胖子,转而去买真正适合自己需求的比亚迪、理想,这难道不是消费理念的一种进步么?虽然这个过程不一定是自愿,更可能是迫不得已。
我每个礼拜都要进加油站捐钱,少则5、600,多则7、
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现在加满一箱油要500多

有容德乃大,无欲心自闲

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发表于 2024-06-24 22:25    IP属地:未知

南京不限牌,电车也越来越多了,我现在已经习惯电车了,除非豪华油车,一般油车的体验都不如电车

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