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四川论坛 >  冒险试了一下华为智驾,从科华北路开到麓湖。。。

发表于 2024-06-18 09:57    IP属地:未知

引用 柠檬蟹 于 2024-6-18 09:47 发表的回复
在米国租的车,记得是V60,后面回来对这个功能还是多有兴趣的,架不住这个车型保养贵,没舍得下手,还是去整了A4实惠点
所有所沃尔沃保养贵的都是以讹传讹,,不会比奥迪贵吧,现在车龄十一年了,常规保养自己掏六百多

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发表于 2024-06-18 10:13    IP属地:未知

跟车距离可以调整近一些

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-06-18 10:28    IP属地:未知

出事故算谁的?

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发表于 2024-06-18 10:30    IP属地:未知


做人要厚道,否则别做人。 天下爱卡是一家 ! 活到老,学到老 。 .

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发表于 2024-06-18 10:38    IP属地:未知

引用 tudashi 于 2024-6-18 09:57 发表的回复
所有所沃尔沃保养贵的都是以讹传讹,,不会比奥迪贵吧,现在车龄十一年了,常规保养自己掏六百多
大众的外面修理点多,不贵,就是时间长了机油烧的烦,当时都这么说沃尔沃,不敢肉身试险,不过人生第一次体验ACC巡航,还是感慨科技的力量。

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发表于 2024-06-18 10:50    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 2024-6-16 18:36 发表的回复
特斯拉没有智驾的嘛,它的FSD没有开放。所以它现在能用的智能驾驶还属于最低级的阶段。
目前特斯拉就是简单的跟车这种,可以随意导航变道之类的。
阿维塔这个有点思考功能,发现旁边有车打灯想挤进来。它会自动提速把路堵上,让你挤不进来,有点我的风格哈。
但如果你不打转弯灯强行挤进来,它会减速让你掐进来。。。看来它还是怕恶人哈。
学坏了学坏了

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发表于 2024-06-18 11:34    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 2024-6-16 18:22 发表的回复
心里还是有点虚哈,特别是开始在隧道时,遇到堵车,完全堵死的情况下。它也会随着前车停下来,也不会按喇叭。等前车起步,它也起步。开了十分钟以后适应了,还是觉得可以。
感觉自动驾驶开的还是比较小心,基本上和前车都是20-30米以上的距离。刹车也比较温柔,慢慢来的,给后面的车也给够了反应时间。能识别红绿灯,知道刹停等红灯。能识别左右的弯道。能跟着导航在左转弯道上等红灯。但不知道能不能提前进入左转弯道待转...

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发表于 2024-06-18 11:35    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 2024-06-16 18:22 发表的回复
心里还是有点虚哈,特别是开始在隧道时,遇到堵车,完全堵死的情况下。它也会随着前车停下来,也不会按喇叭。等前车起步,它也起步。开了十分钟以后适应了,还是觉得可以。
感觉自动驾驶开的还是比较小心,基本上和前车都是20-30米以上的距离。刹车也比较温柔,慢慢来的,给后面的车也给够了反应时间。能识别红绿灯,知道刹停等红灯。能识别左右的弯道。能跟着导航在左转弯道上等红灯。但不知道能不能提前进入左转弯道待转...
我简单用了一下华为的,一次是高速,一次是快速路。高速上限速是120,我当时是100,车子一下就提速到120,。快速路限速是60,我当时是75,车立刻就降速了。所以使用中最大的问题是你是否信任辅助驾驶,我是感觉比我自己开还紧张,这需要一个过程。第二,电脑还是比较机械的,比如限速60的其实可以跑70,但电脑估计不会。另外划线比较乱的地方不能用,即使不开辅助,电脑也有点抢方向盘。

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发表于 2024-06-18 11:44    IP属地:未知

引用 tudashi 于 2024-6-18 09:08 发表的回复
确实,十多年前沃尔沃的ACC自适应巡航跑高速太轻松了,一个人带着一家老小六天成都来回普者黑,高速路上基本上不用脚,脚彻底放松,手带点方向就行了,基本上不觉得累,就是普者黑太阳太毒,晒脱皮了
实际上,自动驾驶出了事故,由厂家负责,2015年的时候沃尔沃的CEO   Hakan Samuelsson表示,未来如果旗下的无人驾驶汽车出现了交通事故,沃尔沃将负全部责任。

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发表于 2024-06-18 11:52    IP属地:未知

引用 魔鬼的步伐1 于 24-06-16 18:38 发表的回复
发现旁边有车打灯想挤进来。它会自动提速把路堵上-这个有点牛了啊
不发生事故,是最基本的原则吧
这样做,发生事故是迟早的事情。不要以为自己有理,就去撞车。撞车对谁都没有好处。

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