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奔驰E级论坛 >  对E400L的驾驶体验以及对行车安全的感悟(添加照片说明)

发表于 2015-05-24 21:32    IP属地:未知

引用 Friday 于 2015-3-7 18:16 发表的回复
春节前提了E400L 4M,这一段时间驾驶E400L特别是逐渐习惯了奔驰的自动驾驶配置,由一开始对自动驾驶的不信任,到基本上依赖自动驾驶行车,让我对自动驾驶逐渐依赖的同时,渐渐的担心起来...
奔驰E400L的自动驾驶的配置水平可以说是空前的,不但在S500L上是选配,甚至在S400L都是不可选的,因此,到目前为止极少看到相关的评测文章,而我也正是因为对这些高科技的喜爱,才选了E400L这款...
很有驾驶乐趣呀。。。
努力挣钱,换E400L
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
国际油价跌破30了,老百姓越来越像包身工了。
论坛泡得少了,跟车友们玩微信群了。

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发表于 2015-05-24 21:36    IP属地:未知

另外,楼主,80公里的转速主要和变速箱有关。
你要看奥迪,转速更低。
低转速的时候,也可以多喷油来运转。
开车就像挖鼻屎,日常带着挖、用心挖、自己挖,才是最舒服的。一旦懒了、胡挖了,身体就完蛋了。
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论坛泡得少了,跟车友们玩微信群了。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-05-24 22:09    IP属地:未知

引用 四川人 于 2015-05-24 20:54 发表的回复
已经3辆车没贴膜了。
家和公司两边都是地下车位,省了不少钱。
贴膜不用,镀膜不用
是是是!我也是这种情况,上一辆车也没镀膜没贴膜,开了10年,卖车时漆面还很亮,完全没问题?

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-05-24 22:54    IP属地:未知

好详细!
哇哈哈~~~

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-05-24 22:54    IP属地:未知

好详细!
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发表于 2015-05-24 22:55    IP属地:未知

引用 Friday 于 15-05-19 10:39 发表的回复
您别客气!前辈可不敢当,早买几天车而已,嘿嘿... 真心羡慕您车里的分腿神器,像我们这种4座的车,没分腿神器反而觉得少了点儿啥...
行车记录仪我也还没装呢,也是方案定不下来,有人说吸玻璃上的容易掉,所以比较倾向于安装一个不带显示屏的比较轻的摄像头(用3M胶粘上的),带WiFi的可以通过手机App操作的那种,还在选型中。主要是拍摄效果不确定,都吹的天花乱坠的哈...如果您有好的想法也提出...
爱欧迪 COWON AW1刚装了一个,效果还可以,非常清楚,就是晚上对面灯光太强的时候会看不清对方牌照。
赚钱认证车主ING

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发表于 2015-05-25 13:25    IP属地:未知

引用 yzxiafei 于 2015-5-24 22:55 发表的回复
爱欧迪 COWON AW1刚装了一个,效果还可以,非常清楚,就是晚上对面灯光太强的时候会看不清对方牌照。
我买了极路客的众筹行车记录仪,本以为是一款不错的国内创意的产品,看样子还是这个山寨货 !!
下面是该产品官网链接...
*****

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发表于 2015-05-25 13:38    IP属地:未知

引用 yzxiafei 于 2015-5-24 22:55 发表的回复
爱欧迪 COWON AW1刚装了一个,效果还可以,非常清楚,就是晚上对面灯光太强的时候会看不清对方牌照。
您这款多少钱装的?估计比我买的山寨货贵多了吧,我这个399元,呵呵...

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发表于 2015-05-25 13:49    IP属地:未知

引用 wollaston 于 2015-5-24 21:36 发表的回复
另外,楼主,80公里的转速主要和变速箱有关。
你要看奥迪,转速更低。
低转速的时候,也可以多喷油来运转。
这个问题我有不同看法,发动机单次冲程输出的功率在很小范围可以靠喷油量微调,一旦建立正常的工作状态,其实就很稳定了,基本由气缸活塞的结构决定了,而真正输出功率的增长是靠提高转速实现的(也就是每秒做功次数)单位时间做功次数越多,输出功率越大,这也就是发动机在2000转时候的输出功率比1000转时要大的原因,E400L能在1000转低转速下行驶80Km/h的速度,主要是因为其发动机排气量大,在低转速时能够输出足够的功率,否则配什么变速箱也白搭。

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发表于 2015-05-25 16:33    IP属地:未知

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