歼七的故事（全文更新完毕）-爱卡汽车网论坛

vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-03-04 18:37 IP属地：未知 161楼这架歼-7P 是第 400 架出口的歼-7
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发表于 2017-03-04 18:38 IP属地：未知

162楼

歼-7MB
　　歼-7MB 是在歼-7M 基础上按照孟加拉国的要求改进而成的，对外称为 F-7MB，编号里的“B”代表孟加拉国。当时为了替换老旧的歼-6 飞机，孟加拉国空军也对歼-7M 飞机产生了兴趣。1989 年 4 月，中孟双方签订合同购买 14 架歼-7MB 飞机，1989 年 10 月，这些飞机经由昆明机场交付孟加拉国空军。
　　歼-7MB 与歼-7M 型飞机大体相同，但换装了涡喷-7C 型发动机，与歼-7M 所安装的涡喷-7 乙 B（BM 批）发动机相比其推力特性有所提高。修改了歼-7M 的机翼内侧挂架，除了可挂载霹雳-7 型空空导弹外，机翼内侧和外侧挂架均可以挂载火箭弹发射器，机翼下还可挂载发烟器。机身下挂架除了挂副油箱外还可以挂载 3A 型拖靶用于空中射击训练。为提高飞机的自卫能力，加装了 LJ-2 型全向雷达告警器，并将座舱的仪表板、操纵台的布局按歼-7P 飞机的布置方式进行了优化调整。此外为了满足孟加拉国空军的要求，其中部分飞机还在机翼下安装了航空相机用于执行战术侦察任务。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-03-04 18:39 IP属地：未知 163楼孟加拉国空军的歼-7MB
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发表于 2017-03-04 18:39 IP属地：未知

164楼

歼-7N
　　两伊战争中，伊朗空军就已和伊拉克空军装备的歼-7M 有过交手，歼-7M 飞机的出色表现也引起伊朗空军的注意。因此伊朗开始和中国航空技术进出口公司进行接触，希望也能获得一些歼-7M 飞机。根据伊朗空军提出的要求，成都飞机工业公司在歼-7P 飞机的基础上进行改型设计，改型后的飞机称为歼-7N 型，对外称为 F-7N，编号里的“N”则代表伊朗。

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发表于 2017-03-04 18:40 IP属地：未知

165楼

　　歼-7N 飞机取消了无线电罗盘导航系统，更换为具有空地功能的 AD2780 型塔康导航系统，提高了飞机的近距导航精度。为适应伊朗飞行员的操纵习惯，座舱内的高度表、速度表、气压高度计、速度/M 数组合表、升降/转变组合表等飞行仪表都由公制改为英制显示。为降低采购价格，沿用了歼-7M 飞机配备的氧气系统而没有采用歼-7P 飞机所采用的性能更好的氧气系统。航空电子设备方面采用了歼-7M 飞机配备的 AD3400 型多频段通讯电台以及中国生产的飞行参数记录仪。换装了与歼-7MB 飞机一样的涡喷-7C 型发动机，提高了最大推力。此外飞机的结构系统、维护性等方面也进一步进行了完善，使飞机的维护更加方便。1990 年底到 1991 年初，成都飞机工业公司向伊朗空军交付了两批共 30 架歼-7N 型飞机。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-03-04 18:42 IP属地：未知 166楼待交付的歼-7N 机群
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发表于 2017-03-04 18:42 IP属地：未知

167楼

歼-7II 平显火控系统试验机
　　从1960年代开始，国外先进战斗机开始装备平显火控系统来取代传统的光学瞄准具，使飞机的作战效能有了很大的提高。而中国也在 1975 年由航空机载火力控制研究所（613 所）开始对机载平视显示技术进行研究，为配合当时正在研制的歼-13 型飞机，从 1977 年开始，机载火力控制研究所就进行了中国第一代平视显示器原理样机的方案论证。对其电子组件、光学组件等进行了预研，并相继完成了系统的总体设计和原理样机试制。1982 年 6 月，平显火控系统原理样机安装在飞行试验研究院的一架歼-6 甲型飞机上进行了试飞，通过试飞证明原理样机的性能基本满足要求。而在此之前的 1980 年 12 月，歼-8II 火控系统方案论证会上通过对国产平视显示器和由英国引进的 956 型平视显示器进行了对比，认为歼-8II 飞机选用国产平视显示器比较合理，在原理样机的基础上机载火力控制研究所又进一步进行了技术完善，开始为歼-8II 研制工程化的平视显示器。1985 年第一台平显工程样机试制出来并完成调试，随后安装在歼-6 飞机上进行了初步试飞。

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发表于 2017-03-04 18:43 IP属地：未知

168楼

　　1986 年，空军又决定将这套平显火控系统在歼-7II 型飞机上进行改装试飞和试用，以考核该系统的战术性能和使用价值，为此将一架歼-7II 飞机改装为平显火控系统试验机，拆除了飞机上原有的射瞄-7 甲型光学瞄准具，换装了平显火控系统工程样机，并对与之有关的电气及其他系统进行了相应的更改。考虑到装机的具体情况，平显火控系统去掉了原系统中的控制盒，将控制盒上的开关、旋钮全部移到显示器面板上，以解决控制盒在座舱内安装困难的问题。为确保平显火控系统在没有大气数据计算机的情况下仍然能够显示必要的大气数据，飞机上还另外增加了一个辅助的全静压传感器，用以向平显输入大气数据。1986 年 9 月，平显火控系统完成飞机改装和地面系统试验。从 1986 年 10 月到 12 月，这架改装的歼-7II 平显火控系统试验机进行了为期两个月的飞行试验，对平显火控系统的前置跟踪、热线瞄准等功能进行了测试，系统稳定工作，能够满足装机要求。到九十年代初，歼-8II 飞机终于正式换装了定型了的 J8IIHK-13 型平显火控系统。

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发表于 2017-03-04 18:44 IP属地：未知

169楼

歼-7IIS 隐形技术验证机
　　1980年代初，世界上第一种隐形战斗机 F-117 开始秘密装备美国空军。为了达到保密的目的，F-117 飞机一直在夜间进行飞行训练来掩人耳目，直到 1988 年才被美国空军公开，与其一同公开的还有 B-2 隐形轰炸机。F-117 战斗机在多次局部战争中表现不凡，已经证明了隐形技术在未来战争中的巨大价值。而随着航空技术的发展也使超视距作战成为了现实，先敌发现、先敌攻击成为了致胜的重要因素。为了提高战斗机的生存能力和战斗力，避免在空战中先被敌方发现，各航空强国都在努力研究各种低可探测性技术，特别是对雷达的隐形技术。美国对第四代的 F-22 战斗机突出强调了隐形能力的要求，目的就是在于减小被敌方探测到的可能性以利在空战中能占领先机。考虑到雷达是探测系统中主要的设备，一般隐形技术都以降低雷达散射截面积（简称 RCS 值）作为首要设计任务。从美国已研制成功的几种隐形飞机，如 F-117、B-2、F-22、F-23 等飞机特别的外形及低 RCS 的水平，证明外形隐形设计技术是减少雷达散射截面积的最好手段。而全新研制良好外形隐形能力的技术和费用除了美国外，并不是其他国家都能够获得和承受的。这样就有一个难题摆在飞机设计师们面前，如何把隐形技术应用到现役飞机的改进上，使之具备一定程度的隐形能力，这样和研制一种全新的隐形飞机相比，自然具有收效快、费用低、风险小等好处。

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发表于 2017-03-04 18:44 IP属地：未知

170楼

　　受限制于目前现役飞机已有的气动外形难以改变，无法实现外形隐形的最佳设计，因此只能在其他方面寻求出路。其主要措施就是采用吸波涂敷材料，加上“阻抗加载”技术等的综合运用，使飞机的隐形特性可以得到明显改善。例如美国对 F-16 战斗机采取这样的隐形改装就收到了良好的效果，而俄罗斯也利用吸波材料涂敷机身、座舱盖、进气道和发动机涡轮叶片，使整机的 RCS 值也大大下降。在这期间中国也开始了隐形技术的相关研究，根据歼-7 飞机的具体特点以及国内经济能力和技术水平的情况，成都飞机工业公司认为对国内现役飞机进行隐形改装也是有可能的，并提出了对歼-7飞机隐形改装的途径与设想，在综合应用国内大学和研究所已经取得的一些隐形理论与隐形材料研究成果，成都飞机工业公司用歼-7 飞机改装了一架隐形技术验证机进行了实际效果测试，对可能减少飞机 RCS 值的大小与水平进行了预估与分析，为国内隐形技术的研究从理论向实际应用迈出了重要的一步。

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